Porsche resmi memperkenalkan Porsche 911 GT4 R, mobil balap pelanggan (customer racing) terbaru yang menjadi model GT4 pertama berbasis platform ikonik 911. Kehadiran mobil ini menandai babak baru dalam program customer motorsport Porsche sekaligus memperkuat eksistensinya di salah satu kategori balap yang pertumbuhannya paling pesat di dunia.
Mobil balap terbaru tersebut dijadwalkan menjalani debut kompetitif pada musim balap 2027 dan dipasarkan dengan harga 265.000 euro (belum termasuk pajak sesuai ketentuan masing-masing negara).
Selama hampir satu dekade terakhir Porsche dikenal sukses mengembangkan mobil GT4 berbasis Cayman. Kini, pabrikan asal Stuttgart itu membawa DNA khas 911 ke kelas GT4, menghadirkan performa yang lebih tinggi sekaligus memberikan pilihan baru bagi tim balap pelanggan di berbagai kejuaraan internasional.
Vice President Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, mengatakan kehadiran 911 GT4 R merupakan langkah strategis dalam mengembangkan program GT4 Porsche.
“Melalui mobil balap baru berbasis Porsche 911 GT3 ini, kami membawa program GT4 ke level berikutnya. Perpaduan DNA ikonik 911 dengan konsep GT4 yang telah terbukti sukses menghadirkan pilihan yang unik di pasar,” ujarnya.
Menurut Laudenbach, kelas GT4 kini bukan lagi sekadar kategori awal bagi pembalap muda. Kompetisinya terus berkembang menjadi salah satu kelas balap paling kompetitif yang juga menjadi jalur penting menuju level GT3.
Sementara itu, Director Sales Porsche Motorsport, Michael Dreiser, menyebut permintaan terhadap mobil balap pelanggan dengan performa tinggi terus meningkat di berbagai belahan dunia.
“911 GT4 R melengkapi jajaran mobil balap kami dan memberikan pilihan baru bagi tim-tim yang ingin bersaing di kelas GT4 dengan performa lebih tinggi namun tetap mudah dioperasikan,” katanya.
Mesin Boxer 4.0 Liter Bertenaga 520 PS
Jantung pacu 911 GT4 R berasal dari mesin boxer enam silinder 4.0 liter naturally aspirated yang juga digunakan pada mobil balap Porsche 911 GT3 Cup.
Dalam spesifikasi balap, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 382 kW atau sekitar 520 PS dengan torsi maksimum 470 Nm.
Sesuai regulasi GT4 yang menerapkan sistem Balance of Performance (BoP), tenaga mobil dapat disesuaikan menggunakan air restrictor. Saat dikirim dari pabrik, output mesin berada di angka 316 kW atau sekitar 430 PS.
Tenaga disalurkan melalui transmisi sequential enam percepatan yang dilengkapi paddle shifter di balik kemudi dan kopling balap empat cakram.
Sasis Dikembangkan Khusus untuk Regulasi GT4
Meski mengambil basis dari 911 Cup, Porsche melakukan sejumlah penyesuaian agar memenuhi regulasi GT4.
Mobil ini menggunakan pelek yang satu inci lebih sempit dengan pola baut lima lubang seperti mobil produksi massal. Suspensinya juga dibekali damper dual-adjustable serta tiga pilihan karakter pegas sehingga memberikan fleksibilitas lebih besar saat penyetelan sesuai karakter sirkuit.
Porsche mengklaim kombinasi tersebut mampu meningkatkan stabilitas, kemudahan dikendalikan, sekaligus menghasilkan waktu putaran yang lebih kompetitif dibanding model GT4 sebelumnya.
Gunakan Material Ringan Berbasis Serat Alami
Selain performa, Porsche juga menaruh perhatian pada efisiensi bobot kendaraan.
Sejumlah panel bodi seperti pintu, penutup mesin, hingga komponen aerodinamika dibuat menggunakan natural fibre reinforced plastic yang dipadukan resin epoxy. Material tersebut juga digunakan pada beberapa bagian interior untuk mengurangi bobot tanpa mengorbankan kekuatan.
Sayap belakang dapat diatur secara manual hingga 11 posisi, sementara di dalam kabin tersedia layar digital berukuran 10,3 inci, data logger terintegrasi, sistem GPS presisi tinggi, hingga ballast tambahan yang memungkinkan mobil menyesuaikan klasifikasi bobot sesuai regulasi BoP.
Director GT Racing Cars Porsche Motorsport, Matthias Scholz, mengatakan pengembangan 911 GT4 R memanfaatkan pengalaman panjang Porsche dalam membangun mobil balap 911 Cup.
“911 selalu menjadi representasi DNA motorsport Porsche. Membawa platform ini ke kelas GT4 membuka peluang baru dari sisi performa maupun pengalaman berkendara. Banyak pengembangan yang kami lakukan berasal dari pengalaman membangun 911 Cup,” jelasnya.
Melanjutkan Dominasi Porsche di Kelas GT4
Kategori GT4 saat ini menjadi salah satu segmen customer motorsport dengan perkembangan paling pesat secara global. Menggunakan basis mobil produksi dengan biaya operasional yang lebih terjangkau dibanding GT3, kelas ini menjadi pilihan banyak tim balap di berbagai kejuaraan nasional maupun internasional.
Sejak pertama kali masuk ke kategori GT4 pada 2016, Porsche telah memproduksi lebih dari 1.500 mobil balap berbasis Cayman yang digunakan tim pelanggan di seluruh dunia.
Melalui kehadiran Porsche 911 GT4 R, Porsche tidak hanya melanjutkan kesuksesan tersebut, tetapi juga membuka era baru dengan membawa ikon 911 ke kelas GT4. Mobil ini diharapkan menjadi pilihan baru bagi tim-tim balap yang menginginkan performa lebih tinggi tanpa meninggalkan karakter khas Porsche di lintasan. XPOSEINDONESIA/IHSAN
