Ducati terus mengembangkan motor motocross pertamanya melalui pembaruan pada Desmo450 MX dan Desmo450 MX Factory model tahun 2027. Penyempurnaan ini berangkat dari pengalaman selama musim balap pertama, dengan fokus pada peningkatan performa, ergonomi, keandalan, serta daya tahan motor di lintasan.
Diperkenalkan dari Borgo Panigale, Bologna, Italia, pada 10 September 2026, kedua model tersebut mendapatkan sejumlah pembaruan teknis. Perubahan mencakup penggunaan sproket belakang 51 gigi, desain baru ujung pedal persneling dan pedal rem, tutup tangki bahan bakar yang lebih besar, serta ban Pirelli Scorpion MX32 terbaru. Ducati juga memperkuat sejumlah komponen untuk meningkatkan ketangguhan saat menghadapi kondisi balap yang menuntut.
Pembaruan model 2027 sekaligus menegaskan pendekatan Ducati dalam mengembangkan motor kompetisi dan motor produksi secara beriringan. Pengalaman yang diperoleh di lintasan menjadi masukan untuk menyempurnakan produk, baik dari sisi performa maupun kemudahan penggunaan.
Desmo450 MX menjadi inti dari proyek motocross Ducati. Motor ini dirancang untuk memberikan keseimbangan antara tenaga, bobot ringan, dan keandalan, sehingga dapat memenuhi kebutuhan pembalap profesional maupun penggemar motocross yang menginginkan performa tinggi.
Salah satu ciri utama Desmo450 MX terletak pada mesin Desmodromic satu silinder berkapasitas 449,6 cc. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 63,5 hp pada 9.400 rpm dan torsi puncak 53,5 Nm pada 7.500 rpm. Karakter mesinnya dirancang untuk menghadirkan torsi kuat pada putaran rendah hingga menengah, sekaligus mendukung akselerasi pada putaran tinggi.
Ducati memadukan mesin tersebut dengan rangka aluminium twin-spar yang dirancang untuk mengoptimalkan kekakuan dan bobot. Konstruksi dengan jumlah sambungan las seminimal mungkin ditujukan untuk mendukung stabilitas, presisi, dan respons motor di berbagai kondisi lintasan.
Sistem elektronik juga menjadi bagian penting dari paket Desmo450 MX. Motor ini dibekali Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift, dan Engine Brake Control. Ducati menyebut sistem kontrol traksi yang dipatenkan khusus untuk motocross tersebut dirancang untuk membantu mengendalikan kehilangan traksi pada roda belakang akibat putaran berlebih.
Kombinasi mesin, sasis, dan elektronik tersebut ditujukan untuk memberikan kontrol serta rasa percaya diri kepada pengendara, baik ketika menghadapi tikungan maupun saat berakselerasi di lintasan.
Pada model tahun 2027, Ducati turut memperkenalkan sistem perawatan prediktif yang tersedia melalui modul Wi-Fi aksesori. Sistem ini menganalisis data penggunaan motor untuk menyesuaikan interval perawatan mesin berdasarkan kondisi pemakaian aktual. Dengan pendekatan tersebut, jadwal servis dapat direncanakan lebih sesuai dengan intensitas penggunaan motor.
Dari sisi fungsionalitas, tutup tangki bahan bakar baru berdiameter 40 mm dirancang untuk mempercepat dan memudahkan proses pengisian. Sementara itu, sproket belakang 51 gigi mengubah rasio final drive untuk meningkatkan torsi yang disalurkan ke roda belakang, terutama saat motor keluar dari tikungan.
Ujung pedal persneling dan pedal rem belakang juga didesain ulang agar pergerakan kaki lebih leluasa ketika pengendara berpindah gigi maupun melakukan pengereman. Ducati melengkapi pembaruan tersebut dengan ban Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft berukuran 80/100-21 di depan dan 110/90-19 di belakang, yang dipilih untuk mendukung traksi di lintasan motocross.
Peningkatan tidak hanya berfokus pada performa. Ducati juga memperbarui sejumlah komponen untuk memperkuat ketahanan dan keandalan motor dalam penggunaan intensif. Perubahan tersebut meliputi penyesuaian toleransi pada sambungan roda gigi motor starter, seal oli pompa air dengan geometri baru dan lapisan Teflon, serta manifold knalpot yang diperkuat pada bagian sambungan dengan peredam suara.
Komponen lain yang mendapat penyempurnaan mencakup dudukan pemandu rantai, pelindung tabung bawah garpu depan, dan braket penghubung mesin ke rangka di bagian depan. Seluruh pembaruan tersebut dirancang untuk meningkatkan ketahanan komponen terhadap benturan dan tekanan selama motor digunakan di lintasan.
Dari sisi tampilan, Ducati Desmo450 MX 2027 mengusung livery baru berwarna Ducati Red dengan logo hitam, menggantikan logo putih pada model sebelumnya. Identitas visual tersebut memberikan karakter yang lebih tegas sekaligus mempertahankan nuansa balap khas Ducati.
Bagi pengendara yang menginginkan spesifikasi lebih dekat dengan kebutuhan kompetisi, Ducati juga menghadirkan Desmo450 MX Factory 2027. Varian ini menjadi versi dengan perlengkapan lebih lengkap dan berorientasi pada performa balap, tetapi tetap memiliki bobot lebih ringan dibandingkan versi standar.
Salah satu pembeda utamanya adalah knalpot titanium Akrapovič yang dipadukan dengan pemetaan mesin khusus. Kombinasi tersebut membantu mengurangi bobot hingga 1,7 kg sekaligus mengoptimalkan penyaluran tenaga dan akselerasi.
Sistem suspensi Showa pada versi Factory juga mendapatkan perlakuan khusus. Garpu depan menggunakan lapisan Kashima Extra Dark pada bagian tabung, sementara batang garpu memperoleh perlakuan TiO dengan proses superfinishing. Suspensi belakang juga menggunakan lapisan Kashima Extra Dark pada bodi peredam dan perlakuan TiO dengan superfinishing pada batangnya. Penyempurnaan tersebut ditujukan untuk menghasilkan pergerakan suspensi yang lebih halus dan meningkatkan ketahanan terhadap keausan.
Ducati Desmo450 MX Factory 2027 turut menggunakan segitiga kemudi atau triple clamp yang dibuat melalui proses pemesinan dari material logam padat. Untuk menunjang kebutuhan balap, motor ini dilengkapi perangkat Holeshot yang membantu pengendara saat start, pelindung cakram depan, pelindung bak mesin, serta rantai emas RK MXU dengan O-ring.
Perlengkapan Factory juga mencakup modul Wi-Fi yang memungkinkan pengendara menyesuaikan Riding Modes melalui aplikasi X-Link. Pengaturan yang dapat dikonfigurasi meliputi respons mesin, Launch Control, pengereman mesin, dan Ducati Traction Control. Modul tersebut sekaligus mendukung sistem perawatan prediktif.
Untuk model tahun 2027, Ducati Desmo450 MX hadir dengan warna Ducati Red dan logo hitam. Sementara itu, Desmo450 MX Factory menggunakan livery Ducati Corse 2027 yang mempertegas karakter kompetitifnya.
Kedua model mengandalkan suspensi Showa yang dapat disetel sepenuhnya. Garpu depan berdiameter 49 mm memiliki jarak gerak 310 mm, sedangkan suspensi belakang menawarkan jarak gerak roda 301 mm. Sistem pengereman menggunakan Brembo dengan cakram Galfer berdiameter 260 mm di depan dan 240 mm di belakang. Motor ini juga menggunakan lengan ayun aluminium, roda aluminium Takasago Excel dengan jari-jari Alpina, serta tangki bahan bakar berkapasitas 7,2 liter.
Ducati Desmo450 MX dan Desmo450 MX Factory model tahun 2027 dijadwalkan mulai tersedia di dealer tertentu di Eropa. Distribusi selanjutnya akan diperluas ke berbagai negara lain di dunia. Informasi mengenai jadwal dan ketersediaan di Indonesia belum disebutkan dalam pengumuman tersebut. XPOSEINDONESIA/IHSAN
