Perubahan tersebut menjadi salah satu isu penting dalam International Battery Summit (IBS) 2026, yang berlangsung pada 26–28 Agustus 2026 di JIEXPO Convention Centre & Theatre, Jakarta. Forum ini mempertemukan pemerintah, industri, akademisi, lembaga riset, investor, serta pelaku teknologi untuk membicarakan masa depan baterai sekaligus peluang Indonesia dalam rantai industri energi global.

Mengusung tema “Empowering the Energy Transition through Advanced Battery Technology, Renewable Energy, Storage & E-mobility,” IBS 2026 memperluas pembahasan baterai dari kendaraan listrik menuju kebutuhan sistem energi. Perspektif tersebut semakin relevan ketika Indonesia mulai menjalankan agenda pengembangan energi surya dalam skala sangat besar.

Sehari sebelum IBS 2026 berlangsung, pemerintah meluncurkan Program PLTS 100 GWp yang diawali dengan 14 proyek di enam provinsi dengan total kapasitas 5,3 GWp. Program tersebut ditargetkan menjadi salah satu langkah besar untuk memperkuat kemandirian energi sekaligus mempercepat pemanfaatan energi terbarukan di Indonesia.

Yang membuat perkembangan ini menarik adalah kebutuhan terhadap BESS yang berjalan beriringan dengan pertumbuhan PLTS. Di Gilimanuk, Bali, misalnya, pembangunan PLTS 305 MWp dilengkapi dengan BESS berkapasitas 1 GWh, menunjukkan bahwa penyimpanan energi mulai dipandang sebagai bagian penting dari infrastruktur energi terbarukan.

Dari EV Menuju Sistem Energi

Selama beberapa tahun terakhir, pembicaraan mengenai industri baterai Indonesia memang sangat dekat dengan pertumbuhan kendaraan listrik. Namun, kebutuhan baterai masa depan diperkirakan semakin beragam karena energi terbarukan membutuhkan teknologi penyimpanan untuk mengatasi perubahan produksi listrik yang bergantung pada kondisi alam.

Energi surya menjadi contoh paling mudah. Panel surya menghasilkan listrik terutama pada siang hari, sementara kebutuhan listrik masyarakat dan industri berlangsung sepanjang waktu. BESS memungkinkan sebagian energi yang dihasilkan ketika produksi tinggi disimpan untuk kemudian digunakan ketika dibutuhkan.

Karena itu, baterai perlahan bergerak dari kendaraan menuju jaringan listrik. Perannya bukan lagi hanya menggerakkan mobil atau sepeda motor listrik, tetapi juga membantu menjaga fleksibilitas sistem kelistrikan ketika semakin banyak pembangkit energi terbarukan masuk ke dalam jaringan.

Direktur Business & Academy Development National Battery Research Institute (NBRI) sekaligus Executive Director Id Battery, Muhammad Firmansyah, S.E., MBA, mengatakan kebutuhan baterai ke depan tidak hanya datang dari kendaraan listrik. Pengembangan energi terbarukan justru akan menjadi salah satu pendorong penting bagi pertumbuhan teknologi penyimpanan energi.

“Dengan target pengembangan PLTS hingga 100 GW, kebutuhan terhadap Battery Energy Storage System atau BESS menjadi semakin strategis untuk mengatasi intermitensi energi surya, menjaga keandalan sistem, serta mengoptimalkan pemanfaatan energi terbarukan,” paparnya.

Pemerintah sendiri telah menyampaikan rencana pengembangan PLTS 100 GW yang akan berjalan bersama pengembangan kapasitas BESS. Kombinasi tersebut menunjukkan bahwa transformasi energi Indonesia membutuhkan lebih dari sekadar membangun pembangkit baru, tetapi juga membutuhkan teknologi yang mampu mengelola energi yang dihasilkan.

Bagi industri baterai, kondisi tersebut menciptakan pasar baru di luar kendaraan listrik. BESS berpotensi digunakan untuk mendukung jaringan listrik, kawasan industri, pembangkit energi terbarukan, hingga wilayah kepulauan yang membutuhkan sistem penyimpanan untuk meningkatkan keandalan pasokan energi.

Indonesia Punya Modal Besar

Indonesia sebenarnya memiliki sejumlah modal penting untuk mengambil posisi strategis dalam industri baterai global. Sumber daya mineral, perkembangan manufaktur, pertumbuhan kendaraan listrik, potensi energi terbarukan, serta besarnya pasar domestik menjadi kombinasi yang memberikan peluang cukup besar bagi pengembangan ekosistem baterai nasional.

Namun, memiliki sumber daya alam dan pasar yang besar belum otomatis menjadikan Indonesia sebagai pemain teknologi. Tantangan berikutnya adalah bagaimana seluruh potensi tersebut dapat dihubungkan dengan riset, inovasi, sumber daya manusia, investasi, manufaktur, dan kemampuan teknologi yang semakin kuat.

Founder NBRI sekaligus Chair of International Battery Summit 2026, Prof. Dr. rer. nat. Evvy Kartini, mengatakan Indonesia memiliki peluang besar untuk mengambil peran strategis dalam industri baterai global. Namun, peluang tersebut harus dibangun melalui ekosistem yang tidak hanya mengandalkan mineral dan investasi.

“Indonesia memiliki peluang yang sangat besar untuk mengambil peran strategis dalam industri baterai global. Namun, membangun ekosistem baterai yang kompetitif dan berkelanjutan tidak cukup hanya dengan mengandalkan sumber daya alam dan investasi,” ujar Prof. Evvy.

IBS 2026 memperlihatkan besarnya perhatian internasional terhadap perkembangan tersebut. Menurut penyelenggara, forum ini mempertemukan perwakilan dari 40 negara, 174 asosiasi dan perusahaan, 66 universitas, serta 41 agensi pemerintahan dalam satu platform kolaborasi.

Skala tersebut menunjukkan bahwa baterai telah berkembang menjadi isu lintas sektor dan lintas negara. Industri baterai kini bersinggungan langsung dengan energi, transportasi, teknologi, manufaktur, pertambangan, investasi, riset, hingga isu lingkungan.

Rantai Nilai Baterai Harus Terhubung

Jika Indonesia ingin memperoleh nilai tambah yang lebih besar, pembangunan industri baterai juga perlu dilakukan secara menyeluruh. Rantai tersebut mencakup bahan baku dan material baterai, produksi sel, battery pack, Battery Management System, kendaraan listrik, BESS, recycling hingga circular economy.

Keterhubungan tersebut penting agar Indonesia tidak berhenti pada posisi sebagai pemasok bahan baku atau lokasi manufaktur. Semakin banyak mata rantai yang dapat dikuasai di dalam negeri, semakin besar pula peluang menciptakan nilai tambah, lapangan kerja berbasis teknologi, serta kemampuan industri nasional.

Chairman Id Battery sekaligus Co-Chair International Battery Summit 2026, Niko Chandra, menilai keterhubungan antara pelaku nasional dan global menjadi faktor penting untuk mempercepat pengembangan ekosistem tersebut. Menurutnya, Indonesia membutuhkan akses terhadap teknologi, pengetahuan, investasi, serta pengalaman industri dari negara-negara yang lebih dahulu membangun ekosistem baterai.

“Pengembangan ekosistem baterai Indonesia membutuhkan keterhubungan yang semakin kuat antara pelaku nasional dan global. Kita tidak hanya perlu membangun kapasitas produksi, tetapi juga memperkuat akses terhadap teknologi, pengetahuan, investasi, dan pengalaman industri,” ujarnya.

Pandangan tersebut juga menempatkan kolaborasi sebagai bagian penting dari strategi industri baterai Indonesia. Penguasaan teknologi tidak dapat dibangun hanya melalui investasi fasilitas produksi, tetapi membutuhkan hubungan yang kuat antara universitas, lembaga riset, industri, pemerintah, investor, dan mitra internasional.

BESS Jadi Babak Baru Industri Baterai

Perkembangan BESS memberikan dimensi baru bagi industri baterai Indonesia. Jika sebelumnya kendaraan listrik menjadi salah satu mesin utama pertumbuhan permintaan baterai, kini pembangunan energi terbarukan memberikan kebutuhan tambahan yang berpotensi tumbuh seiring peningkatan kapasitas PLTS.

Bagi Indonesia, kebutuhan tersebut menjadi semakin penting karena karakter sistem kelistrikan nasional sangat beragam. Teknologi penyimpanan energi dapat membantu mengoptimalkan pemanfaatan pembangkit energi terbarukan sekaligus memberikan fleksibilitas ketika produksi energi berubah mengikuti kondisi cuaca.

Director of Strategic Partnership & Industry Development NBRI, Reynaldi Istanto, menegaskan bahwa ekosistem baterai tidak dapat dibangun oleh satu sektor atau satu organisasi. Menurutnya, hubungan antara riset, teknologi, investasi, manufaktur, dan pasar harus dibangun secara berkelanjutan.

“Yang perlu kita bangun bukan hanya kapasitas produksi, tetapi juga koneksi antara riset, teknologi, investasi, manufaktur, dan pasar di sepanjang rantai nilai baterai,” katanya.

Karena itu, IBS 2026 tidak hanya membicarakan baterai untuk kendaraan listrik. Forum ini juga membawa isu renewable energy, energy storage, grid integration, recycling, circular economy, artificial intelligence, investasi, standar internasional, battery passport, serta pengembangan sumber daya manusia ke dalam pembahasan industri.

Pembahasan tersebut memperlihatkan bahwa masa depan baterai akan semakin terkait dengan perubahan sistem energi. Ketika Indonesia meningkatkan kapasitas energi surya, kebutuhan terhadap teknologi penyimpanan dan sistem pengelolaan energi juga ikut berkembang.

Dari Kapasitas Menuju Kapabilitas

Momentum pengembangan PLTS 100 GW dan BESS membuat industri baterai Indonesia memiliki peluang yang lebih luas. Namun, peluang tersebut hanya akan memberikan manfaat jangka panjang jika Indonesia mampu membangun kemampuan teknologi dan sumber daya manusia yang dapat menopang seluruh ekosistem.

Dengan kata lain, tantangan Indonesia bukan lagi hanya soal berapa banyak baterai yang bisa diproduksi. Pertanyaan yang lebih penting adalah seberapa jauh Indonesia mampu melakukan riset, menciptakan inovasi, mengembangkan teknologi, membangun talenta, serta menguasai rantai nilai dari hulu hingga hilir.

Bagi NBRI dan Id Battery, IBS 2026 menjadi momentum untuk mempertemukan berbagai kepentingan tersebut. Kehadiran pelaku industri, akademisi, pemerintah, investor, dan mitra internasional membuka ruang untuk memperkuat koneksi antara pengetahuan, teknologi, investasi, manufaktur, dan kebutuhan pasar.

Pada akhirnya, baterai Indonesia sedang memasuki babak yang berbeda. Dari EV menuju BESS, dari sekadar komponen kendaraan menjadi bagian dari sistem energi, serta dari membangun kapasitas produksi menuju membangun kapabilitas teknologi.

Jika momentum tersebut dapat dimanfaatkan dengan tepat, industri baterai Indonesia tidak hanya berpeluang menjadi bagian dari rantai pasok global. Indonesia juga memiliki kesempatan membangun ekosistem teknologi energi yang mampu memberikan nilai tambah lebih besar bagi industri nasional dan mendukung perjalanan menuju sistem energi yang lebih bersih. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Acara ini mempertemukan berbagai sektor energi dan engineering dari hulu hingga hilir. Lima pameran utama hadir, yaitu Mining Indonesia (edisi ke-23), Oil & Gas Indonesia (edisi ke-16), Electric & Power Indonesia (edisi ke-23), serta dua pameran perdana, The Battery Show Indonesia dan Data Center Asia – Indonesia. Seluruh rangkaian pameran membentuk ekosistem lengkap, mulai dari pertambangan dan minyak & gas, pembangkit listrik serta energi terbarukan, hingga solusi digital hemat energi dan manajemen cloud.

Dalam pembukaan resmi, Sekretaris Direktorat Jenderal Mineral dan Batubara Kementerian ESDM, Dr. Siti Sumilah Rita Susilawati, S.T., M.Sc., menegaskan bahwa tema keberlanjutan sangat relevan dengan kondisi Indonesia. “Energi fosil dan mineral merupakan sumber daya yang tidak dapat diperbarui, sehingga tata kelolanya harus lebih bijak. Transformasi mutlak diperlukan agar Indonesia tidak tertinggal dalam menyongsong Indonesia Emas 2045 dan Net Zero Emissions 2060,” ujarnya.

Lia Indriasari, Country Manager Pamerindo Indonesia, menambahkan bahwa IEE 2025 semakin mendapat kepercayaan global. “Tahun ini, IEE menempati area lebih dari 143.000 meter persegi dengan menghadirkan lebih dari 2.000 perusahaan dari 42 negara. Sejalan dengan 17 poin United Nations Sustainable Development Goals (UNSDGs), IEE bukan hanya pusat pertemuan bisnis, tetapi juga platform penting untuk mendorong inovasi, transisi industri, dan pembangunan berkelanjutan bagi generasi mendatang,” jelasnya.

Selama empat hari, lebih dari 250 unit alat berat dan inovasi teknologi terbaru dipamerkan di area indoor dan outdoor JIExpo Kemayoran. Pengunjung dapat menyaksikan EV dump truck berkapasitas 120 ton, electric wheel loader, hybrid excavator, sistem pembangkit ramah lingkungan, teknologi smart grid, hingga solusi pusat data masa depan. Brand besar seperti United Tractors, XCMG, Zoomlion, SANY, Traktor Nusantara, hingga Shandong Heavy Industry (SDHI) ikut menampilkan inovasi sekaligus meluncurkan produk terbaru.

Kehadiran The Battery Show Indonesia dan Data Center Asia – Indonesia sebagai pameran perdana juga menjadi sorotan. The Battery Show Indonesia menghadirkan teknologi baterai, sistem penyimpanan energi, serta rantai pasok kendaraan listrik yang kian relevan dengan tren elektrifikasi nasional. Sementara itu, Data Center Asia – Indonesia membuka ruang bagi solusi digital rendah emisi untuk menopang pertumbuhan ekonomi digital nasional yang diproyeksikan tumbuh 22% CAGR pada 2028.

Sebagai daya tarik tambahan, Energy & Engineering Week menggelar Operator Championship, kompetisi keterampilan operator alat berat dengan kategori pria dan wanita. Ajang ini tidak hanya menampilkan kecanggihan teknologi, tetapi juga menegaskan pentingnya kesetaraan gender di sektor pertambangan.

Pameran terbuka gratis untuk masyarakat umum, pelaku industri, mahasiswa, hingga pemerhati teknologi. Bagi yang tidak sempat hadir, rangkaian acara juga tersedia secara virtual melalui platform IEE VExpo di vexpo.iee-series.com. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Teknologi Short Blade Bulletproof Battery menjadi sorotan utama dalam pengembangan ALETRA L8S EV. Baterai ini memiliki kapasitas 64,7 kWh dengan kepadatan energi 192 Wh/KG, yang membuatnya lebih ringan dan efisien. Selain itu, baterai ini dirancang untuk dapat digunakan hingga 3.500 siklus pemakaian, setara dengan jarak tempuh 1 juta kilometer, tanpa mengalami degradasi signifikan. Dengan asumsi pengemudi rata-rata berkendara 20.000 kilometer per tahun, baterai ini mampu bertahan hingga 50 tahun.

Keunggulan lainnya, Short Blade Bulletproof Battery telah melewati berbagai pengujian ekstrem, termasuk uji penetrasi peluru senapan infanteri 5,8 mm, yang menunjukkan tingkat keselamatan tinggi tanpa kejadian termal. Baterai ini juga telah diuji dalam enam kondisi ekstrem seperti korosi akibat air laut, suhu dingin ekstrem, serta penggilasan dengan beban hingga 26 ton. Fitur keselamatan lain, seperti rangka grid berpaten, rongga penyerap energi, dan sistem kontrol pelarian termal, memastikan baterai ini unggul dalam daya tahan dan keamanan.

Andre Jodjana, CEO ALETRA, menyampaikan, “Kerja sama dengan Zhejiang Yoening Technology Group adalah langkah strategis untuk memastikan ALETRA memenuhi standar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) serta membawa teknologi baterai kelas dunia ke Indonesia. Komitmen kami adalah menghadirkan kendaraan listrik yang tidak hanya relevan untuk kebutuhan konsumen lokal tetapi juga mendukung transisi menuju mobilitas hijau.”

Xu Shuoyi, Vice President Zhejiang Yoening Technology Group, menambahkan, “Kami sangat antusias bekerja sama dengan ALETRA untuk menghadirkan solusi energi yang aman, efisien, dan berdaya saing global. Dengan teknologi mutakhir kami, kami optimis dapat mendukung pertumbuhan industri kendaraan listrik Indonesia.”

ALETRA juga mengumumkan keberhasilan dalam proses redevelop model kendaraan listriknya. Menggunakan Geely Jiaji dan LIVAN Maple 80V sebagai basis, ALETRA L8 dan L8S mengalami sejumlah perubahan sesuai dengan kebutuhan pasar Indonesia. Kendaraan ini memiliki dimensi yang diperbesar hingga 106 mm, jumlah kursi yang ditingkatkan dari 5 menjadi 7, dan tambahan fitur-fitur seperti AC double blower, setir teleskopik, dan wireless charging. Console dashboard dirancang ulang dengan LED display berukuran 12,4 inci, serta ambient light untuk kenyamanan ekstra. Untuk menjawab kebutuhan pengguna Indonesia, ALETRA mempertahankan beberapa tombol fisik guna mempermudah transisi dari kendaraan berbahan bakar fosil ke listrik.

Saat ini, ALETRA tengah memproduksi kendaraan yang telah dipesan oleh konsumen pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) November lalu. Pengiriman unit dijadwalkan dimulai pada paruh pertama tahun 2025. Selain itu, ALETRA berencana membuka showroom dan pusat layanan di Jabodetabek, seperti Alam Sutera, Pluit, Kemang, Puri, Sunter, dan Bekasi. Ekspansi ini akan terus berlanjut ke kota-kota besar lainnya di masa depan. XPOSEINDONESIA/IHSAN