Rifat hadir sebagai guest star melalui Drift Show yang menjadi bagian dari gelaran final Java Drag Record Series. Di hadapan penonton, ia memperlihatkan aksi mengendalikan mobil dalam berbagai atraksi drift dengan mengandalkan kontrol kemudi, throttle, serta presisi menjaga mobil tetap dalam kondisi oversteer.

Kehadiran Rifat tidak hanya menjadi hiburan tambahan di tengah persaingan drag race. Lewat penampilannya, ia ingin mempertemukan dua disiplin motorsport sekaligus memperkenalkan drifting kepada komunitas dan penonton yang selama ini lebih dekat dengan dunia drag race.

“Ini adalah upaya untuk membuat motorsport tidak berjalan sendiri-sendiri. Saya ingin membawa drifting ke lingkungan drag race dan menunjukkan bahwa dua disiplin ini bisa saling melengkapi,” ujar Rifat.

Menurut Rifat, drag race memiliki potensi untuk berkembang lebih jauh jika tidak hanya ditempatkan sebagai olahraga kompetisi. Ia melihat gelaran balap juga dapat dikemas sebagai sport entertainment sehingga mampu menjangkau penonton yang lebih luas.

“Drag race punya potensi besar. Jangan hanya dilihat sebagai kompetisi, tetapi juga bagaimana membuatnya menjadi sport entertainment. Dengan begitu, yang datang dan menikmati acaranya bukan hanya penggemar motorsport, tetapi juga masyarakat yang ingin mendapatkan pengalaman hiburan,” katanya.

Konsep tersebut terlihat dalam final Java Drag Record Series. Di satu sisi, para dragster berusaha mencatatkan performa terbaik dalam persaingan 34 kelas yang dilombakan. Di sisi lain, Drift Show memberikan pengalaman berbeda bagi penonton melalui atraksi motorsport yang lebih mengedepankan unsur pertunjukan.

Direktur Vito Indonesia selaku penyelenggara Java Drag Record Series, Andreas Mozambi, mengatakan gelaran tersebut mendapat respons kuat dari komunitas balap. Dukungan juga datang dari sejumlah sponsor, antara lain Bride IDN, Ekitoyama, BPD DIY, Alpino, JRC, 45 Variasi, dan sponsor lainnya.

Sebanyak 972 starter tercatat ambil bagian dalam putaran final yang memperebutkan Piala KPH Purbodiningrat tersebut. Jumlah peserta itu menjadi gambaran besarnya basis komunitas dan pelaku drag race di Indonesia.

Bagi Rifat, jumlah peserta yang tinggi menunjukkan bahwa motorsport memiliki pasar dan komunitas yang kuat untuk terus dikembangkan. Tantangannya adalah bagaimana mengemas kompetisi tersebut agar dapat dinikmati oleh lebih banyak kalangan tanpa menghilangkan karakter olahraga balap.

Rifat juga berdiskusi mengenai perkembangan motorsport di Indonesia, khususnya di Yogyakarta, bersama Ketua Umum Pengprov IMI Yogyakarta KPH Purbodiningrat. Keduanya melihat konsep sport entertainment sebagai salah satu pendekatan yang dapat mendorong perkembangan olahraga otomotif ke depan.

“Konsep sport entertainment, yang menggabungkan berbagai disiplin olahraga dengan hiburan sehingga dapat mendatangkan penonton dari segala lapisan masyarakat ini yang akan menjadi tantangan kita di tahun 2027 nanti,” tutup Rifat.

Kehadiran Team RS-Telkomsel 5G dalam final Java Drag Record Series sekaligus memperlihatkan ruang kolaborasi yang dapat dibangun antardisiplin dalam motorsport. Drift Show menjadi salah satu contoh bagaimana kompetisi balap dapat dipadukan dengan pertunjukan untuk menciptakan pengalaman berbeda bagi penonton.

Bagi Rifat, pengembangan motorsport tidak cukup hanya mengandalkan persaingan di lintasan. Kolaborasi lintas disiplin, keterlibatan komunitas, dan kemasan sport entertainment dinilai dapat menjadi bagian dari upaya membawa olahraga otomotif Indonesia menjangkau audiens yang lebih luas. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Diva Zahra harus kehilangan momentum setelah mengalami sejumlah masalah teknis, termasuk pecah ban. Sementara Larasati mampu bangkit dari kendala saat latihan dan mengamankan podium ketiga kelas wanita. Adapun Patricia Revalina harus mengakhiri perjuangannya lebih cepat setelah mobil yang dikendarainya menghantam batu hingga menyebabkan ban sebelah kiri rusak.

Lintasan KITB dengan karakter gravel yang berdebu, berbatu dan bumpy menjadi tantangan tersendiri bagi para pereli. Founder sekaligus mentor SWRT, Rifat Sungkar, menyebut perjalanan timnya pada putaran keempat berlangsung seperti roller coaster.

Diva Zahra yang menjadi salah satu andalan SWRT sebenarnya mengawali lomba dengan catatan menjanjikan. Namun, masalah yang muncul pada SS berikutnya membuat pereli muda tersebut kehilangan momentum untuk bersaing di posisi depan.

“Ini benar-benar seperti roller coaster. Diva start dengan bagus, tetapi setelah itu masalah datang satu per satu, termasuk pecah ban. Di rally, ketika sudah kehilangan momentum karena masalah seperti ini, untuk mengejar kembali memang tidak mudah,” kata Rifat.

Hasil berbeda diraih Larasati. Setelah sempat menghadapi kendala pada sesi latihan, Laras mampu menunjukkan performa yang lebih solid ketika lomba dimulai.

Catatan waktunya yang konsisten mengantarkan Larasati meraih podium ketiga di kelas wanita. Menurut Rifat, hasil tersebut menunjukkan mental dan perkembangan positif dari pereli SWRT tersebut.

“Laras menunjukkan mental yang bagus. Setelah mengalami kendala saat latihan, dia bisa bangkit dan justru tampil konsisten saat lomba. Podium ini menunjukkan progres yang positif,” ujar Rifat.

Sementara itu, Patricia Revalina juga memperlihatkan perkembangan performa selama balapan. Ia mampu tampil baik pada SS awal sebelum insiden terjadi ketika mobilnya menerjang batu dan mengalami kerusakan pada ban sebelah kiri.

“Patricia progresnya luar biasa. Nyetirnya bagus, mobilnya sehat, sayang kurang beruntung. Mobil menerjang batu dan membuat kehilangan ban sebelah kiri. Dari sisi driving, saya melihat perkembangan yang sangat positif,” kata Rifat.

Meski ketiga pereli SWRT mendapatkan hasil berbeda, Rifat melihat persaingan di kelas wanita pada Kejurnas Sprint Rally 2026 semakin ketat. Menurutnya, peluang juara masih terbuka sehingga setiap putaran dan SS menjadi penting bagi para peserta.

“Kompetisinya sekarang bagus sekali. Di kelas wanita, siapa saja masih punya peluang menjadi juara. Jadi setiap putaran dan setiap SS akan sangat menentukan,” tutur Rifat.

Putaran 4 di KITB menjadi salah satu tantangan berat bagi SWRT sepanjang musim ini. Karakter lintasan gravel yang cepat, berdebu dan berbatu membuat para pereli harus menjaga konsentrasi sekaligus mempertahankan performa mobil sepanjang perlombaan.

Di tengah persaingan tersebut, Rifat juga menyampaikan apresiasi kepada Telkomsel melalui brand SIMPATI yang memberikan dukungan kepada SIMPATI Women Rally Team sepanjang kiprahnya di Kejurnas Sprint Rally 2026.

“Saya mengucapkan terima kasih kepada Telkomsel yang hadir melalui brand SIMPATI, atas dukungannya terhadap tim ini. Tanpa dukungan tersebut, tim khusus perempuan ini tidak bisa berada di posisi seperti saat ini,” papar Rifat. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Setelah menunjukkan perkembangan positif pada putaran sebelumnya di Semarang, Diva Zahra, Larasati, dan Patricia Revalina kini bersiap menghadapi tantangan baru di Sirkuit Bhayangkara Kejayan, Pasuruan, Jawa Timur, yang berlangsung pada 29–30 Agustus 2026.

Lintasan sepanjang sekitar 5,2 kilometer dengan karakter full gravel menjadi ujian berikutnya bagi ketiga pereli. Bukan hanya kecepatan yang dibutuhkan, tetapi juga kemampuan membaca lintasan, menjaga konsentrasi, mengontrol mobil di atas permukaan tanah dan debu, serta membangun komunikasi yang solid dengan navigator.

Pasuruan menjadi putaran penting bagi SWRT untuk melihat sejauh mana perkembangan para perelinya setelah tampil di Putaran 2 Kejurnas Sprint Rally 2026 di Sirkuit POJ City, Semarang, pada Juni lalu.

Pada putaran tersebut, Diva Zahra berhasil menembus posisi lima besar Kelas F3 sekaligus memimpin klasemen Kejuaraan Wanita. Patricia Revalina juga menunjukkan performa kompetitif dengan menempati posisi ketiga.

Sementara itu, Larasati harus menghadapi kendala teknis yang membuatnya belum dapat menunjukkan kemampuan terbaiknya di lintasan Semarang.

Hasil tersebut menjadi modal sekaligus bahan evaluasi bagi SWRT menjelang Putaran 3. Persiapan dilakukan tidak hanya pada kendaraan, tetapi juga mencakup kesiapan fisik, teknik mengemudi, kemampuan beradaptasi, komunikasi dengan navigator, hingga strategi menghadapi karakter lintasan Bhayangkara Kejayan.

Rifat Sungkar, mentor sekaligus penggagas SIMPATI Woman Rally Team, mengatakan bahwa proses perkembangan para pereli menjadi fokus utama tim.

“Yang kami kejar bukan hanya hasil akhir, tetapi bagaimana setiap pereli terus berkembang. Di Semarang kita sudah melihat progres yang sangat positif. Diva semakin konsisten, Patricia semakin percaya diri, dan Larasati juga mendapatkan pengalaman penting setelah menghadapi kendala teknis. Di Pasuruan tantangannya akan berbeda, sehingga kemampuan mereka untuk beradaptasi akan menjadi sangat penting,” ujar Rifat.

Menurut Rifat, perjalanan SWRT di Kejurnas Sprint Rally 2026 bukan semata tentang mengejar podium. Tim ini juga membawa misi untuk membuka ruang yang lebih luas bagi perempuan Indonesia yang ingin berkembang dan berprestasi di dunia motorsport.

“Saya ingin mereka tidak hanya dikenal sebagai pereli wanita, tetapi sebagai atlet yang memang mampu bersaing berdasarkan kemampuan. Prosesnya tentu tidak instan. Mereka harus terus belajar, berlatih, dan berani menghadapi persaingan. Kalau proses itu dijalankan dengan konsisten, hasil akan mengikuti,” lanjutnya.

Keberadaan SIMPATI Woman Rally Team menjadi bagian dari dukungan Telkomsel melalui brand SIMPATI terhadap perkembangan talenta muda Indonesia. Melalui tim ini, motorsport juga menjadi ruang untuk menunjukkan bahwa passion, kemampuan, dan prestasi tidak mengenal batas gender.

Setiap putaran menjadi bagian dari proses pembelajaran bagi Diva Zahra, Larasati, dan Patricia Revalina. Mereka tidak hanya dituntut untuk mencatatkan waktu tercepat, tetapi juga membangun konsistensi dan mental bertanding dalam menghadapi persaingan nasional.

Kini, tantangan berikutnya sudah menanti di Pasuruan. Karakter lintasan yang berbeda dari Semarang akan menjadi ujian baru bagi ketiga pereli SWRT untuk membuktikan perkembangan mereka.

Dengan modal performa positif dari putaran sebelumnya, evaluasi yang telah dilakukan, serta pengalaman yang terus bertambah, tiga srikandi SIMPATI Woman Rally Team siap kembali menginjak pedal gas dan menantang debu Sirkuit Bhayangkara Kejayan.

Putaran 3 Kejurnas Sprint Rally 2026 pun menjadi panggung berikutnya bagi Diva, Larasati, dan Patricia untuk membuktikan bahwa perjalanan mereka di dunia reli baru saja dimulai. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Navigator muda Team RS Telkomsel 5G ini akan kembali beraksi di Sirkuit Bhayangkara Kejayan, Pasuruan, Jawa Timur, pada 29–30 Agustus 2026. Setelah menunjukkan perkembangan signifikan dalam dua putaran sebelumnya, Mayka kini menghadapi tantangan baru di lintasan yang belum pernah dijajalnya.

Karakter Sirkuit Bhayangkara Kejayan menjadi ujian tersendiri. Lintasan yang cenderung bumpy, tidak terlalu lebar, serta memiliki permukaan dengan dominasi batu membuat karakter berkendara menjadi berbeda. Kondisi tersebut otomatis menuntut komunikasi yang semakin presisi antara pengemudi dan navigator.

Bagi Mayka, tantangan utamanya bukan hanya menghafal lintasan, melainkan bagaimana menerjemahkan setiap karakter jalan menjadi pace note yang detail dan akurat.

Rifat Sungkar yang kembali berada di balik kemudi melihat Putaran 3 sebagai tahapan penting untuk menguji perkembangan kemampuan putrinya dalam membuat sekaligus membaca pace note.

“Sirkuit Bhayangkara ini karakternya bumpy dan tidak terlalu lebar. Kondisi jalannya juga cukup berbahaya karena lintasannya permukaan dasarnya lebih banyak batu. Karakter seperti ini membuat speed-nya berbeda dan pace note-nya akan lebih sibuk,” ujar Rifat.

Menurutnya, kondisi tersebut membuat Mayka harus meningkatkan kemampuan navigasinya satu tingkat dibandingkan putaran sebelumnya.

“Yang akan menjadi perhatian buat Mayka adalah pace note-nya harus lebih detail. Jadi ini menuntut skill pembuatan pace note yang lebih tinggi satu tingkat dibanding biasanya. Dia harus bisa membaca kondisi lintasan dan menerjemahkannya menjadi informasi yang benar-benar membantu saya di dalam mobil,” lanjut Rifat.

Persiapan Mayka menuju Putaran 3 juga datang dari aktivitas di luar dunia reli. Saat ini ia tengah mengikuti Indonesia Junior League, kompetisi sepak bola usia muda yang turut menjadi bagian dari aktivitas fisiknya.

“Saat ini Mayka lagi fokus Indonesia Junior League, jadi fisiknya dipersiapkan di sana. Itu menjadi bagian dari persiapan dia sebelum kembali menghadapi sprint rally,” kata Rifat.

Bagi Rifat, berbagai aktivitas yang dijalani Mayka merupakan bagian dari proses pembentukan seorang calon atlet motorsport. Kebugaran, konsentrasi, kemampuan mengambil keputusan, hingga insting menjadi aspek yang terus dibangun sejak usia muda.

Perkembangan tersebut sebelumnya sudah terlihat pada Putaran 2 Kejurnas Sprint Rally 2026 di Sirkuit POJ City, Semarang.

Bersama Rifat Sungkar, Mayka berhasil tampil impresif dengan menjadi yang tercepat di seluruh empat Special Stage (SS). Mereka juga berhasil meraih Juara 1 Kelas R3 sekaligus Juara Grup R.

Namun, bagi keluarga Sungkar, hasil tersebut bukan satu-satunya ukuran keberhasilan.

Putaran 2 justru menjadi bukti bahwa kemampuan Mayka sebagai navigator mulai berkembang. Ia mulai mampu melakukan orientasi lintasan, menyusun pace note secara lebih mandiri, memahami karakter jalan, hingga mengevaluasi kesalahan yang terjadi selama lomba.

Proses tersebut menjadi bagian dari program The Legend Continues, sebuah pembinaan jangka panjang yang dipersiapkan untuk meneruskan perjalanan keluarga Sungkar di dunia motorsport.

Kini, tantangan berikutnya hadir di Pasuruan. Lintasan yang lebih bumpy, sempit, dan berbatu akan menguji kemampuan Mayka dalam menyerap kondisi lintasan sekaligus memberikan informasi yang tepat kepada Rifat.

“Setiap putaran punya karakter dan tantangan yang berbeda. Buat Mayka, yang paling penting sekarang adalah bagaimana dia bisa terus belajar, meningkatkan kemampuan pace note, dan semakin memahami apa yang dibutuhkan seorang navigator di dalam mobil,” tutur Rifat.

Putaran 3 Kejurnas Sprint Rally 2026 akhirnya bukan sekadar tentang mengejar podium bagi El Mayka Sungkar. Di balik helm dan lembaran pace note, ada proses panjang membangun kemampuan seorang navigator muda.

Dari satu lintasan ke lintasan berikutnya, Mayka perlahan mengumpulkan pengalaman. Dan di Sirkuit Bhayangkara Kejayan, generasi penerus keluarga Sungkar itu kembali mendapat kesempatan untuk naik satu level. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Prestasi tersebut diraih setelah Team RS–Telkomsel 5G tampil konsisten dan menjadi yang tercepat pada seluruh empat Special Stage (SS) yang diperlombakan sepanjang akhir pekan. Hasil ini sekaligus mempertegas posisi tim sebagai salah satu kandidat kuat dalam persaingan Kejurnas Sprint Rally musim 2026.

Dengan total waktu 19 menit 1,3 detik, pasangan Rifat Sungkar dan El Mayka Sungkar berhasil mengungguli Indie Fiancoko/Fendi Go yang mencatatkan waktu 19 menit 14,7 detik di posisi kedua serta Iskra Scastia/Vicky Ramadhan dengan waktu 19 menit 20,5 detik di posisi ketiga.

Meski berhasil membawa pulang kemenangan, Rifat menegaskan bahwa tujuan utama keikutsertaan Team RS–Telkomsel 5G tidak semata mengejar podium. Tim ini merupakan bagian dari program pembinaan jangka panjang bertajuk The Legend Continues yang dirancang untuk mempersiapkan El Mayka Sungkar menjadi generasi penerus keluarga Sungkar di dunia reli nasional dan internasional.

“Secara hasil tentu saya sangat puas. Kami bisa menjadi yang tercepat di seluruh special stage dan menyelesaikan balapan dengan baik. Namun yang paling membuat saya senang adalah perkembangan yang ditunjukkan Mayka selama akhir pekan ini,” ujar Rifat Sungkar.

Menurut Rifat, perkembangan El Mayka Sungkar sebagai navigator menjadi pencapaian paling berharga selama putaran kedua ini. Sang putra dinilai telah menunjukkan peningkatan signifikan dalam memahami karakter lintasan serta menjalankan tugasnya di dalam mobil reli.

Pada balapan di Sirkuit POJ City yang memiliki karakter cepat dan teknis, Mayka sudah mampu melakukan orientasi lintasan secara mandiri serta menyusun pace note sendiri. Kemampuan tersebut merupakan salah satu fondasi penting bagi seorang navigator maupun pereli profesional.

“Mayka sudah bisa membuat pace note sendiri, memahami karakter lintasan, bahkan mengoreksi kesalahan yang saya lakukan saat mengemudi maupun kesalahan yang dia lakukan sendiri ketika membaca pace note. Itu adalah proses belajar yang sangat penting dalam rally,” kata Rifat.

Bagi pereli yang telah mengoleksi berbagai gelar nasional dan internasional tersebut, pendidikan seorang pereli tidak hanya soal kecepatan. Pemahaman terhadap kendaraan, kemampuan membaca situasi balapan, hingga menentukan strategi saat menyerang atau bertahan menjadi bagian penting yang harus dipelajari sejak dini.

Rifat menjelaskan bahwa dirinya ingin Mayka memiliki insting balap yang kuat serta mampu memahami ritme kompetisi secara menyeluruh. Pengalaman di lintasan dinilai menjadi guru terbaik untuk membangun kemampuan tersebut.

Menariknya, proses pembelajaran justru datang ketika tim menghadapi kendala teknis pada hari pertama lomba. Masalah pada sektor suspensi membuat tim harus beradaptasi selama perlombaan berlangsung.

Alih-alih menjadi hambatan, situasi tersebut dimanfaatkan sebagai sarana belajar bagi Mayka untuk memahami batas kemampuan kendaraan dan menentukan keputusan yang tepat selama balapan.

“Ketika mobil mengalami masalah suspensi, Mayka belajar untuk memahami batas kemampuan kendaraan. Dia jadi tahu apakah mobil masih mampu dipacu maksimal atau justru harus menahan diri untuk menjaga performa hingga finis. Pengalaman seperti ini sangat berharga untuk perkembangan seorang pereli maupun navigator,” jelas Rifat.

Selain aspek teknis, Rifat juga menekankan pentingnya menjaga suasana kompetisi tetap menyenangkan bagi putranya. Menurutnya, kegembiraan merupakan elemen penting dalam proses pembelajaran seorang atlet muda.

“Kami menjalani lomba ini dengan fun. Kami betul-betul menikmati balapan ini. Di satu sisi, suasana gembira menjadi hal penting dalam program ini. Saya tidak ingin Mayka tertekan dan membuat keasyikan balapan menjadi hilang. Apalagi, kegembiraan adalah bagian terpenting untuk anak-anak dalam mencoba sesuatu yang baru,” ungkapnya.

Program The Legend Continues sendiri menjadi salah satu proyek regenerasi motorsport Indonesia yang menarik perhatian. Melalui program ini, Rifat berupaya mentransfer pengalaman, pengetahuan, dan mentalitas kompetitif kepada generasi berikutnya agar estafet prestasi keluarga Sungkar tetap berlanjut di dunia reli.

Rifat juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak yang mendukung perjalanan tim sepanjang musim 2026.

“Untuk hasil yang dicapai hari ini, tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada Telkomsel atas kepercayaannya kepada Team RS–Telkomsel 5G, juga tim mekanik dan seluruh tim RFT yang sudah bekerja sangat baik hari ini,” ujar Rifat.

Dengan kemenangan di Grup R serta perkembangan signifikan yang diperlihatkan El Mayka Sungkar, Team RS–Telkomsel 5G semakin optimistis menghadapi putaran-putaran berikutnya dalam Kejurnas Sprint Rally 2026.

Perjalanan Team RS–Telkomsel 5G musim ini bukan hanya soal kemenangan. Di balik setiap podium, terdapat proses regenerasi yang sedang dibangun untuk melahirkan generasi baru reli Indonesia yang siap bersaing di masa depan. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi warna baru dalam dunia motorsport Tanah Air. Tidak hanya membawa semangat kompetisi, tim ini juga membuktikan bahwa perempuan Indonesia mampu bersaing di cabang olahraga yang selama ini identik dengan dominasi pereli pria.

Pada seri kedua Kejurnas Sprint Rally 2026 tersebut, tiga pereli andalan tim yakni Diva Zahra, Patricia Revalina, dan Larasati tampil dengan perkembangan yang menjanjikan. Peningkatan performa terlihat dari catatan waktu yang terus membaik pada setiap Special Stage (SS) yang mereka jalani sepanjang akhir pekan.

Sorotan utama datang dari Diva Zahra yang didampingi navigator Reza Echa. Pereli asal Bandung tersebut tampil konsisten sejak awal lomba dan sukses menembus posisi lima besar Kelas F3, salah satu kelas yang dikenal memiliki persaingan sangat ketat.

Pencapaian tersebut semakin istimewa karena Diva harus bersaing langsung dengan sejumlah pereli pria berpengalaman. Konsistensi, minim kesalahan, serta kemampuan menjaga ritme balap menjadi kunci keberhasilannya di lintasan sepanjang 4,6 kilometer yang terkenal cepat dan berdebu itu.

Tak hanya Diva, Patricia Revalina yang berpasangan dengan navigator Bagus Wahyu Kurniawan juga memperlihatkan perkembangan signifikan. Sepanjang perlombaan, Patricia mampu memangkas catatan waktunya dari satu SS ke SS berikutnya, menunjukkan proses adaptasi yang berjalan positif.

Sementara itu, Larasati bersama navigator Emay Ahmad menghadapi tantangan lebih berat. Kendala teknis pada kendaraan membuat performanya belum maksimal. Meski demikian, semangat juang dan komitmennya untuk terus belajar mendapatkan apresiasi dari tim.

Hasil kompetisi juga membawa kabar menggembirakan bagi SIMPATI Woman Rally Team pada klasemen Kejuaraan Wanita Nasional. Diva Zahra berhasil menempati posisi pertama klasemen sementara, sementara Patricia Revalina berada di peringkat ketiga.

Founder SIMPATI Woman Rally Team, Rifat Sungkar, menilai pencapaian timnya di Semarang merupakan fondasi penting untuk pengembangan pereli wanita Indonesia.

“Saya melihat pencapaian yang memuaskan dari seluruh anggota tim. Yang paling penting bukan hanya hasil akhirnya, tetapi bagaimana mereka mampu meningkatkan performa di setiap Special Stage dan semakin percaya diri menghadapi persaingan. Diva menunjukkan konsistensi yang luar biasa, Patricia terus berkembang, sementara Larasati tetap memperlihatkan semangat tinggi meski menghadapi kendala teknis,” ujar Rifat.

Menurutnya, sebagai tim yang baru terbentuk, hasil yang diraih di Semarang menunjukkan bahwa program pembinaan yang dijalankan berada di jalur yang tepat.

Keberadaan SIMPATI Woman Rally Team juga mendapat respons positif dari peserta maupun penonton yang hadir di Sirkuit POJ City. Kehadiran tim yang seluruh pembalapnya perempuan dinilai mampu memperluas daya tarik olahraga rally sekaligus membuka peluang lebih besar bagi perempuan Indonesia untuk terjun ke dunia motorsport.

Dalam beberapa tahun terakhir, tren keterlibatan perempuan di dunia balap memang terus meningkat, baik sebagai pereli, navigator, maupun tim pendukung. Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi salah satu langkah nyata untuk memperkuat regenerasi dan keberagaman dalam olahraga otomotif nasional.

Dengan modal performa yang terus meningkat serta semangat belajar yang tinggi, SIMPATI Woman Rally Team optimistis dapat mempertahankan tren positif pada putaran-putaran berikutnya dalam Kejuaraan Nasional Sprint Rally 2026.

Perjalanan SIMPATI Woman Rally Team masih panjang. Namun hasil di Semarang menjadi bukti bahwa para pereli wanita Indonesia memiliki potensi besar untuk bersaing di level tertinggi dan menginspirasi generasi muda agar berani mengejar prestasi di dunia motorsport. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Menariknya, target yang dibawa ayah dan anak ini tidak lagi sekadar berburu podium. Di balik persaingan ketat Kejurnas Sprint Rally, ada misi yang jauh lebih besar, yakni mempersiapkan El Mayka Sungkar menjadi pereli masa depan Indonesia melalui program pembinaan berjenjang yang diberi nama The Legend Continues.

Sirkuit POJ City sendiri bukan tempat yang asing bagi keduanya. Pada Kejurnas Sprint Rally 2025, Rifat dan Mayka berhasil tampil dominan dan mengamankan kemenangan. Namun memasuki musim 2026, fokus utama bergeser dari hasil akhir menuju peningkatan kemampuan dan pengalaman kompetisi.

Lintasan sepanjang 4,6 kilometer di kawasan POJ City dikenal memiliki karakter cepat dengan kombinasi tikungan mengalir yang membutuhkan konsentrasi tinggi. Selain kemampuan mengemudi, faktor komunikasi antara pereli dan navigator menjadi elemen yang sangat menentukan.

Karakter lintasan tersebut menjadi sarana ideal bagi El Mayka untuk meningkatkan kemampuan sebagai navigator muda. Selama masa persiapan, perkembangan yang ditunjukkan Mayka mendapat apresiasi langsung dari Rifat Sungkar.

“Mayka menunjukkan perkembangan yang sangat baik. Saat ini dia sudah mulai dapat berorientasi dan membuat pace note sendiri. Hal itu merupakan kemajuan yang signifikan. Dia menjadi lebih sensitif terhadap detail lintasan, lebih rajin mempelajari catatan, bahkan sering menulis ulang pace note di saat senggang. Saya melihat proses belajarnya berjalan ke arah yang tepat,” ujar Rifat Sungkar.

Sebagai salah satu pereli paling berprestasi dalam sejarah reli Indonesia, Rifat menilai kemampuan teknis putranya mengalami peningkatan signifikan dibanding musim-musim sebelumnya. Jika sebelumnya lebih banyak belajar memahami dasar-dasar navigasi, kini Mayka mulai mampu melakukan analisis lintasan secara mandiri.

Menurut Rifat, diskusi teknis mengenai karakter tikungan, jarak pengereman, hingga strategi membaca lintasan kini menjadi bagian rutin dalam persiapan sebelum balapan.

“Sekarang Mayka sudah lebih sering saya ajak berdiskusi mengenai tikungan, jarak, dan berbagai aspek teknis lainnya. Dari situ saya melihat tingkat akurasinya semakin baik. Untuk putaran ini, target utama kami adalah menambah jam terbang, meningkatkan kelancaran membaca pace note, dan memperkaya pengalaman kompetisi,” lanjutnya.

Pada putaran kedua Kejurnas Sprint Rally 2026, pasangan ini akan bertarung di Kelas R3 yang dikenal memiliki persaingan sangat kompetitif. Banyaknya peserta dengan pengalaman dan kualitas yang merata membuat setiap detik waktu tempuh menjadi sangat menentukan.

Bagi Rifat, situasi tersebut justru menjadi kesempatan berharga untuk mengenalkan aspek strategi balap kepada Mayka sejak dini.

“Saya ingin Mayka mulai memahami peta kompetisi yang ada di kelas kami. Mengenali kompetitor merupakan bagian penting karena nantinya akan berkaitan dengan strategi balap. Saya ingin dia belajar melihat kompetisi secara lebih luas, bukan hanya fokus pada mobil yang kami gunakan,” katanya.

Meski memiliki modal kemenangan musim lalu, Rifat menegaskan bahwa hasil lomba bukan menjadi indikator utama keberhasilan program The Legend Continues. Baginya, proses pembelajaran dan pembentukan karakter jauh lebih penting dibanding trofi yang diraih dalam satu perlombaan.

“Saya tidak menjadikan hasil lomba sebagai parameter utama keberhasilan Mayka. Yang paling penting adalah bagaimana dia terus berkembang, membuka jaringan dengan pereli lain, belajar dari lingkungan kompetisi, serta menunjukkan konsistensi untuk menjalani musim balap secara penuh. Semua itu merupakan fondasi yang jauh lebih penting bagi masa depannya di dunia motorsport,” tegas Rifat.

Program The Legend Continues sendiri mendapat dukungan penuh dari Telkomsel melalui Telkomsel 5G. Dukungan tersebut menjadi bagian dari komitmen Telkomsel dalam mendorong pengembangan talenta muda Indonesia, termasuk di dunia motorsport yang membutuhkan proses pembinaan jangka panjang.

Kehadiran Team RS-Telkomsel 5G juga menjadi salah satu contoh bagaimana kolaborasi antara dunia olahraga dan industri dapat menciptakan ekosistem pembinaan yang berkelanjutan.

Menariknya, Kejurnas Sprint Rally 2026 merupakan fase pertama dari lima tahapan besar yang telah disusun dalam program The Legend Continues. Roadmap tersebut dirancang hingga tahun 2031 dengan target utama mempersiapkan El Mayka Sungkar menjadi pereli yang siap bersaing di level nasional maupun internasional.

Perjalanan tersebut tentu masih panjang. Namun bagi Rifat Sungkar, setiap kilometer lintasan, setiap catatan pace note, dan setiap pengalaman kompetisi yang dijalani saat ini merupakan investasi penting untuk masa depan.

Semarang menjadi salah satu langkah berikutnya dalam perjalanan itu. Bukan sekadar mengejar kemenangan, melainkan melanjutkan warisan, membangun karakter, dan mempersiapkan generasi baru keluarga Sungkar untuk meneruskan kiprah di dunia reli Indonesia.

Jika proses ini berjalan sesuai rencana, The Legend Continues bukan hanya akan melahirkan seorang pereli baru, tetapi juga menjadi model pembinaan motorsport Indonesia yang dapat menginspirasi generasi berikutnya. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Bukan sekadar tampil sebagai peserta, kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi simbol semakin terbukanya ruang bagi pereli perempuan untuk bersaing di level nasional. Di tengah dominasi pereli pria, ketiga pembalap muda ini datang dengan ambisi membuktikan bahwa kemampuan dan konsistensi mampu menjadi modal utama untuk bersaing di lintasan.

Tantangan yang menanti tidak bisa dianggap ringan. Sirkuit POJ City dikenal memiliki karakter cepat dengan panjang lintasan mencapai 4,6 kilometer dan lebar trek antara 6 hingga 10 meter. Kombinasi fast flowing stages, kondisi lintasan berdebu, serta rangkaian tikungan yang menuntut presisi tinggi menjadi faktor yang dapat menentukan hasil akhir lomba.

Selama dua hari perlombaan, para peserta akan menghadapi empat Special Stage (SS) yang menguji keberanian, akurasi, serta kemampuan menjaga ritme balap. Karakter lintasan seperti ini menuntut pembacaan racing line yang tepat sekaligus kemampuan mempertahankan kecepatan pada sektor-sektor panjang.

Bagi SIMPATI Woman Rally Team, putaran ini menjadi semakin menarik karena merupakan penampilan perdana mereka sebagai satu kesatuan tim. Selain mengejar hasil, ketiganya juga dituntut membangun chemistry dan koordinasi yang akan menjadi fondasi penting sepanjang musim kompetisi.

Situasi semakin menantang karena Patricia Revalina dan Larasati masih relatif baru menghadapi karakter lintasan POJ City maupun persaingan di Kelas F3. Kelas kendaraan 1.600 cc non-turbo tersebut dikenal sebagai salah satu kategori paling kompetitif di Kejurnas Sprint Rally sehingga kerap dijuluki sebagai “kelas neraka” oleh para pereli.

Meski demikian, pendiri SIMPATI Woman Rally Team, Rifat Sungkar, menegaskan bahwa fokus utama tim bukan hanya mengejar podium, tetapi membangun proses pembelajaran yang berkelanjutan bagi para pereli perempuan Indonesia.

“Tujuan utama kami adalah bagaimana para pereli perempuan ini bisa fokus berkompetisi dan berkembang di kejuaraan wanita. Saya ingin mereka bisa tampil kompetitif dan terus mengalami peningkatan dari putaran ke putaran,” ujar Rifat Sungkar.

Perkembangan positif mulai terlihat dari performa Diva Zahra. Pada sesi shakedown yang berlangsung Jumat (5/6), Diva mampu mencatatkan hasil impresif dengan menempati posisi keempat di Kelas F3. Hasil tersebut menjadi indikator bahwa dirinya mampu bersaing di tengah ketatnya persaingan yang mayoritas diisi pereli pria berpengalaman.

Menurut Rifat, pencapaian tersebut menunjukkan perkembangan signifikan yang berhasil ditunjukkan Diva dalam beberapa musim terakhir.

“Performa Diva sejauh ini cukup bagus. Di kelas F3 yang bisa dibilang salah satu kelas ‘neraka’, dia mampu bersaing ketat dengan para pereli pria. Itu menunjukkan perkembangan yang sangat positif. Saat ini Diva sudah berada di papan tengah pereli nasional dan terus menunjukkan tren peningkatan performa,” jelasnya.

Melihat performa tersebut, target realistis yang dipasang tim untuk Diva adalah mampu mempertahankan konsistensi dan finis di posisi lima besar Kelas F3.

Sementara itu, Patricia Revalina dan Larasati diharapkan menjadikan putaran Semarang sebagai sarana meningkatkan pengalaman bertanding. Keduanya masih berada dalam tahap pengembangan kemampuan sehingga aspek konsistensi menjadi prioritas utama yang ingin dicapai tim.

“Goals bagi Larasati dan Patricia Revalina adalah tampil sebaik mungkin dan konsisten. Putaran ini menjadi bagian dari perjalanan mereka untuk meningkatkan skill dan mental. Saat ini mereka memang masih dalam proses belajar, tetapi jika terus berlatih dan konsisten hasil yang baik pasti akan mengikuti,” tambah Rifat.

Sepanjang musim 2026, SWRT berharap Patricia dan Larasati mampu mengikuti jejak Diva dengan menembus lima besar klasemen Kejuaraan Wanita Nasional dan mempertahankan performa tersebut secara konsisten.

Dukungan dari SIMPATI sebagai salah satu brand unggulan Telkomsel menjadi elemen penting dalam perjalanan tim ini. Kehadiran SIMPATI tidak hanya menjadi sponsor, tetapi juga bagian dari upaya mendorong lebih banyak perempuan Indonesia berani menekuni dunia motorsport yang selama ini identik dengan laki-laki.

Tren keterlibatan perempuan dalam ajang motorsport nasional memang terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Kehadiran tim khusus seperti SIMPATI Woman Rally Team dinilai dapat membuka peluang lebih besar bagi regenerasi atlet perempuan Indonesia di cabang olahraga rally.

Putaran kedua Kejurnas Sprint Rally 2026 di Semarang pun menjadi momentum penting bagi SWRT untuk menunjukkan perkembangan yang telah dibangun. Dengan semangat kompetitif, proses pembelajaran yang berkelanjutan, serta dukungan penuh dari berbagai pihak, tim optimistis mampu menghadirkan hasil positif sekaligus menginspirasi generasi muda untuk berani mengejar prestasi di dunia motorsport.

Dengan persaingan yang semakin ketat dan level kompetisi yang terus meningkat, penampilan SIMPATI Woman Rally Team di Semarang menjadi salah satu cerita menarik yang layak dinantikan dalam perjalanan Kejurnas Sprint Rally 2026. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Namun berbeda dengan banyak kisah pembalap muda yang langsung dibentuk untuk mengejar podium, Rifat memilih jalan yang lebih panjang. Melalui program bertajuk The Legend Continues, Rifat Sungkar mulai menyiapkan putranya, El Mayka Sungkar, sebagai generasi penerus keluarga Sungkar di dunia motorsport. Program tersebut diperkenalkan dalam konferensi pers yang digelar di The Goods Diner, Ratu Plaza, Jakarta Selatan, Selasa (2/6/2026), sekaligus menjadi langkah awal perjalanan panjang pembinaan El Mayka menuju dunia balap profesional.

Bagi Rifat Sungkar, The Legend Continues bukanlah program untuk menciptakan “Rifat Sungkar berikutnya”. Sebaliknya, program ini dirancang sebagai proses pembentukan karakter, mental, disiplin, komunikasi, dan rasa hormat terhadap proses yang selama puluhan tahun menjadi fondasi keluarga Sungkar dalam dunia balap.

“Theme The Legend Continues kami gunakan karena memang sesuai dengan perjalanan keluarga kami di dunia balap yang kini sudah memasuki generasi ketiga. Dimulai dari generasi orang tua kami, kemudian saya dan Rizal, dan sekarang mulai berlanjut ke anak-anak kami, salah satunya El Mayka,” ujar Rifat Sungkar.

Rifat mengaku sebenarnya sudah menyatakan pensiun dari dunia balap profesional beberapa tahun lalu. Namun ketertarikan El Mayka terhadap otomotif membuatnya kembali terlibat lebih dalam, kali ini sebagai mentor dan ayah yang membimbing putranya mengenal dunia motorsport sejak dini.

Menariknya, Rifat memilih pendekatan yang berbeda dibanding banyak orang tua pembalap lainnya. Alih-alih langsung menempatkan El Mayka sebagai pembalap, ia justru memperkenalkannya terlebih dahulu sebagai navigator atau co-driver dalam ajang reli.

Menurut Rifat, posisi navigator memberikan pemahaman yang jauh lebih lengkap mengenai dunia balap. Seorang navigator harus mampu membaca pace note, memahami karakter lintasan, menjaga komunikasi dengan pembalap, hingga mengambil keputusan cepat dalam tekanan tinggi.

“Saat ini dia belum menjadi pembalap. Saya ingin dia belajar dulu sebagai navigator. Tujuannya supaya dia memahami ritme balapan, kecepatan mobil, dan bagaimana mengambil keputusan di dalam mobil balap. Konsep yang kami jalankan adalah on the job training,” jelasnya.

Pendekatan tersebut ternyata memberikan hasil yang cukup positif. Rifat melihat El Mayka mampu beradaptasi dengan baik dan menunjukkan ketertarikan yang besar terhadap dunia reli.

Bahkan salah satu momen yang paling membekas bagi Rifat terjadi saat keduanya menjalani balapan di Semarang. Sebelum balapan berlangsung, Rifat hanya mengajarkan El Mayka membaca pace note di meja makan. Namun ketika kompetisi berlangsung, keduanya sempat berbeda pendapat mengenai catatan jarak lintasan.

“Saat balapan pertama ada momen yang membuat saya terkesan. Kami sempat berbeda pendapat soal jarak pada pace note. Setelah dicek ternyata dia yang benar. Saat itu saya mulai melihat bahwa dia memiliki insting dan kemampuan yang cukup baik,” katanya.

Meski menunjukkan perkembangan yang menjanjikan, perjalanan El Mayka tentu tidak selalu mulus. Putra Rifat tersebut mengaku pernah mengalami kepanikan saat kehilangan posisi catatan pace note di tengah balapan.

“Waktu itu saya sempat kehilangan posisi catatan dan merasa panik karena pace note sangat penting bagi navigator dan pembalap. Untungnya saya bisa menemukan kembali bagian yang terlewat dan melanjutkan balapan,” ungkap El Mayka.

Bagi Rifat, pengalaman tersebut justru menjadi salah satu pelajaran paling berharga dalam proses pembinaan putranya. Ia mengaku bangga bukan karena El Mayka selalu tampil sempurna, melainkan karena memiliki rasa tanggung jawab yang tinggi ketika melakukan kesalahan.

“Dia sampai menangis karena merasa kecewa pada dirinya sendiri. Saya bilang tidak apa-apa melakukan kesalahan. Tidak ada orang yang selalu menang. Kadang kita menang, kadang kita belajar dari kekalahan,” ujar Rifat.

Menariknya, pada balapan berikutnya justru Rifat yang melakukan kesalahan. Momen tersebut menjadi pelajaran bahwa bahkan pembalap berpengalaman sekalipun masih bisa melakukan kekeliruan.

Selain fokus pada dunia reli, El Mayka juga aktif menjalani aktivitas olahraga lainnya. Remaja berusia 12 tahun itu diketahui gemar bermain sepak bola dan bahkan pernah mengikuti turnamen di Abu Dhabi serta Bali.

Ketika ditanya mengenai pelajaran terbesar yang diperoleh dari sepak bola, El Mayka menjawab bahwa olahraga tersebut mengajarkannya untuk tidak mudah menyerah ketika mengalami kekalahan.

“Pelatih mengajarkan untuk tidak menyerah dan terus berlatih lebih keras,” katanya.

Bagi Rifat, pengalaman di berbagai cabang olahraga justru penting untuk membentuk karakter dan mental seorang atlet. Karena itulah ia tidak ingin putranya hanya fokus pada motorsport sejak usia dini.

“Yang penting sekarang adalah membangun karakter, disiplin, dan fisiknya terlebih dahulu. Nanti ketika waktunya tiba, dia bisa menentukan jalannya sendiri,” kata Rifat.

Program The Legend Continues sendiri dirancang dalam lima fase pembinaan jangka panjang yang akan berlangsung hingga tahun 2031.

Fase pertama adalah Foundation (2025-2026). Pada tahap ini El Mayka diperkenalkan kepada dunia reli sebagai navigator dan learner. Fokusnya adalah memahami dasar-dasar balap, membaca pace note, navigasi, komunikasi tim, serta membangun disiplin dan tanggung jawab.

Memasuki fase Transition (2027), El Mayka mulai diarahkan mengikuti kompetisi junior tingkat pemula. Fokusnya bukan mengejar kemenangan, melainkan membangun pengalaman dan konsistensi.

Tahap berikutnya adalah Development (2028-2029). Pada periode ini kemampuan teknik, strategi balap, kerja sama tim, dan mental bertanding akan mulai diasah di level nasional junior.

Selanjutnya fase Preparation (2030) menjadi masa persiapan menuju level profesional sebagai advanced driver dengan tanggung jawab yang semakin besar sebagai atlet.

Puncaknya adalah fase Continuation (2031) ketika El Mayka diproyeksikan siap bersaing sebagai pembalap independen di level nasional maupun internasional junior.

Rifat menegaskan bahwa proses tersebut tidak boleh dilakukan secara terburu-buru. Pengalamannya sendiri menjadi alasan mengapa ia memilih pendekatan yang lebih sabar dan bertahap.

“Saya sendiri baru mulai serius di dunia balap pada usia sekitar 14 sampai 15 tahun. Karena itu saya memahami pentingnya proses. Banyak orang ingin langsung berkompetisi dan menang. Padahal proses observasi dan belajar juga sangat penting,” tuturnya.

Pada tahun 2026, El Mayka direncanakan mengikuti empat seri Sprint Rally bersama sang ayah. Selain itu, ia juga akan diajak menyaksikan berbagai kompetisi di luar negeri untuk mempelajari bagaimana sistem balap internasional berjalan, bagaimana tim bekerja, dan bagaimana para pembalap profesional mempersiapkan diri.

Di luar dunia reli, El Mayka juga memiliki sejumlah idola olahraga. Untuk balap, ia mengidolakan Max Verstappen, sementara di sepak bola ia mengagumi Cristiano Ronaldo.

Meski demikian, ketika ditanya harus memilih antara sepak bola dan motorsport saat ini, El Mayka mengaku masih lebih sering bermain sepak bola. Namun ketertarikannya terhadap dunia reli terus berkembang seiring pengalaman yang diperolehnya bersama sang ayah.

Bagi Rifat, hal tersebut bukan masalah. Ia tidak ingin memaksakan jalan hidup tertentu kepada putranya.

“El Mayka adalah generasi ketiga keluarga Sungkar di motorsport, tetapi saya tidak ingin dia hidup di bawah bayang-bayang siapa pun. Saya ingin dia tumbuh dengan caranya sendiri, menemukan passion-nya sendiri, dan suatu hari nanti berdiri di lintasan sebagai dirinya sendiri, bukan sekadar anak dari seorang Rifat Sungkar,” tegasnya.

Program The Legend Continues yang mendapat dukungan teknologi Telkomsel 5G ini menjadi simbol bahwa warisan terbesar dalam dunia motorsport bukan hanya trofi dan kemenangan. Lebih dari itu, warisan tersebut berupa nilai-nilai kehidupan, disiplin, komunikasi, kerja keras, serta keberanian untuk terus belajar dari setiap pengalaman.

Jika seluruh tahapan berjalan sesuai rencana, beberapa tahun mendatang dunia motorsport Indonesia berpotensi kembali menyaksikan nama Sungkar bersaing di lintasan reli. Namun kali ini bukan Helmy Sungkar atau Rifat Sungkar, melainkan El Mayka Sungkar yang tengah menulis kisahnya sendiri sebagai generasi ketiga keluarga besar motorsport Indonesia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team langsung mencuri perhatian pecinta otomotif karena menjadi salah satu tim reli wanita paling serius yang pernah dibentuk di Indonesia. Tim ini diperkuat tiga pereli muda potensial yakni Diva Zahra, Larasati, dan Patricia Revalina yang akan turun penuh di beberapa putaran Kejurnas Sprint Rally 2026.

SWRT diinisiasi langsung oleh Rifat Sungkar sebagai bentuk komitmennya membuka jalan lebih luas bagi perempuan Indonesia untuk berkembang di dunia motorsport profesional.

Bagi Rifat, kemampuan pereli wanita Indonesia sebenarnya tidak kalah kompetitif dibanding pereli pria. Namun selama ini kesempatan dan ekosistem untuk berkembang masih sangat terbatas.

“Tiga tahun terakhir saya melihat langsung bagaimana perkembangan para pereli wanita ini, terutama Diva yang menunjukkan dedikasi dan progres luar biasa di Sprint Rally. Dari situ saya semakin yakin bahwa perempuan Indonesia memiliki kemampuan yang sangat kompetitif di dunia rally. SWRT dibentuk bukan hanya untuk berkompetisi, tetapi juga untuk membuka jalan dan menjadi inspirasi bagi lebih banyak perempuan muda agar berani masuk ke dunia motorsport,” ujar Rifat Sungkar dalam peluncuran tim di Jakarta, Senin (26/5/2026).

Nama Diva Zahra memang menjadi salah satu sorotan utama dalam tim ini. Selama beberapa musim terakhir, Diva konsisten mengikuti berbagai ajang Sprint Rally nasional dan dinilai menunjukkan perkembangan signifikan, baik dari sisi teknik maupun mental bertanding.

Tak hanya Diva, Larasati dan Patricia Revalina juga disebut memiliki potensi besar untuk berkembang menjadi pereli wanita kompetitif di level nasional.

Menariknya, inspirasi pembentukan SWRT ternyata juga datang dari sosok ibunda Rifat sendiri, Kamaria Ekawanti Gondokoesoemo atau yang dikenal sebagai Ria Sungkar.

Ria Sungkar merupakan salah satu pereli wanita senior Indonesia yang telah aktif sejak tahun 1972 dan masih sempat mengikuti kompetisi reli hingga era 2000-an. Kiprah sang ibu menjadi bukti bahwa perempuan Indonesia sebenarnya sudah lama memiliki tempat di dunia reli nasional.

“Dari kecil saya melihat sendiri bagaimana ibu saya tampil di dunia reli. Itu yang membuat saya percaya bahwa perempuan Indonesia punya kemampuan besar untuk berprestasi di motorsport,” kata Rifat.

Kehadiran SWRT juga mendapat dukungan penuh dari Telkomsel melalui brand SIMPATI.

GM Brand Event and Activation Telkomsel, Willy Budiman Martamihardja, mengatakan SWRT menjadi representasi semangat generasi muda Indonesia yang berani menembus batas di bidang yang mereka tekuni.

“Kami melihat SWRT sebagai representasi semangat anak muda Indonesia yang berani melampaui batas dan terus menunjukkan prestasi di bidang yang mereka tekuni. SIMPATI mendukung lahirnya lebih banyak talenta muda inspiratif, termasuk di dunia motorsport, sekaligus menghadirkan semangat pemberdayaan perempuan untuk terus maju dan berprestasi,” ujarnya.

Pada musim 2026, SWRT dijadwalkan mengikuti empat putaran Kejuaraan Nasional Sprint Rally. Putaran kedua akan berlangsung di Jawa Tengah pada 7 Juni 2026, dilanjutkan Jawa Timur untuk putaran ketiga, kembali ke Jawa Tengah di putaran keempat, dan Jakarta sebagai seri penutup pada 1 November 2026.

Di lintasan nanti, Diva Zahra akan ditemani navigator Reza “Echa” menggunakan Honda Jazz di Kelas F3. Larasati bersama navigator senior Emay Ahmad juga turun di kelas yang sama menggunakan Toyota Ist.

Sementara Patricia Revalina akan berpasangan dengan Bagus Wahyu Kurniawan menggunakan Honda Jazz di Kelas F1.

Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team dinilai menjadi momentum penting bagi perkembangan motorsport wanita Indonesia. Dalam beberapa tahun terakhir, tren partisipasi perempuan di dunia otomotif memang terus meningkat, mulai dari balap mobil, gymkhana, drifting, hingga rally.

Namun jumlah pereli wanita yang turun penuh di level kompetisi nasional masih sangat sedikit. Karena itu, kehadiran SWRT diharapkan bisa membuka peluang baru sekaligus menginspirasi lebih banyak perempuan muda untuk berani masuk ke dunia motorsport profesional.

Selain mengejar prestasi di lintasan, SWRT juga membawa misi lebih besar untuk menunjukkan bahwa dunia otomotif bukan lagi ruang eksklusif bagi pria semata.

Dengan kombinasi semangat kompetitif, pembinaan serius, serta dukungan mentor berpengalaman seperti Rifat Sungkar, SIMPATI Woman Rally Team siap menjadi salah satu tim yang paling menarik perhatian di musim Kejurnas Sprint Rally 2026. XPOSEINDONESIA/IHSAN