Ketiga varian anyar ini ditenagai oleh mesin 3.0-liter twin-turbo flat-six boxer yang menghasilkan 480 PS (naik 30 PS dibanding generasi sebelumnya). Tenaga tersebut disalurkan ke keempat roda melalui transmisi otomatis Porsche Dual-Clutch 8-percepatan (PDK), yang memungkinkan akselerasi 0–100 km/jam hanya dalam 3,3 detik (dengan Sport Chrono Package) dan kecepatan maksimum mencapai 308 km/jam.

Sejak tahun 2006, seluruh model Porsche 911 Targa eksklusif menggunakan sistem all-wheel drive. Dalam rangka memperingati 60 tahun 911 Targa, Porsche kembali menghadirkan model ikonik ini yang menggabungkan sensasi convertible dengan kenyamanan sebuah coupé. Roll bar khas dan sistem atap otomatis dapat membuka dan menutup dalam 19 detik, menjadikan 911 Targa sebagai pilihan ideal untuk pecinta desain klasik dan teknologi modern.

Model 911 Targa pertama kali diperkenalkan pada tahun 1965 sebagai “safety cabriolet”, menanggapi regulasi keselamatan di pasar Amerika Serikat. Terinspirasi dari dunia motorsport, nama “Targa” diambil dari ajang balap legendaris di Sisilia, Targa Florio. Kini, atap Targa tersedia dalam empat warna pilihan: hitam, biru, merah, dan cokelat.

Varian terbaru ini juga mendapat penyempurnaan pada fitur standar, termasuk:
• Velg 20/21 inci model Carrera S,
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+),
• Sistem knalpot sport dengan karakter suara khas 911,
• Rem performa tinggi dari varian GTS dengan cakram 408 mm (depan) dan 380 mm (belakang),
• Rear-wheel steering (khusus Targa 4S),
• Interior berlapis kulit, serta
• Fitur modern seperti matrix LED headlight, pengisian daya nirkabel, spion elektrik otomatis, sensor hujan, hingga Lane Departure Warning.

Untuk kabin, 911 Coupé hadir sebagai dua-seater standar, namun tetap tersedia opsi kursi belakang tanpa biaya tambahan. Sedangkan varian Cabriolet dan Targa dilengkapi kursi belakang sebagai standar.

Tak hanya itu, Porsche juga membuka banyak opsi personalisasi seperti kombinasi warna dan material interior, sistem audio, teknologi bantuan berkendara, serta konfigurasi atap yang sesuai gaya personal penggunanya.

Dengan performa yang lebih impresif, sistem penggerak terkini, dan sentuhan desain ikonik yang tetap dipertahankan, 911 Carrera 4S, Carrera 4S Cabriolet, dan Targa 4S mempertegas posisi Porsche 911 sebagai benchmark mobil sport mewah yang terus berevolusi dalam 60 tahun terakhir. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Porsche memulai langkahnya di Zuffenhausen pada tahun 1938 sebagai kantor konstruksi. Namun, produksi kendaraan bermerek Porsche baru dimulai setelah Perang Dunia II. Porsche 356 ‘No.1’ Roadster mendapat izin operasi umum pada 8 Juni 1948, dan sebanyak 52 unit awal diproduksi secara manual di Austria hingga tahun 1950. Produksi kemudian dipindahkan ke Zuffenhausen, di mana pabrik Porsche yang sempat diduduki oleh Sekutu mulai digunakan kembali secara bertahap.

Pada 6 April 1950, Porsche 356 pertama buatan Zuffenhausen rampung diproduksi. Dalam waktu singkat, Porsche telah memproduksi 317 unit hingga akhir tahun itu. Kesuksesan awal dalam dunia balap dan tingginya permintaan ekspor mendorong popularitas Porsche 356, yang pada akhirnya mencapai angka produksi sekitar 78.000 unit sebelum dihentikan pada 1965. Seiring waktu, fasilitas produksi pun diperluas, termasuk pembangunan Werk 2 dan Werk 3, serta akuisisi bengkel bodi Reutter yang memperkuat kemampuan manufaktur Porsche.

Zuffenhausen juga menjadi lokasi kelahiran Porsche 911 pada tahun 1963. Selama beberapa dekade, produksi terus berkembang dengan prinsip produksi fleksibel: berbagai varian seperti Coupé, Cabriolet, Roadster, dan Speedster dirakit di lini produksi yang sama. Prinsip efisiensi dan kualitas tinggi ini tetap menjadi ciri khas hingga saat ini. Bahkan, semua model 911 dan Taycan listrik kini masih diproduksi di lokasi yang sama.

Pada 1970-an dan 1980-an, Porsche memperluas fasilitasnya untuk menghadapi lonjakan permintaan. Model bermesin depan seperti 928, 944, dan 968 juga turut diproduksi di Zuffenhausen. Pembangunan Werk 5 pada 1988 menandai era baru dengan sistem produksi yang lebih fleksibel, termasuk jembatan konveyor setinggi 35 meter yang menjadi simbol logistik canggih Porsche.

Perubahan besar terjadi pada 2019 dengan dimulainya produksi massal Taycan, mobil sport listrik pertama dari Porsche. Lokasi Zuffenhausen mengalami transformasi besar, termasuk pembangunan fasilitas pengecatan modern, pabrik perakitan modular, serta sistem logistik yang terintegrasi secara efisien. Inovasi seperti sistem transportasi otomatis, cloud pabrik, dan kecerdasan buatan juga diadopsi untuk menunjang produksi masa depan.

Zuffenhausen kini menjadi pusat produksi untuk Porsche 911 dan Taycan. Di area ini, mesin boxer, mesin V8, dan motor listrik juga dirakit, mencerminkan kekuatan manufaktur yang luas dan terintegrasi. Selain itu, unit-unit khusus seperti Porsche Exclusive Manufaktur, Sonderwunsch, dan CFRP Manufaktur turut beroperasi di sini untuk memenuhi kebutuhan personalisasi pelanggan.

Melalui perayaan hari jadi ke-75 ini, Porsche tidak hanya mengenang masa lalu yang gemilang, tetapi juga menegaskan komitmennya terhadap masa depan mobil sport. Zuffenhausen, bersama dengan Weissach dan Leipzig, akan terus menjadi simbol keunggulan manufaktur, inovasi teknologi, dan semangat Porsche untuk mendekati kesempurnaan otomotif. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Keberhasilan di Interlagos melengkapi pencapaian Taycan Turbo GT di berbagai benua. Sebelumnya, model ini mencetak rekor di Nürburgring Nordschleife, Shanghai International Circuit, dan WeatherTech Raceway Laguna Seca di California. Porsche menunjukkan bahwa mobil sport listrik ini dirancang khusus untuk performa tinggi di lintasan balap.

“Saat mengemudi di Interlagos setelah kemenangan di 24 Hours of Daytona, saya benar-benar terkesan dengan akselerasi dan torsi Taycan Turbo GT. Mobil ini luar biasa di tikungan cepat maupun saat pengereman keras,” ujar Nasr. Dalam uji coba, mobil ini mencapai kecepatan 272 km/jam sebelum memasuki ‘Curva do Café’ dan lebih dari 200 km/jam saat keluar dari ‘Curva do Sol’.

CEO Porsche Brazil, Peter Vogel, menyatakan, “Kami ingin menunjukkan keunggulan Taycan Turbo GT menjelang peluncurannya di pasar Brasil. Rekor ini membuktikan performa luar biasa dari model terbaru kami.”

Sejak Mei 2024, Taycan Turbo GT juga berperan sebagai safety car di ajang Formula E, menggantikan Taycan Turbo S. Mobil ini dikemudikan oleh Bruno Correia dan hadir dalam dua versi—satu dengan Weissach Package dan satu tanpa. Dilengkapi dengan peralatan keselamatan berteknologi tinggi, Taycan Turbo GT menjadi mobil keselamatan paling bertenaga di FIA World Championship.

Rekor terbaru di São Paulo menambah daftar pencapaian Taycan Turbo GT. Pada Oktober 2024, Lars Kern mencatat waktu tercepat 2:11.28 menit di Shanghai International Circuit, menjadikannya lap record pertama yang diakui resmi oleh sirkuit tersebut. Di WeatherTech Raceway Laguna Seca, California, Taycan Turbo GT mencatat waktu 1:27.87 menit, mengungguli semua mobil listrik legal jalan raya lainnya. Sebelumnya, versi pre-production mobil ini juga menorehkan rekor di Nürburgring Nordschleife dengan catatan waktu 7:07.55 menit, lebih cepat 26 detik dibanding rekor sebelumnya.

Keberhasilan Taycan Turbo GT semakin mengukuhkan Porsche sebagai pemimpin dalam inovasi dan performa mobil listrik di lintasan balap dunia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Setelah meraih kemenangan keseluruhan ke-19 tahun lalu, Porsche menargetkan rekor kemenangan ke-20. Tim Porsche Penske Motorsport turun sebagai juara bertahan dengan dua Porsche 963 di kelas utama GTP. Tak hanya tim pabrikan, tim pelanggan JDC-Miller MotorSports dan Proton Competition juga menghadirkan Porsche 963 bertenaga 520 kW (707 PS), sementara empat mobil Porsche 911 GT3 R bersaing di kategori GTD-Pro dan GTD, termasuk tim Iron Dames yang membawa semangat baru dalam dunia motorsport.

Sesi uji coba “Roar Before the 24” pada 17-19 Januari menjadi ajang persiapan intensif bagi Porsche. Empat Porsche 963 mencatatkan 636 putaran sejauh 3.644 kilometer, sementara empat Porsche 911 GT3 R melahap lebih dari 4.000 kilometer. Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport, menyebut Daytona sebagai momen penting bagi timnya. “Kompetisi akan lebih ketat pada tahun ini, tetapi ambisi kami tetap tinggi,” ujarnya, optimistis dengan persiapan matang tim untuk menghadapi persaingan sengit.

Porsche Penske Motorsport memulai musim dengan pembaruan penting, termasuk formasi pembalap baru. Mobil No. 6 dihuni Mathieu Jaminet dan Matt Campbell, ditambah Kévin Estre untuk Daytona. Sementara mobil No. 7 mengandalkan Felipe Nasr dan Nick Tandy, yang sukses besar tahun lalu, dengan tambahan Laurens Vanthoor. Selain itu, debut Pascal Wehrlein dengan JDC-Miller MotorSports di Porsche 963 menambah daya tarik tersendiri di kelas GTP.

Kategori GTD-Pro dan GTD juga diwarnai ambisi besar. Tim AO Racing berupaya mempertahankan gelar dengan Porsche 911 GT3 R berjuluk “Rexy”. Iron Dames, tim yang mendukung perempuan di motorsport, memulai debut dengan Porsche 911 GT3 R bersama Michelle Gatting, Sarah Bovy, Rahel Frey, dan Karen Gaillard. Sementara itu, Proton Competition, Wright Motorsports, dan beberapa tim lainnya membawa lineup pembalap berpengalaman.

Sebagai arena balap ikonik dengan sejarah panjang, Daytona menghadirkan tantangan unik dengan tikungan curam dan kombinasi lintasan oval serta jalan raya sepanjang 5,73 kilometer. Rekor Porsche yang mencakup 19 kemenangan keseluruhan dan 80 kemenangan kelas, menjadikannya pabrikan tersukses di ajang ini.

Dalam persiapannya, Jonathan Diuguid, Managing Director Porsche Penske Motorsport, mengungkapkan rasa percaya dirinya. “Kami menjalani sesi tes dengan baik, meski ada tantangan teknis kecil yang menjadi fokus perbaikan. Seluruh tim siap menghadapi balapan dengan optimisme tinggi,” jelasnya.

24 Hours of Daytona menjadi pembuka IMSA Michelin Endurance Cup, yang memberikan poin khusus pada interval tertentu selama balapan. Seri ini meliputi balapan ketahanan prestisius lain seperti 12 Hours of Sebring dan Petit Le Mans di Road Atlanta.

Sejumlah pembalap mengungkapkan antusiasmenya. Mathieu Jaminet, pembalap Porsche 963 No. 6, menegaskan target untuk meraih kemenangan dengan strategi menyerang di akhir balapan. Sementara Laurens Vanthoor yang mengemudikan Porsche No. 7 menyebut Daytona sebagai salah satu balapan impiannya. “Saya sudah dekat dengan kesuksesan beberapa kali, tetapi tahun ini, saya akan meraihnya.”

Porsche kini bersiap mencatatkan bab baru dalam sejarah Daytona dengan ambisi mempertahankan posisi sebagai pemimpin di ajang balap ketahanan paling legendaris di dunia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Model Cayenne menjadi yang terlaris di tahun ini dengan pengiriman sebanyak 102.889 unit, disusul oleh 911 dengan 50.941 unit yang mencatatkan angka penjualan tertinggi dalam sejarah model tersebut. Sementara itu, model 718 juga mengalami peningkatan dibandingkan tahun sebelumnya. Debut perdana model Macan bertenaga listrik menunjukkan hasil yang memuaskan, dengan 18.278 unit terkirim sejak peluncurannya pada September 2024. Detlev von Platen, Member of the Executive Board for Sales and Marketing di Porsche AG, menyatakan bahwa peluncuran ini menjadi tonggak penting bagi Porsche dalam memperkuat lini kendaraan listrik mereka.

Porsche juga melaporkan kinerja positif di berbagai wilayah penjualan utama. Di Jerman, pengiriman mencapai 35.858 unit atau meningkat 11 persen, sementara di Eropa (di luar Jerman) tercatat 75.899 unit, naik 8 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Amerika Utara mencatatkan peningkatan sebesar 1 persen dengan total 86.541 unit, dan wilayah Pasar Luar Negeri serta Negara Berkembang mengalami pertumbuhan sebesar 6 persen dengan 55.533 unit terkirim. Namun, penjualan di Tiongkok menurun drastis sebesar 28 persen menjadi 56.887 unit, yang dipengaruhi oleh tantangan ekonomi di kawasan tersebut.

Meski menghadapi tantangan di beberapa wilayah, Porsche tetap berpegang pada prinsip penjualan berbasis nilai dan terus memperbarui jajaran produknya. Model seperti Taycan menghadapi penurunan 49 persen dengan 20.836 unit terkirim, namun Porsche tetap optimis terhadap masa depan elektrifikasinya. Melihat ke depan, Detlev von Platen menyatakan keyakinannya bahwa jajaran produk terbaru yang diperkenalkan pada 2024, termasuk Panamera, Taycan, 911, dan Macan, akan terus memperkuat posisi Porsche di pasar global.

“Dengan jajaran produk termuda dalam sejarah perusahaan, kami optimis dapat memperkuat merek kami secara global di tengah tantangan ekonomi dan geopolitik yang ada,” ujar Detlev von Platen.

Debut nasional ganda all-electric Taycan baru dan generasi ketiga Panamera baru menyorot komitmen Porsche Indonesia terhadap mobilitas yang berkelanjutan, inovasi mutakhir, dan performa tinggi. Model ini tidak hanya memperlihatkan dedikasi Porsche dalam menghadirkan teknologi terkini, tetapi juga mengukuhkan posisinya sebagai pemimpin dalam mobilitas masa depan.

Taycan facelift, sebagai salah satu mobil sport listrik terdepan dari Porsche, mengalami penyegaran komprehensif yang menonjolkan kecanggihan dan ketangguhan. Diperkuat dengan baterai 105 kWh, Taycan dapat menempuh jarak hingga 678 km dengan akselerasi superior dari 0 ke 100 km/jam dalam 2,4 detik pada varian Turbo S. Fitur-fitur baru, seperti desain lampu depan dan belakang yang lebih tajam serta aerodinamika yang ditingkatkan, membuatnya lebih menarik dan efisien.

Sementara itu, Panamera generasi terbaru memperkenalkan desain eksterior yang segar dengan garis-garis kuat dan proporsi yang elegan. Penambahan saluran masuk udara di bagian atas untuk plat nomor depan memberikan peningkatan signifikan dalam manajemen udara, yang mendukung performa mesin yang lebih baik. Desain garis jendela yang baru tidak hanya meningkatkan karakter sedan ini tetapi juga menawarkan keseimbangan visual yang harmonis.

Interior Panamera juga menggambarkan kemewahan dan teknologi tinggi dengan konsep Porsche Driver Experience. Keseimbangan antara kontrol analog dan digital, ditambah dengan mode switch untuk pengaturan pengendaraan yang fleksibel, menempatkan pengemudi dalam kendali penuh. Display penumpang opsional dengan layar 10,9 inci menampilkan informasi kinerja kendaraan dan sistem infotainment dengan jelas, sementara integrasi Apple CarPlay® dan Android Auto memungkinkan konektivitas sempurna dengan smartphone untuk akses yang mudah terhadap fungsi-fungsi digital.

Panamera baru bukan hanya sebuah kendaraan; ia adalah bagian integral dari ekosistem digital pengemudi, memungkinkan pengaturan iklim, kursi pijat, dan pencahayaan diatur langsung melalui aplikasi MyPorsche atau menggunakan perintah suara Siri®. Inovasi ini tidak hanya meningkatkan pengalaman berkendara tetapi juga menegaskan Porsche sebagai pionir dalam mobilitas masa depan yang cerdas dan berkelanjutan.

Dengan pengenalan Taycan facelift dan Panamera generasi terbaru ini, Porsche Indonesia kembali mengukuhkan posisinya sebagai pemimpin dalam industri otomotif premium di Indonesia, menggabungkan keindahan, performa, dan teknologi dalam setiap detail. XPOSEINDONESIA / IHSAN

More Pictures