Ketiga varian anyar ini ditenagai oleh mesin 3.0-liter twin-turbo flat-six boxer yang menghasilkan 480 PS (naik 30 PS dibanding generasi sebelumnya). Tenaga tersebut disalurkan ke keempat roda melalui transmisi otomatis Porsche Dual-Clutch 8-percepatan (PDK), yang memungkinkan akselerasi 0–100 km/jam hanya dalam 3,3 detik (dengan Sport Chrono Package) dan kecepatan maksimum mencapai 308 km/jam.

Sejak tahun 2006, seluruh model Porsche 911 Targa eksklusif menggunakan sistem all-wheel drive. Dalam rangka memperingati 60 tahun 911 Targa, Porsche kembali menghadirkan model ikonik ini yang menggabungkan sensasi convertible dengan kenyamanan sebuah coupé. Roll bar khas dan sistem atap otomatis dapat membuka dan menutup dalam 19 detik, menjadikan 911 Targa sebagai pilihan ideal untuk pecinta desain klasik dan teknologi modern.

Model 911 Targa pertama kali diperkenalkan pada tahun 1965 sebagai “safety cabriolet”, menanggapi regulasi keselamatan di pasar Amerika Serikat. Terinspirasi dari dunia motorsport, nama “Targa” diambil dari ajang balap legendaris di Sisilia, Targa Florio. Kini, atap Targa tersedia dalam empat warna pilihan: hitam, biru, merah, dan cokelat.

Varian terbaru ini juga mendapat penyempurnaan pada fitur standar, termasuk:
• Velg 20/21 inci model Carrera S,
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+),
• Sistem knalpot sport dengan karakter suara khas 911,
• Rem performa tinggi dari varian GTS dengan cakram 408 mm (depan) dan 380 mm (belakang),
• Rear-wheel steering (khusus Targa 4S),
• Interior berlapis kulit, serta
• Fitur modern seperti matrix LED headlight, pengisian daya nirkabel, spion elektrik otomatis, sensor hujan, hingga Lane Departure Warning.

Untuk kabin, 911 Coupé hadir sebagai dua-seater standar, namun tetap tersedia opsi kursi belakang tanpa biaya tambahan. Sedangkan varian Cabriolet dan Targa dilengkapi kursi belakang sebagai standar.

Tak hanya itu, Porsche juga membuka banyak opsi personalisasi seperti kombinasi warna dan material interior, sistem audio, teknologi bantuan berkendara, serta konfigurasi atap yang sesuai gaya personal penggunanya.

Dengan performa yang lebih impresif, sistem penggerak terkini, dan sentuhan desain ikonik yang tetap dipertahankan, 911 Carrera 4S, Carrera 4S Cabriolet, dan Targa 4S mempertegas posisi Porsche 911 sebagai benchmark mobil sport mewah yang terus berevolusi dalam 60 tahun terakhir. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Porsche memulai langkahnya di Zuffenhausen pada tahun 1938 sebagai kantor konstruksi. Namun, produksi kendaraan bermerek Porsche baru dimulai setelah Perang Dunia II. Porsche 356 ‘No.1’ Roadster mendapat izin operasi umum pada 8 Juni 1948, dan sebanyak 52 unit awal diproduksi secara manual di Austria hingga tahun 1950. Produksi kemudian dipindahkan ke Zuffenhausen, di mana pabrik Porsche yang sempat diduduki oleh Sekutu mulai digunakan kembali secara bertahap.

Pada 6 April 1950, Porsche 356 pertama buatan Zuffenhausen rampung diproduksi. Dalam waktu singkat, Porsche telah memproduksi 317 unit hingga akhir tahun itu. Kesuksesan awal dalam dunia balap dan tingginya permintaan ekspor mendorong popularitas Porsche 356, yang pada akhirnya mencapai angka produksi sekitar 78.000 unit sebelum dihentikan pada 1965. Seiring waktu, fasilitas produksi pun diperluas, termasuk pembangunan Werk 2 dan Werk 3, serta akuisisi bengkel bodi Reutter yang memperkuat kemampuan manufaktur Porsche.

Zuffenhausen juga menjadi lokasi kelahiran Porsche 911 pada tahun 1963. Selama beberapa dekade, produksi terus berkembang dengan prinsip produksi fleksibel: berbagai varian seperti Coupé, Cabriolet, Roadster, dan Speedster dirakit di lini produksi yang sama. Prinsip efisiensi dan kualitas tinggi ini tetap menjadi ciri khas hingga saat ini. Bahkan, semua model 911 dan Taycan listrik kini masih diproduksi di lokasi yang sama.

Pada 1970-an dan 1980-an, Porsche memperluas fasilitasnya untuk menghadapi lonjakan permintaan. Model bermesin depan seperti 928, 944, dan 968 juga turut diproduksi di Zuffenhausen. Pembangunan Werk 5 pada 1988 menandai era baru dengan sistem produksi yang lebih fleksibel, termasuk jembatan konveyor setinggi 35 meter yang menjadi simbol logistik canggih Porsche.

Perubahan besar terjadi pada 2019 dengan dimulainya produksi massal Taycan, mobil sport listrik pertama dari Porsche. Lokasi Zuffenhausen mengalami transformasi besar, termasuk pembangunan fasilitas pengecatan modern, pabrik perakitan modular, serta sistem logistik yang terintegrasi secara efisien. Inovasi seperti sistem transportasi otomatis, cloud pabrik, dan kecerdasan buatan juga diadopsi untuk menunjang produksi masa depan.

Zuffenhausen kini menjadi pusat produksi untuk Porsche 911 dan Taycan. Di area ini, mesin boxer, mesin V8, dan motor listrik juga dirakit, mencerminkan kekuatan manufaktur yang luas dan terintegrasi. Selain itu, unit-unit khusus seperti Porsche Exclusive Manufaktur, Sonderwunsch, dan CFRP Manufaktur turut beroperasi di sini untuk memenuhi kebutuhan personalisasi pelanggan.

Melalui perayaan hari jadi ke-75 ini, Porsche tidak hanya mengenang masa lalu yang gemilang, tetapi juga menegaskan komitmennya terhadap masa depan mobil sport. Zuffenhausen, bersama dengan Weissach dan Leipzig, akan terus menjadi simbol keunggulan manufaktur, inovasi teknologi, dan semangat Porsche untuk mendekati kesempurnaan otomotif. XPOSEINDONESIA/IHSAN