Balapan yang berlangsung pada 13–14 Juni 2026 itu menjadi panggung pembuktian konsistensi Honda Racing Indonesia (HRI), sekaligus momentum penting lahirnya wajah baru dalam regenerasi pembalap nasional.

Sejak lap pertama di seri pembuka Mandalika Festival of Speed (MFoS) 2026, ritme balap sudah dikendalikan oleh para pembalap HRI. Di kelas ITCR 1.200 Seeded A, Andri Abirezky tampil solid dan berhasil mengamankan kemenangan pada seri pertama dengan catatan waktu 26 menit 13,260 detik untuk 12 lap. Kemenangan ini terasa spesial karena menjadi debutnya di kelas Seeded A setelah naik level musim ini. Tak hanya itu, dominasi Honda semakin lengkap dengan finisnya Avila Bahar di posisi kedua.

Persaingan berlanjut lebih sengit pada seri kedua sehari setelahnya. Kali ini giliran Avila Bahar yang mengambil alih panggung dengan kemenangan di kelas yang sama, mencatatkan waktu total 26 menit 26,825 detik. Sementara Andri tetap konsisten di barisan depan dengan finis di posisi ketiga, menunjukkan kekuatan kolektif tim yang merata.

Dominasi Honda Racing Indonesia tidak berhenti di situ. Di kelas ISTCR Seeded A, nama Alvin Bahar kembali menjadi sorotan. Mengendarai Honda Civic Type R FL5, Alvin tampil tanpa cela dengan meraih kemenangan di dua seri sekaligus. Pada seri pertama, ia mencatatkan waktu total 24 menit 47,263 detik dan bahkan menorehkan fastest lap 1 menit 52,857 detik di lap terakhir—sebuah penegasan bahwa pengalaman dan kualitasnya masih menjadi tolok ukur di kelas touring nasional.

Namun, cerita menarik dari Honda Racing Indonesia MFoS 2026 bukan hanya soal kemenangan. Seri pembuka ini juga menandai debut penting bagi HRI Team Management melalui kehadiran Rachel Cia di kelas ITCR 1.500 menggunakan Honda City Hatchback RS. Untuk pertama kalinya turun di ajang balap touring nasional, Rachel berhasil menyelesaikan seluruh rangkaian balapan. Meski belum berbicara soal podium, performanya menjadi langkah awal penting dalam proses adaptasi dan pembinaan pembalap muda.

Langkah ini memperlihatkan arah strategis Honda yang tidak hanya fokus pada prestasi jangka pendek, tetapi juga investasi jangka panjang dalam pengembangan talenta. Program HRI Team Management menjadi salah satu bukti nyata komitmen tersebut, menghadirkan jalur pembinaan yang lebih terstruktur bagi pembalap muda Indonesia.

Yusak Billy, Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor, menilai hasil seri pembuka ini sebagai awal yang sangat positif. Tidak hanya karena kemenangan yang diraih, tetapi juga karena keberhasilan program pengembangan pembalap yang mulai menunjukkan hasil nyata. Debut Rachel, menurutnya, menjadi bagian penting dari upaya regenerasi motorsport nasional yang terus didorong Honda.

Hal senada juga disampaikan Alvin Bahar yang menjalankan peran ganda sebagai pembalap sekaligus direktur tim. Ia menegaskan bahwa konsistensi performa menjadi kunci utama menghadapi musim panjang MFoS 2026. Di sisi lain, ia juga menaruh perhatian besar pada perkembangan pembalap muda yang dinilai akan menjadi fondasi masa depan tim.

Jika melihat tren yang lebih luas, kehadiran MFoS sebagai ajang balap nasional memiliki peran penting dalam menjaga ekosistem motorsport Indonesia tetap hidup. Selain menjadi wadah kompetisi, kejuaraan ini juga menjadi ruang pembinaan, pengujian teknologi, sekaligus panggung bagi brand otomotif untuk menunjukkan performa produknya.

Hasil positif di Mandalika menjadi modal awal yang sangat kuat bagi Honda Racing Indonesia MFoS 2026 untuk mempertahankan tradisi juara mereka. Dengan kombinasi pembalap berpengalaman seperti Alvin Bahar, talenta kompetitif seperti Andri dan Avila, serta regenerasi melalui Rachel Cia, HRI tampak memiliki paket lengkap untuk bersaing sepanjang musim.

Persaingan sendiri dipastikan akan semakin ketat di seri berikutnya yang dijadwalkan berlangsung pada 15–16 Agustus 2026, kembali di Sirkuit Mandalika. Dengan performa yang sudah ditunjukkan di awal musim, Honda Racing Indonesia kini berada di posisi ideal untuk menjaga momentum—sekaligus membuktikan bahwa status juara bukan sekadar label, tetapi standar yang terus mereka pertahankan. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Prestasi tersebut diraih setelah Team RS–Telkomsel 5G tampil konsisten dan menjadi yang tercepat pada seluruh empat Special Stage (SS) yang diperlombakan sepanjang akhir pekan. Hasil ini sekaligus mempertegas posisi tim sebagai salah satu kandidat kuat dalam persaingan Kejurnas Sprint Rally musim 2026.

Dengan total waktu 19 menit 1,3 detik, pasangan Rifat Sungkar dan El Mayka Sungkar berhasil mengungguli Indie Fiancoko/Fendi Go yang mencatatkan waktu 19 menit 14,7 detik di posisi kedua serta Iskra Scastia/Vicky Ramadhan dengan waktu 19 menit 20,5 detik di posisi ketiga.

Meski berhasil membawa pulang kemenangan, Rifat menegaskan bahwa tujuan utama keikutsertaan Team RS–Telkomsel 5G tidak semata mengejar podium. Tim ini merupakan bagian dari program pembinaan jangka panjang bertajuk The Legend Continues yang dirancang untuk mempersiapkan El Mayka Sungkar menjadi generasi penerus keluarga Sungkar di dunia reli nasional dan internasional.

“Secara hasil tentu saya sangat puas. Kami bisa menjadi yang tercepat di seluruh special stage dan menyelesaikan balapan dengan baik. Namun yang paling membuat saya senang adalah perkembangan yang ditunjukkan Mayka selama akhir pekan ini,” ujar Rifat Sungkar.

Menurut Rifat, perkembangan El Mayka Sungkar sebagai navigator menjadi pencapaian paling berharga selama putaran kedua ini. Sang putra dinilai telah menunjukkan peningkatan signifikan dalam memahami karakter lintasan serta menjalankan tugasnya di dalam mobil reli.

Pada balapan di Sirkuit POJ City yang memiliki karakter cepat dan teknis, Mayka sudah mampu melakukan orientasi lintasan secara mandiri serta menyusun pace note sendiri. Kemampuan tersebut merupakan salah satu fondasi penting bagi seorang navigator maupun pereli profesional.

“Mayka sudah bisa membuat pace note sendiri, memahami karakter lintasan, bahkan mengoreksi kesalahan yang saya lakukan saat mengemudi maupun kesalahan yang dia lakukan sendiri ketika membaca pace note. Itu adalah proses belajar yang sangat penting dalam rally,” kata Rifat.

Bagi pereli yang telah mengoleksi berbagai gelar nasional dan internasional tersebut, pendidikan seorang pereli tidak hanya soal kecepatan. Pemahaman terhadap kendaraan, kemampuan membaca situasi balapan, hingga menentukan strategi saat menyerang atau bertahan menjadi bagian penting yang harus dipelajari sejak dini.

Rifat menjelaskan bahwa dirinya ingin Mayka memiliki insting balap yang kuat serta mampu memahami ritme kompetisi secara menyeluruh. Pengalaman di lintasan dinilai menjadi guru terbaik untuk membangun kemampuan tersebut.

Menariknya, proses pembelajaran justru datang ketika tim menghadapi kendala teknis pada hari pertama lomba. Masalah pada sektor suspensi membuat tim harus beradaptasi selama perlombaan berlangsung.

Alih-alih menjadi hambatan, situasi tersebut dimanfaatkan sebagai sarana belajar bagi Mayka untuk memahami batas kemampuan kendaraan dan menentukan keputusan yang tepat selama balapan.

“Ketika mobil mengalami masalah suspensi, Mayka belajar untuk memahami batas kemampuan kendaraan. Dia jadi tahu apakah mobil masih mampu dipacu maksimal atau justru harus menahan diri untuk menjaga performa hingga finis. Pengalaman seperti ini sangat berharga untuk perkembangan seorang pereli maupun navigator,” jelas Rifat.

Selain aspek teknis, Rifat juga menekankan pentingnya menjaga suasana kompetisi tetap menyenangkan bagi putranya. Menurutnya, kegembiraan merupakan elemen penting dalam proses pembelajaran seorang atlet muda.

“Kami menjalani lomba ini dengan fun. Kami betul-betul menikmati balapan ini. Di satu sisi, suasana gembira menjadi hal penting dalam program ini. Saya tidak ingin Mayka tertekan dan membuat keasyikan balapan menjadi hilang. Apalagi, kegembiraan adalah bagian terpenting untuk anak-anak dalam mencoba sesuatu yang baru,” ungkapnya.

Program The Legend Continues sendiri menjadi salah satu proyek regenerasi motorsport Indonesia yang menarik perhatian. Melalui program ini, Rifat berupaya mentransfer pengalaman, pengetahuan, dan mentalitas kompetitif kepada generasi berikutnya agar estafet prestasi keluarga Sungkar tetap berlanjut di dunia reli.

Rifat juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak yang mendukung perjalanan tim sepanjang musim 2026.

“Untuk hasil yang dicapai hari ini, tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada Telkomsel atas kepercayaannya kepada Team RS–Telkomsel 5G, juga tim mekanik dan seluruh tim RFT yang sudah bekerja sangat baik hari ini,” ujar Rifat.

Dengan kemenangan di Grup R serta perkembangan signifikan yang diperlihatkan El Mayka Sungkar, Team RS–Telkomsel 5G semakin optimistis menghadapi putaran-putaran berikutnya dalam Kejurnas Sprint Rally 2026.

Perjalanan Team RS–Telkomsel 5G musim ini bukan hanya soal kemenangan. Di balik setiap podium, terdapat proses regenerasi yang sedang dibangun untuk melahirkan generasi baru reli Indonesia yang siap bersaing di masa depan. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi warna baru dalam dunia motorsport Tanah Air. Tidak hanya membawa semangat kompetisi, tim ini juga membuktikan bahwa perempuan Indonesia mampu bersaing di cabang olahraga yang selama ini identik dengan dominasi pereli pria.

Pada seri kedua Kejurnas Sprint Rally 2026 tersebut, tiga pereli andalan tim yakni Diva Zahra, Patricia Revalina, dan Larasati tampil dengan perkembangan yang menjanjikan. Peningkatan performa terlihat dari catatan waktu yang terus membaik pada setiap Special Stage (SS) yang mereka jalani sepanjang akhir pekan.

Sorotan utama datang dari Diva Zahra yang didampingi navigator Reza Echa. Pereli asal Bandung tersebut tampil konsisten sejak awal lomba dan sukses menembus posisi lima besar Kelas F3, salah satu kelas yang dikenal memiliki persaingan sangat ketat.

Pencapaian tersebut semakin istimewa karena Diva harus bersaing langsung dengan sejumlah pereli pria berpengalaman. Konsistensi, minim kesalahan, serta kemampuan menjaga ritme balap menjadi kunci keberhasilannya di lintasan sepanjang 4,6 kilometer yang terkenal cepat dan berdebu itu.

Tak hanya Diva, Patricia Revalina yang berpasangan dengan navigator Bagus Wahyu Kurniawan juga memperlihatkan perkembangan signifikan. Sepanjang perlombaan, Patricia mampu memangkas catatan waktunya dari satu SS ke SS berikutnya, menunjukkan proses adaptasi yang berjalan positif.

Sementara itu, Larasati bersama navigator Emay Ahmad menghadapi tantangan lebih berat. Kendala teknis pada kendaraan membuat performanya belum maksimal. Meski demikian, semangat juang dan komitmennya untuk terus belajar mendapatkan apresiasi dari tim.

Hasil kompetisi juga membawa kabar menggembirakan bagi SIMPATI Woman Rally Team pada klasemen Kejuaraan Wanita Nasional. Diva Zahra berhasil menempati posisi pertama klasemen sementara, sementara Patricia Revalina berada di peringkat ketiga.

Founder SIMPATI Woman Rally Team, Rifat Sungkar, menilai pencapaian timnya di Semarang merupakan fondasi penting untuk pengembangan pereli wanita Indonesia.

“Saya melihat pencapaian yang memuaskan dari seluruh anggota tim. Yang paling penting bukan hanya hasil akhirnya, tetapi bagaimana mereka mampu meningkatkan performa di setiap Special Stage dan semakin percaya diri menghadapi persaingan. Diva menunjukkan konsistensi yang luar biasa, Patricia terus berkembang, sementara Larasati tetap memperlihatkan semangat tinggi meski menghadapi kendala teknis,” ujar Rifat.

Menurutnya, sebagai tim yang baru terbentuk, hasil yang diraih di Semarang menunjukkan bahwa program pembinaan yang dijalankan berada di jalur yang tepat.

Keberadaan SIMPATI Woman Rally Team juga mendapat respons positif dari peserta maupun penonton yang hadir di Sirkuit POJ City. Kehadiran tim yang seluruh pembalapnya perempuan dinilai mampu memperluas daya tarik olahraga rally sekaligus membuka peluang lebih besar bagi perempuan Indonesia untuk terjun ke dunia motorsport.

Dalam beberapa tahun terakhir, tren keterlibatan perempuan di dunia balap memang terus meningkat, baik sebagai pereli, navigator, maupun tim pendukung. Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi salah satu langkah nyata untuk memperkuat regenerasi dan keberagaman dalam olahraga otomotif nasional.

Dengan modal performa yang terus meningkat serta semangat belajar yang tinggi, SIMPATI Woman Rally Team optimistis dapat mempertahankan tren positif pada putaran-putaran berikutnya dalam Kejuaraan Nasional Sprint Rally 2026.

Perjalanan SIMPATI Woman Rally Team masih panjang. Namun hasil di Semarang menjadi bukti bahwa para pereli wanita Indonesia memiliki potensi besar untuk bersaing di level tertinggi dan menginspirasi generasi muda agar berani mengejar prestasi di dunia motorsport. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Namun berbeda dengan banyak kisah pembalap muda yang langsung dibentuk untuk mengejar podium, Rifat memilih jalan yang lebih panjang. Melalui program bertajuk The Legend Continues, Rifat Sungkar mulai menyiapkan putranya, El Mayka Sungkar, sebagai generasi penerus keluarga Sungkar di dunia motorsport. Program tersebut diperkenalkan dalam konferensi pers yang digelar di The Goods Diner, Ratu Plaza, Jakarta Selatan, Selasa (2/6/2026), sekaligus menjadi langkah awal perjalanan panjang pembinaan El Mayka menuju dunia balap profesional.

Bagi Rifat Sungkar, The Legend Continues bukanlah program untuk menciptakan “Rifat Sungkar berikutnya”. Sebaliknya, program ini dirancang sebagai proses pembentukan karakter, mental, disiplin, komunikasi, dan rasa hormat terhadap proses yang selama puluhan tahun menjadi fondasi keluarga Sungkar dalam dunia balap.

“Theme The Legend Continues kami gunakan karena memang sesuai dengan perjalanan keluarga kami di dunia balap yang kini sudah memasuki generasi ketiga. Dimulai dari generasi orang tua kami, kemudian saya dan Rizal, dan sekarang mulai berlanjut ke anak-anak kami, salah satunya El Mayka,” ujar Rifat Sungkar.

Rifat mengaku sebenarnya sudah menyatakan pensiun dari dunia balap profesional beberapa tahun lalu. Namun ketertarikan El Mayka terhadap otomotif membuatnya kembali terlibat lebih dalam, kali ini sebagai mentor dan ayah yang membimbing putranya mengenal dunia motorsport sejak dini.

Menariknya, Rifat memilih pendekatan yang berbeda dibanding banyak orang tua pembalap lainnya. Alih-alih langsung menempatkan El Mayka sebagai pembalap, ia justru memperkenalkannya terlebih dahulu sebagai navigator atau co-driver dalam ajang reli.

Menurut Rifat, posisi navigator memberikan pemahaman yang jauh lebih lengkap mengenai dunia balap. Seorang navigator harus mampu membaca pace note, memahami karakter lintasan, menjaga komunikasi dengan pembalap, hingga mengambil keputusan cepat dalam tekanan tinggi.

“Saat ini dia belum menjadi pembalap. Saya ingin dia belajar dulu sebagai navigator. Tujuannya supaya dia memahami ritme balapan, kecepatan mobil, dan bagaimana mengambil keputusan di dalam mobil balap. Konsep yang kami jalankan adalah on the job training,” jelasnya.

Pendekatan tersebut ternyata memberikan hasil yang cukup positif. Rifat melihat El Mayka mampu beradaptasi dengan baik dan menunjukkan ketertarikan yang besar terhadap dunia reli.

Bahkan salah satu momen yang paling membekas bagi Rifat terjadi saat keduanya menjalani balapan di Semarang. Sebelum balapan berlangsung, Rifat hanya mengajarkan El Mayka membaca pace note di meja makan. Namun ketika kompetisi berlangsung, keduanya sempat berbeda pendapat mengenai catatan jarak lintasan.

“Saat balapan pertama ada momen yang membuat saya terkesan. Kami sempat berbeda pendapat soal jarak pada pace note. Setelah dicek ternyata dia yang benar. Saat itu saya mulai melihat bahwa dia memiliki insting dan kemampuan yang cukup baik,” katanya.

Meski menunjukkan perkembangan yang menjanjikan, perjalanan El Mayka tentu tidak selalu mulus. Putra Rifat tersebut mengaku pernah mengalami kepanikan saat kehilangan posisi catatan pace note di tengah balapan.

“Waktu itu saya sempat kehilangan posisi catatan dan merasa panik karena pace note sangat penting bagi navigator dan pembalap. Untungnya saya bisa menemukan kembali bagian yang terlewat dan melanjutkan balapan,” ungkap El Mayka.

Bagi Rifat, pengalaman tersebut justru menjadi salah satu pelajaran paling berharga dalam proses pembinaan putranya. Ia mengaku bangga bukan karena El Mayka selalu tampil sempurna, melainkan karena memiliki rasa tanggung jawab yang tinggi ketika melakukan kesalahan.

“Dia sampai menangis karena merasa kecewa pada dirinya sendiri. Saya bilang tidak apa-apa melakukan kesalahan. Tidak ada orang yang selalu menang. Kadang kita menang, kadang kita belajar dari kekalahan,” ujar Rifat.

Menariknya, pada balapan berikutnya justru Rifat yang melakukan kesalahan. Momen tersebut menjadi pelajaran bahwa bahkan pembalap berpengalaman sekalipun masih bisa melakukan kekeliruan.

Selain fokus pada dunia reli, El Mayka juga aktif menjalani aktivitas olahraga lainnya. Remaja berusia 12 tahun itu diketahui gemar bermain sepak bola dan bahkan pernah mengikuti turnamen di Abu Dhabi serta Bali.

Ketika ditanya mengenai pelajaran terbesar yang diperoleh dari sepak bola, El Mayka menjawab bahwa olahraga tersebut mengajarkannya untuk tidak mudah menyerah ketika mengalami kekalahan.

“Pelatih mengajarkan untuk tidak menyerah dan terus berlatih lebih keras,” katanya.

Bagi Rifat, pengalaman di berbagai cabang olahraga justru penting untuk membentuk karakter dan mental seorang atlet. Karena itulah ia tidak ingin putranya hanya fokus pada motorsport sejak usia dini.

“Yang penting sekarang adalah membangun karakter, disiplin, dan fisiknya terlebih dahulu. Nanti ketika waktunya tiba, dia bisa menentukan jalannya sendiri,” kata Rifat.

Program The Legend Continues sendiri dirancang dalam lima fase pembinaan jangka panjang yang akan berlangsung hingga tahun 2031.

Fase pertama adalah Foundation (2025-2026). Pada tahap ini El Mayka diperkenalkan kepada dunia reli sebagai navigator dan learner. Fokusnya adalah memahami dasar-dasar balap, membaca pace note, navigasi, komunikasi tim, serta membangun disiplin dan tanggung jawab.

Memasuki fase Transition (2027), El Mayka mulai diarahkan mengikuti kompetisi junior tingkat pemula. Fokusnya bukan mengejar kemenangan, melainkan membangun pengalaman dan konsistensi.

Tahap berikutnya adalah Development (2028-2029). Pada periode ini kemampuan teknik, strategi balap, kerja sama tim, dan mental bertanding akan mulai diasah di level nasional junior.

Selanjutnya fase Preparation (2030) menjadi masa persiapan menuju level profesional sebagai advanced driver dengan tanggung jawab yang semakin besar sebagai atlet.

Puncaknya adalah fase Continuation (2031) ketika El Mayka diproyeksikan siap bersaing sebagai pembalap independen di level nasional maupun internasional junior.

Rifat menegaskan bahwa proses tersebut tidak boleh dilakukan secara terburu-buru. Pengalamannya sendiri menjadi alasan mengapa ia memilih pendekatan yang lebih sabar dan bertahap.

“Saya sendiri baru mulai serius di dunia balap pada usia sekitar 14 sampai 15 tahun. Karena itu saya memahami pentingnya proses. Banyak orang ingin langsung berkompetisi dan menang. Padahal proses observasi dan belajar juga sangat penting,” tuturnya.

Pada tahun 2026, El Mayka direncanakan mengikuti empat seri Sprint Rally bersama sang ayah. Selain itu, ia juga akan diajak menyaksikan berbagai kompetisi di luar negeri untuk mempelajari bagaimana sistem balap internasional berjalan, bagaimana tim bekerja, dan bagaimana para pembalap profesional mempersiapkan diri.

Di luar dunia reli, El Mayka juga memiliki sejumlah idola olahraga. Untuk balap, ia mengidolakan Max Verstappen, sementara di sepak bola ia mengagumi Cristiano Ronaldo.

Meski demikian, ketika ditanya harus memilih antara sepak bola dan motorsport saat ini, El Mayka mengaku masih lebih sering bermain sepak bola. Namun ketertarikannya terhadap dunia reli terus berkembang seiring pengalaman yang diperolehnya bersama sang ayah.

Bagi Rifat, hal tersebut bukan masalah. Ia tidak ingin memaksakan jalan hidup tertentu kepada putranya.

“El Mayka adalah generasi ketiga keluarga Sungkar di motorsport, tetapi saya tidak ingin dia hidup di bawah bayang-bayang siapa pun. Saya ingin dia tumbuh dengan caranya sendiri, menemukan passion-nya sendiri, dan suatu hari nanti berdiri di lintasan sebagai dirinya sendiri, bukan sekadar anak dari seorang Rifat Sungkar,” tegasnya.

Program The Legend Continues yang mendapat dukungan teknologi Telkomsel 5G ini menjadi simbol bahwa warisan terbesar dalam dunia motorsport bukan hanya trofi dan kemenangan. Lebih dari itu, warisan tersebut berupa nilai-nilai kehidupan, disiplin, komunikasi, kerja keras, serta keberanian untuk terus belajar dari setiap pengalaman.

Jika seluruh tahapan berjalan sesuai rencana, beberapa tahun mendatang dunia motorsport Indonesia berpotensi kembali menyaksikan nama Sungkar bersaing di lintasan reli. Namun kali ini bukan Helmy Sungkar atau Rifat Sungkar, melainkan El Mayka Sungkar yang tengah menulis kisahnya sendiri sebagai generasi ketiga keluarga besar motorsport Indonesia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Ajang SIMPATI 5G Sulawesi Drag Record 2026 yang berlangsung pada 23–24 Mei 2026 ini menjadi satu-satunya seri Kejurnas Drag Race di kawasan Indonesia Timur. Antusiasme peserta pun membludak dengan total 976 starter yang turun bertanding di berbagai kelas.

Jumlah tersebut menjadikan seri Makassar sebagai putaran Kejurnas Drag Race dengan peserta terbanyak sepanjang musim 2026, bahkan melampaui seri pembuka di Surabaya, Jawa Timur.

Tingginya partisipasi ini memperlihatkan perkembangan drag race Indonesia yang terus tumbuh, khususnya di wilayah timur yang kini mulai menjadi salah satu pusat perkembangan motorsport nasional.

Tak hanya soal jumlah peserta, SIMPATI 5G Sulawesi Drag Record 2026 juga mencatat sejarah baru lewat pecahnya rekor waktu di Kelas Bracket 9 Detik Diesel Kejurnas.

Pembalap Adim Prasetiyo dari tim Sea Team Pro7 berhasil mencatat waktu 9,0 detik menggunakan Toyota Fortuner. Catatan tersebut menjadi rekor baru karena sebelumnya waktu terbaik di kelas diesel umumnya masih berada di atas 9,1 detik.

Keberhasilan itu langsung menjadi salah satu sorotan utama sepanjang balapan berlangsung. Selain rekor waktu, perhatian penonton juga tertuju pada hadirnya pembalap-pembalap muda yang mulai meramaikan lintasan drag race nasional. Salah satu yang paling menarik adalah peserta kategori pelajar berusia 13 tahun yang ikut tampil di Makassar.

Kehadiran pembalap muda tersebut dianggap menjadi sinyal positif bagi regenerasi motorsport Indonesia, terutama drag race yang kini semakin diminati generasi muda.

Sebanyak 37 kelas dipertandingkan dalam ajang ini, mulai dari kelas Kejurnas utama, supporting class, Free For All, hingga kelas bracket yang menjadi favorit para peserta.

Panitia juga membuka Kelas Khusus Pelajar untuk memberikan ruang bagi pembalap muda mengembangkan kemampuan mereka di lintasan resmi dan kompetitif.

Ketua Panitia SIMPATI 5G Sulawesi Drag Record, Helmi Hamid, mengatakan tingginya antusiasme peserta menjadi bukti bahwa perkembangan drag race nasional saat ini semakin positif dan kompetitif.

“Antusiasme luar biasa yang terlihat di Makassar membuktikan bahwa drag race Indonesia terus berkembang dengan sangat positif. Jumlah starter yang meningkat, pecahnya rekor waktu, hingga hadirnya pembalap muda menjadi sinyal bahwa regenerasi dan kompetisi berjalan dengan sangat baik. Sebagai penyelenggara, kami sangat bangga dapat berkontribusi terhadap kemajuan motorsport tanah air,” ujarnya.

Di kelas-kelas utama Kejurnas, persaingan berlangsung ketat dengan munculnya nama-nama baru dari berbagai daerah Indonesia.

Pembalap asal Papua, Brayen Sumalata dari tim Sapi Balap x JRT berhasil menjadi juara di Kelas Bracket 8 Detik Kejurnas.

Sementara di Kelas Bracket 9 Detik Non Diesel Kejurnas, pembalap lokal Makassar Adrian Witono dari tim OTP37 x Sonic Speed sukses menjadi yang tercepat.

Dominasi pembalap daerah juga terlihat di Kelas Bracket 10 Detik Diesel Kejurnas lewat kemenangan Icha Ghaly dari Sulawesi.

Sedangkan di Kelas 10 Detik Non Diesel Kejurnas, pembalap Sumatera Barat Jeffi Heriyus berhasil keluar sebagai juara.

Adapun Kelas 11 Detik Kejurnas dimenangkan pembalap asal Sulawesi Selatan, Alpian AR.

Keberhasilan penyelenggaraan SIMPATI 5G Sulawesi Drag Record 2026 juga memperlihatkan semakin kuatnya ekosistem motorsport nasional yang melibatkan komunitas otomotif, sponsor, penyelenggara, hingga industri pendukung lainnya.

Ajang ini turut didukung Telkomsel melalui brand SIMPATI dengan jaringan Hyper 5G yang menghadirkan konektivitas cepat dan stabil selama balapan berlangsung.

Teknologi tersebut dinilai sejalan dengan dunia motorsport modern yang identik dengan kecepatan, presisi, dan performa tinggi.

Dengan suksesnya seri Makassar, Kejurnas Drag Race 2026 diprediksi akan semakin kompetitif di putaran berikutnya sekaligus menjadi wadah lahirnya talenta-talenta baru motorsport Indonesia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Ducati MX Team Indonesia dipimpin oleh Jimmy Budhijanto sebagai Team Principal sekaligus Owner, yang merancang struktur tim secara matang sejak tahun lalu. Untuk memastikan performa maksimal, Jimmy menunjuk legenda motocross nasional Johny Pranata sebagai Team Manager, sosok yang berpengalaman dalam menyusun strategi balap dan pengembangan pembalap. Dua rider muda dengan rekam jejak prestasi kuat, Diva Ismayana dan Hilman Maksum, dipercaya menjadi ujung tombak tim di berbagai kejuaraan.

Menariknya, meski baru diperkenalkan ke publik pada awal 2026, Ducati MX Team Indonesia sudah aktif mengikuti berbagai seri Kejuaraan Nasional sejak kuartal keempat 2025. Awalnya, partisipasi tersebut ditujukan sebagai fase riset dan pengembangan, sekaligus membangun chemistry antara pembalap, motor, dan kru mekanik. Namun di luar dugaan, proses tersebut justru berbuah prestasi membanggakan.

Sepanjang akhir 2025, Ducati MX Team Indonesia mencatatkan sejumlah podium penting. Diva Ismayana dan Hilman Maksum sukses meraih posisi teratas dan podium di berbagai seri, mulai dari National Championship Motocross di Pasuruan, BOMS Grasstrack & Motocross Championship di Bali, hingga Motocross National Championship di Semarang dan GTX Final Series di Kalimantan Selatan. Rangkaian hasil tersebut menegaskan bahwa Ducati tidak sekadar hadir, tetapi langsung kompetitif di arena motocross nasional.

Kesuksesan ini tak lepas dari performa Ducati Desmo450 MX, motor yang dijuluki sebagai “permata beroda” oleh tim. Motor bermesin satu silinder 449,6 cc ini mengusung teknologi khas Ducati dengan tenaga 63,5 hp dan torsi 53,5 Nm, dipadukan dengan rangka aluminium ringan, suspensi Showa kelas balap, pengereman Brembo, serta paket elektronik canggih seperti Ducati Traction Control, Power Launch, Quick Shift, dan Engine Brake Control. Seluruh teknologi ini menjadi fondasi penting dalam menjaga konsistensi performa di lintasan tanah yang ekstrem.

Memasuki musim 2026, Ducati MX Team Indonesia akan melangkah lebih jauh dengan menggunakan Ducati Desmo450 MX Factory untuk Kejuaraan Nasional dan Kejurda, sementara versi Ducati Desmo450 MX disiapkan untuk ajang internasional. Varian Factory ini hadir dengan bobot lebih ringan, knalpot titanium Akrapovič, suspensi dengan pelapisan khusus Dark Kashima dan TiO, serta komponen balap eksklusif yang menunjang performa maksimal.

Langkah internasional Ducati MX Team Indonesia akan dimulai melalui keikutsertaan dalam Federation of Motor Sports Clubs of Thailand (FMSCT), dengan seri pembuka pada 25 Januari 2026 di Silver Rock, Loei. Setelah itu, tim akan menjalani rangkaian balapan hingga Agustus 2026, sebelum kembali fokus ke kompetisi nasional yang dimulai pada kuartal kedua.

Jimmy Budhijanto menegaskan bahwa target tim bukan hanya kemenangan jangka pendek, tetapi membangun fondasi jangka panjang yang kuat. “Saya berharap Ducati MX Team Indonesia tampil konsisten dan berkarakter. Fokus kami bukan hanya podium, tetapi juga pengembangan motor, peningkatan kualitas pembalap, dan sinergi tim. Target 2026 adalah tampil kompetitif di setiap seri dan membawa Ducati MX Team ke level berikutnya,” ujarnya.

Dukungan kuat dari para mitra turut memperkuat langkah tim ini. Shell Indonesia berperan menjaga performa mesin melalui pelumas berkualitas tinggi, Leatt Indonesia menyediakan perlengkapan pelindung bagi pembalap, ORCA Powergear mendukung apparel dan seragam tim, sementara Insta360 membantu dokumentasi dan pengembangan teknis melalui kamera berteknologi tinggi.

Dengan fondasi yang telah dibangun sepanjang 2025 dan pencapaian awal yang menjanjikan, Ducati MX Team Indonesia kini menyatakan kesiapan penuh untuk menghadapi musim balap 2026. Kehadiran tim ini bukan hanya memperkaya peta motocross nasional, tetapi juga membuka babak baru kiprah Ducati di dunia balap off-road Indonesia dan kawasan Asia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Persaingan di lintasan berlangsung sengit sejak lampu start menyala. Demas Agil dari Dewa United Motorsport tampil impresif dengan catatan waktu 32:45.002 dan keluar sebagai pemenang di kelas Pro, diikuti oleh Kazuhisa Urabe (Project µ Plaza Subaru) di posisi kedua dan Fitra Eri (Bumidia Racing Team) di posisi ketiga. Demas juga mencatat best lap 1:51.850, menjadikannya pembalap tercepat di race pertama sekaligus memperlihatkan kestabilan dan traksi luar biasa dari Subaru BRZ. Di kelas Pro-Am, kemenangan diraih oleh Emmanuel Adiwitya Amandio (Razaiq Motorsport), sementara Sudarmono (GP Racing) dan Rudy Setia Laksamana (Cusco Indonesia) menempati podium berikutnya. Untuk kelas Am, Hery Wirawan (Wish Motorsport) tampil dominan, sedangkan Daniel Sutrisno (Dewa United Motorsport) mencatat kemenangan penting di kelas Rookie.

Balapan kedua yang digelar pada Minggu berlangsung lebih cepat dan menegangkan. Demas Agil kembali menunjukkan performa luar biasa dan mencatat kemenangan kedua berturut-turut dengan waktu 28:24.328, mengungguli Rio S.B (Rizqy Motorsport) dan Kazuhisa Urabe (Project µ Plaza Subaru) yang menempati posisi dua dan tiga. Sementara itu, Emmanuel Adiwitya Amandio (Razaiq Motorsport) mempertahankan performa impresifnya di kelas Pro-Am, disusul H. Rahmat (Bakcang Racing Team) yang menjuarai kelas Am dengan waktu 28:30.803, dan Hery Wirawan (Wish Motorsport) di posisi kedua. Untuk kelas Rookie, Agung Setyadhi (Bumidia Racing) berhasil tampil sebagai juara dengan total waktu 29:08:723.

Semua mobil yang berkompetisi di BRZ Super Series menggunakan Subaru BRZ sebagai basis, dengan penyesuaian performa dan sistem keselamatan oleh Max Motorsport. Meski dimodifikasi untuk balap, karakter asli Subaru BRZ tetap terjaga—mulai dari handling presisi, keseimbangan bobot ideal, hingga respon mesin yang intuitif. Berkat Boxer Engine berpusat rendah dan sistem Rear-Wheel Drive (RWD) khas Subaru, BRZ menghadirkan pengalaman berkendara yang natural dan stabil bahkan di batas performa tertinggi. Filosofi inilah yang menjadikan Subaru BRZ lebih dari sekadar mobil sport; ia adalah simbol keseimbangan, presisi, dan kepercayaan diri di lintasan.

Menurut Arie Christopher, CEO Subaru Indonesia, ajang ini menjadi bukti kuat DNA motorsport Subaru di Indonesia. “Subaru BRZ Super Series bukan hanya tentang kecepatan, tapi juga tentang presisi, keseimbangan, dan ketahanan. Setiap putaran memperlihatkan bagaimana Subaru BRZ tetap unggul di lintasan, sekaligus tetap menyenangkan dikendarai di jalan raya,” ujarnya. Sementara itu, Yahya Adi Nugroho, Founder Max Motorsport, menilai seri ketujuh dan kedelapan ini memperlihatkan peningkatan profesionalisme dan kompetisi yang semakin ketat. “Regulasi yang matang dan semangat sportivitas di tiap kelas membuat Subaru BRZ Super Series semakin menarik untuk diikuti dan disaksikan,” katanya.

Subaru BRZ Super Series 2025 akan berlanjut ke Ronde 9–10 pada 12–14 Desember 2025 di Mandalika sebagai ajang penentuan juara musim 2025 untuk semua kelas. Antusiasme komunitas dan penonton diperkirakan meningkat, mengingat seri ini telah berkembang menjadi salah satu one-make race paling kompetitif di Indonesia.

Jadwal BRZ Super Series 2025:

Prestasi gemilang tersebut mendapat apresiasi langsung dari Gilang Widya Pramana alias Juragan 99, yang memberikan dukungan berupa bonus senilai Rp100.000.000. Apresiasi ini bukan hanya bentuk dukungan pribadi, tetapi juga dorongan nyata bagi pengusaha dan pemerintah Indonesia untuk semakin peduli terhadap potensi generasi muda di kancah olahraga internasional.

Dukungan Gilang terhadap Veda bukan hal baru. Sejak awal 2025, Veda telah bergabung sebagai brand ambassador MS Glow For Men, merek perawatan pria yang juga menjadi sponsor utama dalam karier balapnya. Logo MS Glow For Men pun kini menghiasi helm balap Veda, sejalan dengan kampanye #RaceforPassion yang mengusung semangat mendukung pria Indonesia berprestasi.

“Veda sangat membanggakan! Ia telah mengharumkan nama bangsa dan menunjukkan potensi luar biasa generasi muda Indonesia. Ini adalah bukti nyata bahwa dengan dukungan dan kesempatan yang tepat, anak-anak muda kita mampu bersaing secara global,” ujar Gilang W. Pramana, founder MS Glow For Men Racing Team. “Semoga apresiasi ini bisa jadi penyemangat Veda untuk terus berjuang, tetap rendah hati, dan push the limit demi Indonesia.”

Sebagai informasi, Red Bull MotoGP Rookies Cup merupakan ajang bergengsi di dunia balap motor internasional, tempat para pembalap muda unjuk gigi sebelum melangkah ke level lebih tinggi. Banyak nama besar di ajang MotoGP yang memulai kariernya dari kompetisi ini. Bagi Veda, kemenangan di Mugello adalah tonggak besar menuju mimpinya berlaga di kelas utama MotoGP.

Tak hanya soal prestasi, apresiasi dari MS Glow For Men ini juga sejalan dengan visi besar Gilang Widya Pramana dalam mendukung generasi muda agar terus berkembang, berprestasi, dan menginspirasi.

“Saya merasa senang dan bersyukur bisa mendapat dukungan dari Mas Gilang dan MS Glow For Men. Saya sangat berterima kasih, dan pastinya dengan support ini saya akan lebih bersemangat untuk mencapai impian terbesar dalam karir saya menjadi pembalap pertama asal Indonesia yang turun di kelas MotoGP,” ungkap Veda Ega Pratama.

Langkah Veda bukan hanya milik dirinya sendiri, tapi juga menjadi harapan baru bagi dunia balap Indonesia di masa mendatang. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Partisipasi Plaza Auto Mega dalam dunia drifting juga ditunjukkan melalui keikutsertaan Subaru BRZ dalam Women Drift Challenge dan Subaru WRX Wagon yang berperan sebagai Official Safety Car pada kejuaraan ini. Di Indonesia Drift Series 2024, Subaru BRZ yang dikemudikan Ziko Harnadi menunjukkan performa dan ketepatan yang luar biasa dalam pertarungan drifting yang ketat. Kombinasi antara keahlian teknik Subaru dan keterampilan Ziko Harnadi serta tim Garasi Drift terbukti sukses, menghasilkan kemenangan yang sangat layak.

Arie Christopher, CEO Subaru Indonesia, menyatakan, “Kemenangan Ziko Harnadi adalah pencapaian luar biasa bagi kami dan membuktikan bahwa platform Subaru BRZ sangat kompetitif dalam kejuaraan drift kelas PRO. Kami bangga dengan dedikasi tim Garasi Drift dan Plaza Subaru, yang berkontribusi pada podium tertinggi di kejuaraan drift internasional ini. Selain itu, partisipasi kami di Women Drift Challenge menggunakan Subaru BRZ ‘stock’ menunjukkan bahwa siapapun bisa berkompetisi dalam kegiatan motorsport, tanpa memandang usia atau jenis kelamin, mencerminkan semangat ‘Anyone can win, enjoy, and drift with Subaru’.”

Akbar Rais, Pendiri Indonesia Drift Series, menambahkan, “Indonesia Drift Series 2024 seri ke-5 adalah salah satu putaran paling kompetitif dengan peserta terbanyak dari tiga negara. Kehadiran para penggemar otomotif yang memberikan dukungan luar biasa juga menciptakan atmosfer yang hebat. Kami berharap kehadiran Subaru dapat menjadi platform bagi drifter lokal dan internasional untuk berkembang dan bersaing di level tertinggi. Saya mengundang semua penggemar drift untuk hadir di seri penutup Indonesia Drift Series pada 2-3 November!”

Hasil Seri 5 Indonesia Drift Series & Women Drift Challenge 2024 (6 Oktober 2024):

Juara IDS Kelas PRO:

1. Ziko Harnadi
2. Umbu Gillberth
3. Danny Ferdito
4. Emmanuelle Amandio

Juara IDS Kelas PRO2:

1. Daniel Gemilang
2. Adrian J P
3. Ronald Reagan
4. Anindita Hidayat

Juara WDC Kelas AM:

1. Lyn Sha’are
2. Benneisha Edelyn
3. Najel Mornov
4. Alyssa Ananta

Juara WDC Kelas PRO AM:

1. Anindita Hidayat
2. Wendy Walters
3. Arisa Mizuhara
4. Ayuni Widya

Juara New Gen:

1. Farrel Rafellyno
2. Alghazali Kohler
3. Rofbell Sahroni
4. Richard Refanov

Dengan hasil ini, Subaru BRZ semakin mengukuhkan posisinya di dunia motorsport Indonesia, dan siap untuk tantangan berikutnya. XPOSEINDONESIA/IHSAN