Bandung Lautan VW merupakan perhelatan akbar yang digelar oleh Volkswagen Club Bandung (VCB) setiap sepuluh tahun sekali sejak tahun 2000. Edisi ketiganya tahun ini menjadi istimewa dengan perayaan 43 tahun Volkswagen Club Bandung sekaligus memperingati 88 tahun berdirinya pabrik Volkswagen pertama di dunia. Ratusan mobil klasik seperti Beetle, Kombi, dan Safari hadir dari berbagai penjuru Indonesia, menghadirkan nostalgia kuat bagi para penggemar VW.

Tak kalah menarik, Beetle Battle 4 Seri II juga menjadi sorotan lewat kompetisi modifikasi khusus VW Beetle yang diselenggarakan oleh VW Beetle Club Indonesia, menampilkan kreativitas tinggi dari para pemilik VW klasik.

Dalam semangat mendukung komunitas dan menghubungkan masa lalu dengan masa depan, Volkswagen Indonesia menghadirkan ID. Buzz sebagai simbol evolusi teknologi dan gaya hidup. Van listrik ini merupakan reinterpretasi modern dari VW Kombi legendaris, membawa desain ikonik dalam pilihan 11 warna, kabin luas untuk enam penumpang, serta bagasi lapang. ID. Buzz memiliki jangkauan lebih dari 500 km (NEDC) dan mendukung fast charging dari 5% ke 80% hanya dalam 30 menit—menjadikannya kendaraan listrik yang andal sekaligus ramah lingkungan.

Ahmad Badawi, Head of Sales & Marketing PT Garuda Mataram Motor (Volkswagen Indonesia) menyatakan,

“Rasanya sangat membahagiakan bisa kembali berada di tengah komunitas Volkswagen yang begitu hangat dan solid. Kami sangat menghargai semangat teman-teman komunitas VW di Indonesia. Lewat kehadiran ID. Buzz di sini, kami ingin menunjukkan bahwa semangat itu tidak pernah padam—justru terus bergerak maju menuju masa depan yang lebih ramah lingkungan.”

Kehadiran Volkswagen Indonesia dalam BLVW 3 menjadi bentuk nyata komitmen terhadap komunitas dan warisan merek, sekaligus menegaskan peran penting Volkswagen dalam transisi menuju mobilitas berkelanjutan di Indonesia. Dengan ID. Buzz, Volkswagen menegaskan bahwa masa depan dapat diraih tanpa melupakan akar sejarahnya. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Porsche memulai langkahnya di Zuffenhausen pada tahun 1938 sebagai kantor konstruksi. Namun, produksi kendaraan bermerek Porsche baru dimulai setelah Perang Dunia II. Porsche 356 ‘No.1’ Roadster mendapat izin operasi umum pada 8 Juni 1948, dan sebanyak 52 unit awal diproduksi secara manual di Austria hingga tahun 1950. Produksi kemudian dipindahkan ke Zuffenhausen, di mana pabrik Porsche yang sempat diduduki oleh Sekutu mulai digunakan kembali secara bertahap.

Pada 6 April 1950, Porsche 356 pertama buatan Zuffenhausen rampung diproduksi. Dalam waktu singkat, Porsche telah memproduksi 317 unit hingga akhir tahun itu. Kesuksesan awal dalam dunia balap dan tingginya permintaan ekspor mendorong popularitas Porsche 356, yang pada akhirnya mencapai angka produksi sekitar 78.000 unit sebelum dihentikan pada 1965. Seiring waktu, fasilitas produksi pun diperluas, termasuk pembangunan Werk 2 dan Werk 3, serta akuisisi bengkel bodi Reutter yang memperkuat kemampuan manufaktur Porsche.

Zuffenhausen juga menjadi lokasi kelahiran Porsche 911 pada tahun 1963. Selama beberapa dekade, produksi terus berkembang dengan prinsip produksi fleksibel: berbagai varian seperti Coupé, Cabriolet, Roadster, dan Speedster dirakit di lini produksi yang sama. Prinsip efisiensi dan kualitas tinggi ini tetap menjadi ciri khas hingga saat ini. Bahkan, semua model 911 dan Taycan listrik kini masih diproduksi di lokasi yang sama.

Pada 1970-an dan 1980-an, Porsche memperluas fasilitasnya untuk menghadapi lonjakan permintaan. Model bermesin depan seperti 928, 944, dan 968 juga turut diproduksi di Zuffenhausen. Pembangunan Werk 5 pada 1988 menandai era baru dengan sistem produksi yang lebih fleksibel, termasuk jembatan konveyor setinggi 35 meter yang menjadi simbol logistik canggih Porsche.

Perubahan besar terjadi pada 2019 dengan dimulainya produksi massal Taycan, mobil sport listrik pertama dari Porsche. Lokasi Zuffenhausen mengalami transformasi besar, termasuk pembangunan fasilitas pengecatan modern, pabrik perakitan modular, serta sistem logistik yang terintegrasi secara efisien. Inovasi seperti sistem transportasi otomatis, cloud pabrik, dan kecerdasan buatan juga diadopsi untuk menunjang produksi masa depan.

Zuffenhausen kini menjadi pusat produksi untuk Porsche 911 dan Taycan. Di area ini, mesin boxer, mesin V8, dan motor listrik juga dirakit, mencerminkan kekuatan manufaktur yang luas dan terintegrasi. Selain itu, unit-unit khusus seperti Porsche Exclusive Manufaktur, Sonderwunsch, dan CFRP Manufaktur turut beroperasi di sini untuk memenuhi kebutuhan personalisasi pelanggan.

Melalui perayaan hari jadi ke-75 ini, Porsche tidak hanya mengenang masa lalu yang gemilang, tetapi juga menegaskan komitmennya terhadap masa depan mobil sport. Zuffenhausen, bersama dengan Weissach dan Leipzig, akan terus menjadi simbol keunggulan manufaktur, inovasi teknologi, dan semangat Porsche untuk mendekati kesempurnaan otomotif. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Pembukaan pusat ini memperkuat komitmen Porsche dalam merawat warisan otomotifnya dan mendukung pemilik kendaraan klasik. Alexander Fabig, Vice President Individualisation and Classic Porsche AG, menyampaikan bahwa mobil-mobil klasik adalah aset berharga bagi banyak pelanggan. “Proyek ini merupakan langkah penting untuk memperluas layanan kami, khususnya di negara asal kami, Jerman,” ujarnya.

Dengan fasilitas showroom dan bengkel berteknologi tinggi, Porsche Classic Centre Kassel menjadi pusat kompetensi terbaru yang bergabung dengan lima pusat serupa lainnya di Prancis, Belanda, Norwegia, dan Swiss. Kehadiran pusat ini juga melengkapi jaringan 19 Porsche Classic Partner di Jerman.

Florian Glinicke, Managing Partner Glinicke Automobil Holding, menambahkan bahwa Porsche Classic Centre di Kassel menjadi tempat di mana tradisi dan sejarah merek Porsche tetap hidup. “Kami menghadirkan tim berpengalaman dengan dedikasi dan presisi tertinggi demi kepuasan pelanggan,” katanya.

Grand opening ini dihadiri oleh 356 tamu undangan, termasuk legenda reli dunia Walter Röhrl yang berbagi kisah seru dalam sesi diskusi. Acara juga menampilkan mobil legendaris seperti Porsche 959, 918 Spyder, dan 917, serta momen seremonial penyerahan sertifikat resmi sebagai pusat Porsche Classic pertama di Jerman.

Managing Director dan CFO Porsche Deutschland GmbH, Karsten Sohns, menyebut hadirnya Porsche Classic Centre sebagai tambahan yang sangat berharga di wilayah ini. “Kami senang dapat menyediakan tempat konsultasi langsung bagi para pecinta mobil klasik yang ingin mewujudkan Porsche impiannya,” ujar Sohns. XPOSEINDONESIA/IHSAN