MotoGP Mandalika 2026 akan berlangsung pada 9 hingga 11 Oktober mendatang. Dengan target sedikitnya 145 ribu penonton dan dampak ekonomi yang diproyeksikan mencapai Rp5 triliun, kesiapan sirkuit menjadi bagian penting untuk memastikan ajang balap kelas dunia tersebut dapat berlangsung sesuai standar keselamatan motorsport internasional.

Namun, aktivitas di Pertamina Mandalika International Circuit tidak berhenti pada MotoGP. Mandalika Grand Prix Association (MGPA) mencatat sirkuit sepanjang 4,3 kilometer dengan 17 tikungan tersebut digunakan untuk berbagai kegiatan selama 270 hari sepanjang 2025.

Selain MotoGP, sirkuit di Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, itu menjadi lokasi Asia Road Racing Championship, berbagai ajang motorsport nasional, hingga kegiatan lainnya. Tingginya tingkat penggunaan membuat proses pemeriksaan dan pemeliharaan berlangsung hampir sepanjang tahun.

“Di MotoGP, detail kecil bisa menjadi bagian dari keselamatan. Karena itu, standar yang ditetapkan FIM harus kami jaga secara konsisten, bukan hanya saat balapan. Mulai dari kondisi lintasan dan run-off area hingga perangkat keselamatan dan kesiapan operasional, semuanya harus dipastikan dalam kondisi terbaik,” ujar Direktur Operasional MGPA Donny Mahardjono.

Menurut Donny, kesiapan sirkuit tidak hanya berkaitan dengan kondisi lintasan. Kendaraan operasional, perangkat keselamatan, fasilitas pendukung, serta berbagai peralatan yang digunakan teknisi juga harus berada dalam kondisi siap ketika dibutuhkan.

“Sebagai pengelola sirkuit, kesiapan tidak hanya dibutuhkan ketika event berlangsung, tetapi juga dalam proses persiapan dan pemeliharaan sehari-hari,” katanya.

Di balik aktivitas yang terlihat di lintasan, terdapat pekerjaan teknis yang tidak banyak diketahui penonton. Teknisi harus melakukan pemeriksaan kendaraan dan komponen, merawat berbagai peralatan, hingga memastikan area kerja tetap berada dalam kondisi yang mendukung operasional.

Sejumlah pemeriksaan bahkan membutuhkan perangkat khusus untuk membantu melihat kondisi komponen yang sulit dijangkau atau tidak dapat terlihat secara langsung. Pekerjaan tersebut menjadi bagian dari rutinitas yang harus dilakukan ketika sirkuit tidak sedang menjadi pusat perhatian.

Dengan penggunaan mencapai 270 hari dalam setahun, kesiapan Mandalika pada akhirnya tidak hanya ditentukan oleh pekerjaan menjelang MotoGP. Sebagian besar justru dibangun melalui inspeksi dan pemeliharaan rutin yang berlangsung ketika tribun kosong dan tidak ada sorotan kamera di lintasan.

Kebutuhan maintenance tersebut menjadi salah satu bagian dari kolaborasi MGPA dengan Bosch Indonesia. Sejumlah peralatan dari Bosch Power Tools dan Bosch Mobility Aftermarket digunakan untuk mendukung pekerjaan teknis serta perawatan kendaraan operasional di lingkungan sirkuit.

Dalam pekerjaan sehari-hari, teknisi membutuhkan peralatan untuk berbagai kebutuhan, mulai dari perawatan dan perbaikan kendaraan, pemeriksaan komponen, hingga pemeliharaan area kerja. Perangkat inspeksi juga dibutuhkan untuk membantu teknisi melihat kondisi bagian kendaraan yang sulit dijangkau atau tidak terlihat dari luar.

Bagi MGPA, pemilihan peralatan bukan hanya persoalan kelengkapan kerja. Perangkat yang digunakan teknisi juga harus mendukung ketepatan pekerjaan sekaligus aspek keselamatan selama proses maintenance.

“Dukungan peralatan dengan teknologi terkini yang sesuai membantu tim kami menjalankan berbagai pekerjaan teknis dan pemeliharaan secara lebih aman,” kata Donny.

Country Head of Corporate Communications & Government Relations Bosch Indonesia Fenny Sofyan mengatakan, aktivitas di lingkungan motorsport memperlihatkan bahwa teknologi otomotif tidak hanya berkaitan dengan kendaraan yang berlomba di lintasan. Di balik setiap kendaraan yang siap beroperasi, terdapat rangkaian pemeriksaan, pemeliharaan, hingga penggantian komponen yang harus dilakukan secara tepat.

“Kami melihat kebutuhan di lingkungan otomotif sebagai satu ekosistem yang saling terhubung. Bukan hanya bagaimana teknisi melakukan pekerjaan maintenance dengan tools yang tepat, tetapi juga bagaimana kendaraan tetap dalam kondisi optimal melalui komponen yang tepat dan penggantian yang dilakukan sesuai kebutuhan,” ujar Fenny.

Menurut Fenny, keandalan dan daya tahan peralatan memiliki kaitan dengan keselamatan, terutama karena perangkat tersebut digunakan secara rutin oleh teknisi dalam berbagai pekerjaan operasional. Karena itu, kebutuhan terhadap tools dan komponen yang sesuai menjadi bagian dari upaya menjaga kesiapan kendaraan sekaligus mendukung pekerjaan teknisi.

Konteks tersebut menjadi semakin penting di Mandalika karena tingginya intensitas penggunaan sirkuit membuat pekerjaan maintenance tidak dapat ditunda hingga menjelang event besar. Ketika satu agenda selesai, pekerjaan berikutnya sudah menanti untuk memastikan fasilitas tetap siap digunakan.

MotoGP Mandalika 2026 nantinya menjadi salah satu momen ketika seluruh kesiapan tersebut kembali diuji. Standar keselamatan internasional, kondisi lintasan, kendaraan operasional, perangkat pendukung, hingga kesiapan teknisi akan menjadi bagian dari sistem yang bekerja secara bersamaan.

Pada akhirnya, apa yang terlihat selama beberapa hari balapan merupakan hasil dari pekerjaan yang berlangsung jauh lebih panjang. Dengan aktivitas sirkuit mencapai 270 hari dalam setahun, kesiapan Mandalika dibangun melalui rutinitas maintenance, inspeksi, dan dukungan teknologi yang berjalan bahkan ketika tidak ada balapan besar.

Menjelang MotoGP Mandalika 2026 pada Oktober mendatang, pekerjaan tersebut terus berlanjut. Lampu start memang baru akan menyala pada hari balapan, tetapi kesiapan untuk menghadapi momen tersebut telah dibangun sejak jauh sebelumnya. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Ajang bertajuk Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026 itu dijadwalkan berlangsung pada 9-11 Oktober 2026. Penjualan tiket resmi dibuka dalam launching ceremony yang digelar di Sarinah, Jakarta, Kamis (18/6/2026), menandai dimulainya perjalanan menuju penyelenggaraan MotoGP Indonesia tahun kelima sejak kembali masuk kalender balap dunia.

Tak sekadar menghadirkan persaingan para pembalap elite dunia, MotoGP Mandalika 2026 juga menjadi panggung bagi kebangkitan talenta motorsport nasional. Tahun ini, penyelenggara mengusung tema “The Rise of Local Heroes: Kebangkitan Prestasi Talenta Lokal Gaungkan #IndonesiaMendunia”, yang mencerminkan semakin besarnya peran putra-putri Indonesia di ekosistem balap internasional.

Untuk menarik minat penonton, penyelenggara menghadirkan program penjualan tiket bertahap dengan berbagai promo menarik. Periode Early Bird berlangsung mulai 18 Juni hingga pekan kedua Juli 2026 dengan potongan harga hingga 50 persen. Selanjutnya Presale 1 menawarkan diskon 30 persen hingga pertengahan Agustus, sedangkan Presale 2 memberikan diskon 20 persen hingga September 2026.

Tiket resmi dapat diperoleh melalui aplikasi GOERS sebagai Official Master Ticketing Partner, situs resmi penyelenggara, maupun booth resmi MotoGP Indonesia yang tersedia di Sarinah.

Pada MotoGP Mandalika 2026, sebanyak 76 pembalap dari 23 negara akan tampil dalam tiga kelas balap utama. Mereka terdiri atas 22 pembalap MotoGP, 28 pembalap Moto2, dan 26 pembalap Moto3.

Indonesia kembali memiliki wakil di ajang balap dunia melalui Mario Suryo Aji di kelas Moto2 dan Veda Ega Pratama di kelas Moto3. Kehadiran keduanya menjadi simbol semakin terbukanya jalan bagi pembalap Indonesia untuk bersaing di level tertinggi.

Momentum tersebut semakin diperkuat oleh sejumlah prestasi pembalap muda Tanah Air dalam beberapa waktu terakhir. Kiandra Ramadhipa sukses mengibarkan Merah Putih setelah meraih kemenangan perdananya di Moto3 Junior World Championship seri Estoril, Portugal. Sementara itu, Aldi Satya Mahendra berhasil finis di posisi ketiga pada Race 2 World Supersport seri Misano, Italia.

Menteri Pemuda dan Olahraga Erick Thohir menilai perkembangan tersebut menjadi sinyal positif bagi masa depan motorsport Indonesia. Menurutnya, kehadiran pembalap Indonesia di level dunia menunjukkan bahwa pembinaan olahraga otomotif nasional mulai berada di jalur yang tepat.

“Kehadiran Mario Suryo Aji di Moto2 dan Veda Ega Pratama di Moto3 menunjukkan bahwa pembinaan olahraga motorsport Indonesia berada pada arah yang positif. MotoGP Indonesia bukan hanya menghadirkan tontonan kelas dunia, tetapi juga menjadi inspirasi bagi generasi muda Indonesia untuk berani bermimpi dan berprestasi di tingkat internasional,” ujarnya.

Erick juga menyoroti besarnya potensi industri olahraga global yang kini berkembang menjadi salah satu sektor ekonomi paling menjanjikan. Nilai industri olahraga dunia saat ini diperkirakan mencapai sekitar US$425 miliar dan diproyeksikan tumbuh hingga US$2,7 triliun pada 2033.

Menurutnya, banyak negara mulai memanfaatkan olahraga sebagai instrumen pertumbuhan ekonomi baru. Karena itu, Indonesia harus mampu melihat MotoGP sebagai agenda strategis nasional yang tidak hanya menghadirkan balapan, tetapi juga membuka peluang investasi, menciptakan lapangan kerja, dan menggerakkan berbagai sektor usaha.

“Yang penting bukan hanya saat event berlangsung, tetapi bagaimana manfaat ekonomi sebelum dan sesudah event terus berjalan. MotoGP sudah membuktikan dampak ekonominya dan ini harus terus kita tingkatkan,” kata Erick.

Direktur Utama InJourney Maya Watono mengatakan MotoGP Indonesia kini telah berkembang jauh melampaui statusnya sebagai ajang olahraga internasional. Dalam hampir lima tahun terakhir, Mandalika bertransformasi menjadi salah satu destinasi sport tourism unggulan yang mulai dikenal luas di berbagai negara.

Menurut Maya, salah satu pencapaian paling membanggakan adalah peningkatan kualitas sumber daya manusia lokal. Jika pada penyelenggaraan pertama tahun 2022 sebagian besar marshal masih berasal dari luar negeri, kini seluruh marshal yang bertugas merupakan talenta lokal NTB yang telah memenuhi standar internasional.

Bahkan, sejumlah marshal Indonesia kini dipercaya bertugas dalam berbagai event balap internasional di Jepang dan Malaysia.

“Ini membuktikan bahwa Indonesia tidak hanya mampu menjadi tuan rumah event kelas dunia, tetapi juga mampu menghasilkan SDM yang kompeten dan diakui secara internasional,” ujar Maya.

Ia menjelaskan, MotoGP Mandalika telah menjadi instrumen nation branding yang efektif bagi Indonesia. Siaran balapan tersebut menjangkau sekitar 677 juta pasang mata di seluruh dunia sehingga memberikan eksposur besar bagi pariwisata dan citra Indonesia di mata internasional.

Menurut Maya, keberhasilan Mandalika tidak terlepas dari kolaborasi berbagai pihak yang terus mendorong kawasan tersebut berkembang menjadi destinasi terintegrasi yang menggabungkan olahraga, pariwisata, budaya, dan ekonomi kreatif.

Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) Moreno Soeprapto menilai MotoGP Mandalika juga berperan penting dalam memperkuat ekosistem olahraga otomotif nasional.

Ia mengungkapkan antusiasme masyarakat terhadap MotoGP Indonesia terus meningkat setiap tahun. Berbagai komunitas otomotif di bawah naungan IMI telah menyatakan kesiapan untuk meramaikan gelaran MotoGP Mandalika 2026.

“Komunitas otomotif Indonesia sangat besar dan antusiasmenya luar biasa. Ini menjadi modal penting untuk terus membesarkan MotoGP Indonesia,” kata Moreno.

Menurutnya, industri motorsport saat ini tidak lagi hanya berbicara mengenai balapan. Industri tersebut telah berkembang menjadi ekosistem ekonomi yang mencakup sektor pariwisata, perhotelan, transportasi, UMKM, industri kreatif, hingga investasi.

Moreno juga menyoroti pentingnya pembinaan usia dini. Saat ini IMI memiliki program pembinaan untuk anak usia 4 hingga 13 tahun yang telah diikuti lebih dari 150 peserta dari berbagai daerah.

Program tersebut diharapkan menjadi fondasi lahirnya pembalap-pembalap Indonesia masa depan yang mampu mengikuti jejak Mario Suryo Aji, Veda Ega Pratama, maupun Kiandra Ramadhipa.

Selain itu, ia mengungkapkan bahwa sejumlah investor mulai menunjukkan minat untuk masuk ke sektor olahraga otomotif Indonesia, sebuah sinyal positif bagi pertumbuhan industri motorsport nasional dalam jangka panjang.

Dampak Ekonomi Rp4,96 Triliun dan Magnet Sport Tourism Indonesia

Selain menjadi panggung olahraga kelas dunia, MotoGP Mandalika terbukti memberikan dampak ekonomi yang signifikan bagi daerah maupun nasional.

Pada penyelenggaraan sebelumnya, ajang ini berhasil menarik 140.324 penonton. Sementara sepanjang penyelenggaraan MotoGP 2025, kawasan The Mandalika mencatat lebih dari 200 ribu pengunjung dari berbagai aktivitas yang digelar di kawasan tersebut.

Data penyelenggara menunjukkan dampak ekonomi yang dihasilkan mencapai sekitar Rp4,96 triliun secara nasional. Efek bergandanya dirasakan oleh berbagai sektor mulai dari transportasi, akomodasi, kuliner, UMKM, ekonomi kreatif, hingga jasa pendukung lainnya.

Lebih dari 600 UMKM lokal terlibat dalam ekosistem event dan destinasi, sementara sekitar 3.000 tenaga kerja terserap selama pelaksanaan MotoGP.

Tak hanya itu, MotoGP Mandalika juga semakin memperkuat posisi Indonesia sebagai destinasi sport tourism dunia. Melalui konsep “Thrill in Paradise”, pengunjung tidak hanya menikmati balapan kelas dunia, tetapi juga pengalaman wisata yang memadukan keindahan alam Lombok, budaya lokal, wisata bahari, aktivitas olahraga luar ruang, festival musik, hingga ragam kuliner khas NTB.

Pengembangan kawasan The Mandalika juga terus dilakukan melalui peningkatan konektivitas, penguatan sistem mobilitas kawasan, pengembangan area kuliner dan UMKM, serta peningkatan standar keamanan dan kenyamanan pengunjung.

Dengan kombinasi kompetisi kelas dunia, kebangkitan talenta lokal, dampak ekonomi triliunan rupiah, dan pesona wisata yang dimiliki Mandalika, MotoGP Mandalika 2026 kembali menjadi momentum penting bagi Indonesia untuk menunjukkan kapasitasnya sebagai tuan rumah event internasional sekaligus memperkuat posisi sebagai destinasi sport tourism kelas dunia.

Bagi para penggemar balap motor, ajang ini bukan sekadar kesempatan menyaksikan para juara dunia beraksi dari dekat. MotoGP Mandalika 2026 juga menjadi panggung pembuktian bahwa Indonesia kini tak hanya menjadi tuan rumah, tetapi mulai melahirkan “local heroes” yang siap bersaing dan mengharumkan nama bangsa di pentas dunia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Balapan final digelar dalam format sprint race 15 lap dan langsung menyuguhkan persaingan ketat sejak start. Karakter Mandalika yang cepat dan teknis menuntut akurasi tinggi dalam pengendalian mobil, konsistensi ritme, serta ketepatan strategi hingga garis finis. Empat kelas yang dipertandingkan—Pro, Pro-Am, Am, dan Rookie—menjadi panggung unjuk kemampuan para pembalap nasional dan internasional.

Pada Race 1 Ronde 9, persaingan berlangsung sengit di semua kelas. Di kelas Pro, Rio S.B. dari Rizqy Motorsport tampil solid dan berhasil mengamankan kemenangan krusial. Emmanuelle Amandio dari Razaiq Motorsport kembali menunjukkan performa stabil dengan finis terdepan di kelas Pro-Am. Sorotan utama datang dari pembalap wanita asal Thailand, Sitarvee Limnantharak, yang tampil kompetitif bersama Project Mu Plaza Subaru dan sukses finis di posisi podium, menghadirkan warna internasional di ajang ini. Di kelas Am, Rian Risky keluar sebagai pemenang berkat konsistensi menjaga tempo balap, sementara Agung Setyadhi dari Bumidia Racing meraih kemenangan di kelas Rookie dan menegaskan potensinya sebagai talenta muda.

Race 2 yang digelar pada Minggu siang menjadi penutup musim dengan tensi tinggi. Hirotaka Ishii dari Cusco Indonesia tampil dominan di kelas Pro dan meraih kemenangan dengan catatan waktu 37:28.095, diikuti Demas Agil dari Dewa United Motorsport dan Rio S.B. di posisi tiga besar. Catatan best lap Race 2 ditorehkan Fitra Eri dari Bumidia Racing Team dengan waktu 2:15.606. Di kelas Pro-Am, Sitarvee Limnantharak kembali mencuri perhatian dengan performa konsisten hingga finis terdepan, sementara Rian Risky kembali mengamankan kemenangan di kelas Am. Daniel Sutrisno dari Dewa United Motorsport menutup Race 2 dengan kemenangan di kelas Rookie.

Seluruh mobil yang berkompetisi menggunakan Subaru BRZ sebagai basis kendaraan, dengan penyempurnaan performa dan sistem keselamatan balap yang dikembangkan oleh Max Motorsport. Meski telah disesuaikan untuk kebutuhan lintasan, karakter utama BRZ tetap terjaga, mulai dari handling presisi, keseimbangan bobot yang optimal, hingga respon mesin yang linear. Didukung mesin Boxer dengan pusat gravitasi rendah dan sistem penggerak roda belakang khas Subaru, BRZ menawarkan kontrol stabil di lintasan teknis seperti Mandalika, sekaligus tetap nyaman dan percaya diri saat digunakan di jalan raya.

CEO Subaru Indonesia, Arie Christopher, menyampaikan bahwa Ronde 9 dan 10 menjadi penutup ideal untuk musim 2025. Menurutnya, Subaru BRZ Super Series kembali menegaskan DNA Subaru yang mengedepankan presisi, keseimbangan, dan keandalan, sekaligus menjadi wadah penting bagi perkembangan motorsport nasional. Senada, Founder Max Motorsport Yahya Adi Nugroho menilai putaran final musim ini mencerminkan peningkatan kualitas kompetisi dan profesionalisme pembalap di setiap kelas, memperkuat posisi Subaru BRZ Super Series sebagai ajang one-make race berstandar tinggi di Indonesia. XPOSEINDONESIA/IHSAN