Pencapaian ini menjadi bukti kuat bahwa motor motocross pertama Ducati tersebut mampu bersaing di level tertinggi kompetisi motocross Indonesia. Meski hanya mewakili sekitar 20 persen dari total 24 peserta yang turun di kelas MX Open International, para pembalap Ducati sukses mendominasi papan atas dengan menempati posisi 1, 2, 3, 5, dan 6 pada hasil overall gabungan Race 1 dan Race 2.

Persaingan sengit sudah terjadi sejak awal Race 2. Antusiasme penonton dan tim balap bahkan membuat hadiah holeshot meningkat hingga Rp11 juta. Rider Ducati MX Team Indonesia, Diva Ismayana, berhasil menjadi pembalap pertama yang memasuki tikungan pertama dan mengamankan bonus holeshot tersebut.

Di belakangnya, pembalap asal Thailand Witsarut Salangam terus memberikan tekanan. Sementara M. Zidane dari No Limit Racing Team harus menghadapi tantangan besar setelah terjatuh di tikungan pertama dan memulai perjuangannya dari posisi belakang.

Namun situasi tersebut tidak menghentikan laju Zidane. Secara perlahan ia mampu memangkas jarak dengan para pembalap terdepan. Memasuki pertengahan lomba, pertarungan tiga pembalap Ducati antara Zidane, Diva Ismayana, dan Witsarut Salangam menjadi tontonan utama yang menyita perhatian ribuan penonton.

Setelah balapan berlangsung selama 20 menit ditambah dua lap, Zidane akhirnya berhasil merebut posisi pertama. Diva Ismayana finis di posisi kedua, sementara Witsarut Salangam mengamankan podium ketiga.

Di belakang mereka, duel sesama pengguna Ducati juga terjadi antara Hilman Maksum dan Sam Larsen. Keduanya sukses menutup balapan di posisi kelima dan keenam.

Hasil overall MX Open International Cleosa Series Championship 2026 Round 2 pun menempatkan M. Zidane sebagai juara umum, diikuti Diva Ismayana dan Witsarut Salangam. Posisi keempat ditempati Delvintor Alfarizi yang menggunakan KTM, sementara Hilman Maksum dan Sam Larsen melengkapi enam besar.

Dominasi ini memperlihatkan perkembangan signifikan Ducati Desmo450 MX sejak diperkenalkan ke dunia balap motocross Indonesia. Karakter mesin yang bertenaga, sistem elektronik modern, serta handling yang kompetitif menjadi kombinasi yang membuat motor ini mampu tampil konsisten di berbagai kondisi lintasan.

Diva Ismayana mengaku senang melihat semakin banyak pembalap yang memilih Ducati Desmo450 MX untuk berkompetisi.

“Saya senang dengan banyaknya pembalap yang menggunakan Desmo450 MX. Kompetisinya bisa lebih seru lagi. Semakin banyak Ducati di lintasan, kami bisa saling belajar dan meningkatkan level persaingan. Terbukti hari ini ada empat pembalap Ducati yang berhasil menembus top lima,” ujar Diva.

Hal senada disampaikan Hilman Maksum. Menurutnya, bertambahnya pengguna Ducati Desmo450 MX menjadi tantangan sekaligus motivasi untuk terus meningkatkan kemampuan.

“Saya yakin balapan akan semakin kompetitif. Kehadiran mereka menjadi tantangan sekaligus motivasi bagi saya untuk terus berkembang. Saya harus lebih keras lagi latihan fisik dan latihan di atas motor agar mampu bersaing dengan para rider lainnya,” katanya.

Sementara itu, M. Zidane menilai banyaknya pembalap Ducati di lintasan membuktikan performa Desmo450 MX mulai mendapat perhatian besar dari komunitas motocross nasional.

“Kali ini ada lima pembalap Ducati, pertarungannya jadi lebih menyenangkan. Ini membuktikan bahwa performa Desmo450 MX yang kami tunjukkan selama beberapa balapan terakhir mulai mendapat perhatian,” ujarnya.

Sorotan juga tertuju pada pembalap Thailand, Witsarut Salangam, yang datang ke Indonesia dengan persiapan sangat singkat. Ia baru memutuskan mengikuti balapan pada Kamis sore dan langsung terbang ke Indonesia keesokan harinya.

Meski minim adaptasi, Witsarut mampu meraih podium ketiga. Ia menilai level kompetisi motocross Indonesia tidak kalah dengan Thailand.

“Level balap di Thailand dan Indonesia hampir sama. Bedanya, di Indonesia penontonnya lebih banyak dan sangat antusias. Karakter sirkuitnya juga berbeda, dengan banyak batu dan kerikil yang menjadi tantangan tersendiri,” ungkapnya.

Di sisi lain, pembalap asal Australia, Sam Larsen, mengaku terkesan saat pertama kali mengendarai Ducati Desmo450 MX Factory Edition.

“Saya sangat menyukai motor ini. Paket standarnya sudah sangat bagus, terutama mesin, elektronik, dan suspensi belakangnya. Saya semakin bersemangat untuk mengembangkan motor ini di balapan berikutnya,” kata Sam.

Keberhasilan lima pembalap Ducati menembus enam besar menjadi momentum penting bagi Ducati MX Team Indonesia dan seluruh komunitas pengguna Ducati Desmo450 MX di Tanah Air. Hasil tersebut menunjukkan bahwa Ducati tidak hanya hadir sebagai pendatang baru di dunia motocross, tetapi juga telah menjadi salah satu kekuatan utama yang siap bersaing dalam perebutan gelar juara nasional musim 2026. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Balapan yang semula diprediksi menjadi kesempatan Aprilia untuk meraih hasil positif justru berubah menjadi salah satu akhir pekan paling mengecewakan musim ini. Insiden yang melibatkan beberapa pembalap langsung mengacaukan strategi tim dan menghilangkan peluang meraih poin penting di klasemen kejuaraan dunia MotoGP 2026.

Marco Bezzecchi memulai balapan dari posisi keenam, sementara Jorge Martin berada tepat di belakangnya di posisi kedelapan. Saat memasuki tikungan pertama, Martin kehilangan kendali ketika melakukan pengereman dan kemudian bersenggolan dengan Bezzecchi.

Benturan tersebut memicu kecelakaan beruntun yang turut menyeret pembalap SuperFile Trackhouse MotoGP Team, Raul Fernandez, serta dua rider Ducati, Fabio Di Giannantonio dan Fermin Aldeguer. Akibat insiden tersebut, peluang ketiga motor Aprilia untuk bersaing di barisan depan langsung sirna hanya dalam hitungan detik sejak balapan dimulai.

Setelah menjalani pemeriksaan medis, Marco Bezzecchi dinyatakan tidak mengalami patah tulang. Namun pembalap Italia itu mengalami memar pada bagian kaki dan tangan kanan. Kondisi serupa juga dialami Jorge Martin yang lolos dari cedera serius, meski mengalami memar pada punggung dan kaki kanannya.

Selain gagal menyelesaikan balapan, Martin juga harus menerima konsekuensi tambahan dari steward MotoGP. Pembalap asal Spanyol tersebut dijatuhi hukuman double long-lap penalty yang wajib dijalankan pada seri berikutnya di Brno.

Kegagalan Bezzecchi dan Martin finis menjadi pukulan telak bagi Aprilia Racing yang sebelumnya menunjukkan perkembangan performa cukup menjanjikan sepanjang musim. Apalagi beberapa seri terakhir memperlihatkan peningkatan daya saing motor RS-GP dalam menghadapi dominasi pabrikan rival.

Di tengah hasil buruk tim pabrikan Aprilia, secercah harapan justru datang dari tim satelit SuperFile Trackhouse MotoGP Team. Pembalap muda Jepang, Ai Ogura, tampil impresif dengan melakukan recovery sepanjang balapan sebelum akhirnya berhasil finis di posisi keempat.

Hasil tersebut menjadi salah satu catatan positif bagi keluarga besar Aprilia di Balaton Park sekaligus menunjukkan potensi besar yang dimiliki Ogura dalam musim debutnya di kelas premier.

CEO Aprilia Racing, Massimo Rivola, tidak menutupi kekecewaannya terhadap hasil yang diraih tim di Hungaria. Menurutnya, insiden tersebut menjadi kontras dengan atmosfer positif yang dirasakan Aprilia saat tampil di Mugello beberapa pekan sebelumnya.

“Dari Minggu dan akhir pekan terbaik di Mugello, kami kini menghadapi satu hari yang paling mengecewakan. Setelah merasakan berbagai emosi di Mugello, ini adalah kekecewaan besar yang sebenarnya tidak perlu terjadi,” kata Rivola.

Ia juga menyampaikan permintaan maaf kepada tim Trackhouse serta para pembalap lain yang ikut terdampak dalam kecelakaan tersebut.

“Saya sangat menyayangkan apa yang terjadi. Jelas bahwa Marco dan Raul sama sekali tidak melakukan kesalahan. Kami memahami bahwa balapan selalu memiliki risiko, tetapi kemampuan melewati tikungan pertama dengan aman merupakan hal yang sangat penting. Kesalahan Jorge sangat sulit diterima,” ujarnya.

Hasil di Balaton Park menjadi pekerjaan rumah besar bagi Aprilia Racing menjelang MotoGP Brno. Selain harus memulihkan kondisi fisik para pembalapnya, tim asal Noale itu juga perlu segera bangkit agar tidak kehilangan momentum dalam persaingan musim 2026.

Bagi para penggemar MotoGP, seri Brno mendatang akan menjadi momen menarik untuk melihat respons Aprilia Racing setelah mengalami salah satu akhir pekan tersulit musim ini. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Prestasi tersebut diraih setelah Team RS–Telkomsel 5G tampil konsisten dan menjadi yang tercepat pada seluruh empat Special Stage (SS) yang diperlombakan sepanjang akhir pekan. Hasil ini sekaligus mempertegas posisi tim sebagai salah satu kandidat kuat dalam persaingan Kejurnas Sprint Rally musim 2026.

Dengan total waktu 19 menit 1,3 detik, pasangan Rifat Sungkar dan El Mayka Sungkar berhasil mengungguli Indie Fiancoko/Fendi Go yang mencatatkan waktu 19 menit 14,7 detik di posisi kedua serta Iskra Scastia/Vicky Ramadhan dengan waktu 19 menit 20,5 detik di posisi ketiga.

Meski berhasil membawa pulang kemenangan, Rifat menegaskan bahwa tujuan utama keikutsertaan Team RS–Telkomsel 5G tidak semata mengejar podium. Tim ini merupakan bagian dari program pembinaan jangka panjang bertajuk The Legend Continues yang dirancang untuk mempersiapkan El Mayka Sungkar menjadi generasi penerus keluarga Sungkar di dunia reli nasional dan internasional.

“Secara hasil tentu saya sangat puas. Kami bisa menjadi yang tercepat di seluruh special stage dan menyelesaikan balapan dengan baik. Namun yang paling membuat saya senang adalah perkembangan yang ditunjukkan Mayka selama akhir pekan ini,” ujar Rifat Sungkar.

Menurut Rifat, perkembangan El Mayka Sungkar sebagai navigator menjadi pencapaian paling berharga selama putaran kedua ini. Sang putra dinilai telah menunjukkan peningkatan signifikan dalam memahami karakter lintasan serta menjalankan tugasnya di dalam mobil reli.

Pada balapan di Sirkuit POJ City yang memiliki karakter cepat dan teknis, Mayka sudah mampu melakukan orientasi lintasan secara mandiri serta menyusun pace note sendiri. Kemampuan tersebut merupakan salah satu fondasi penting bagi seorang navigator maupun pereli profesional.

“Mayka sudah bisa membuat pace note sendiri, memahami karakter lintasan, bahkan mengoreksi kesalahan yang saya lakukan saat mengemudi maupun kesalahan yang dia lakukan sendiri ketika membaca pace note. Itu adalah proses belajar yang sangat penting dalam rally,” kata Rifat.

Bagi pereli yang telah mengoleksi berbagai gelar nasional dan internasional tersebut, pendidikan seorang pereli tidak hanya soal kecepatan. Pemahaman terhadap kendaraan, kemampuan membaca situasi balapan, hingga menentukan strategi saat menyerang atau bertahan menjadi bagian penting yang harus dipelajari sejak dini.

Rifat menjelaskan bahwa dirinya ingin Mayka memiliki insting balap yang kuat serta mampu memahami ritme kompetisi secara menyeluruh. Pengalaman di lintasan dinilai menjadi guru terbaik untuk membangun kemampuan tersebut.

Menariknya, proses pembelajaran justru datang ketika tim menghadapi kendala teknis pada hari pertama lomba. Masalah pada sektor suspensi membuat tim harus beradaptasi selama perlombaan berlangsung.

Alih-alih menjadi hambatan, situasi tersebut dimanfaatkan sebagai sarana belajar bagi Mayka untuk memahami batas kemampuan kendaraan dan menentukan keputusan yang tepat selama balapan.

“Ketika mobil mengalami masalah suspensi, Mayka belajar untuk memahami batas kemampuan kendaraan. Dia jadi tahu apakah mobil masih mampu dipacu maksimal atau justru harus menahan diri untuk menjaga performa hingga finis. Pengalaman seperti ini sangat berharga untuk perkembangan seorang pereli maupun navigator,” jelas Rifat.

Selain aspek teknis, Rifat juga menekankan pentingnya menjaga suasana kompetisi tetap menyenangkan bagi putranya. Menurutnya, kegembiraan merupakan elemen penting dalam proses pembelajaran seorang atlet muda.

“Kami menjalani lomba ini dengan fun. Kami betul-betul menikmati balapan ini. Di satu sisi, suasana gembira menjadi hal penting dalam program ini. Saya tidak ingin Mayka tertekan dan membuat keasyikan balapan menjadi hilang. Apalagi, kegembiraan adalah bagian terpenting untuk anak-anak dalam mencoba sesuatu yang baru,” ungkapnya.

Program The Legend Continues sendiri menjadi salah satu proyek regenerasi motorsport Indonesia yang menarik perhatian. Melalui program ini, Rifat berupaya mentransfer pengalaman, pengetahuan, dan mentalitas kompetitif kepada generasi berikutnya agar estafet prestasi keluarga Sungkar tetap berlanjut di dunia reli.

Rifat juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak yang mendukung perjalanan tim sepanjang musim 2026.

“Untuk hasil yang dicapai hari ini, tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada Telkomsel atas kepercayaannya kepada Team RS–Telkomsel 5G, juga tim mekanik dan seluruh tim RFT yang sudah bekerja sangat baik hari ini,” ujar Rifat.

Dengan kemenangan di Grup R serta perkembangan signifikan yang diperlihatkan El Mayka Sungkar, Team RS–Telkomsel 5G semakin optimistis menghadapi putaran-putaran berikutnya dalam Kejurnas Sprint Rally 2026.

Perjalanan Team RS–Telkomsel 5G musim ini bukan hanya soal kemenangan. Di balik setiap podium, terdapat proses regenerasi yang sedang dibangun untuk melahirkan generasi baru reli Indonesia yang siap bersaing di masa depan. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi warna baru dalam dunia motorsport Tanah Air. Tidak hanya membawa semangat kompetisi, tim ini juga membuktikan bahwa perempuan Indonesia mampu bersaing di cabang olahraga yang selama ini identik dengan dominasi pereli pria.

Pada seri kedua Kejurnas Sprint Rally 2026 tersebut, tiga pereli andalan tim yakni Diva Zahra, Patricia Revalina, dan Larasati tampil dengan perkembangan yang menjanjikan. Peningkatan performa terlihat dari catatan waktu yang terus membaik pada setiap Special Stage (SS) yang mereka jalani sepanjang akhir pekan.

Sorotan utama datang dari Diva Zahra yang didampingi navigator Reza Echa. Pereli asal Bandung tersebut tampil konsisten sejak awal lomba dan sukses menembus posisi lima besar Kelas F3, salah satu kelas yang dikenal memiliki persaingan sangat ketat.

Pencapaian tersebut semakin istimewa karena Diva harus bersaing langsung dengan sejumlah pereli pria berpengalaman. Konsistensi, minim kesalahan, serta kemampuan menjaga ritme balap menjadi kunci keberhasilannya di lintasan sepanjang 4,6 kilometer yang terkenal cepat dan berdebu itu.

Tak hanya Diva, Patricia Revalina yang berpasangan dengan navigator Bagus Wahyu Kurniawan juga memperlihatkan perkembangan signifikan. Sepanjang perlombaan, Patricia mampu memangkas catatan waktunya dari satu SS ke SS berikutnya, menunjukkan proses adaptasi yang berjalan positif.

Sementara itu, Larasati bersama navigator Emay Ahmad menghadapi tantangan lebih berat. Kendala teknis pada kendaraan membuat performanya belum maksimal. Meski demikian, semangat juang dan komitmennya untuk terus belajar mendapatkan apresiasi dari tim.

Hasil kompetisi juga membawa kabar menggembirakan bagi SIMPATI Woman Rally Team pada klasemen Kejuaraan Wanita Nasional. Diva Zahra berhasil menempati posisi pertama klasemen sementara, sementara Patricia Revalina berada di peringkat ketiga.

Founder SIMPATI Woman Rally Team, Rifat Sungkar, menilai pencapaian timnya di Semarang merupakan fondasi penting untuk pengembangan pereli wanita Indonesia.

“Saya melihat pencapaian yang memuaskan dari seluruh anggota tim. Yang paling penting bukan hanya hasil akhirnya, tetapi bagaimana mereka mampu meningkatkan performa di setiap Special Stage dan semakin percaya diri menghadapi persaingan. Diva menunjukkan konsistensi yang luar biasa, Patricia terus berkembang, sementara Larasati tetap memperlihatkan semangat tinggi meski menghadapi kendala teknis,” ujar Rifat.

Menurutnya, sebagai tim yang baru terbentuk, hasil yang diraih di Semarang menunjukkan bahwa program pembinaan yang dijalankan berada di jalur yang tepat.

Keberadaan SIMPATI Woman Rally Team juga mendapat respons positif dari peserta maupun penonton yang hadir di Sirkuit POJ City. Kehadiran tim yang seluruh pembalapnya perempuan dinilai mampu memperluas daya tarik olahraga rally sekaligus membuka peluang lebih besar bagi perempuan Indonesia untuk terjun ke dunia motorsport.

Dalam beberapa tahun terakhir, tren keterlibatan perempuan di dunia balap memang terus meningkat, baik sebagai pereli, navigator, maupun tim pendukung. Kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi salah satu langkah nyata untuk memperkuat regenerasi dan keberagaman dalam olahraga otomotif nasional.

Dengan modal performa yang terus meningkat serta semangat belajar yang tinggi, SIMPATI Woman Rally Team optimistis dapat mempertahankan tren positif pada putaran-putaran berikutnya dalam Kejuaraan Nasional Sprint Rally 2026.

Perjalanan SIMPATI Woman Rally Team masih panjang. Namun hasil di Semarang menjadi bukti bahwa para pereli wanita Indonesia memiliki potensi besar untuk bersaing di level tertinggi dan menginspirasi generasi muda agar berani mengejar prestasi di dunia motorsport. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Menariknya, target yang dibawa ayah dan anak ini tidak lagi sekadar berburu podium. Di balik persaingan ketat Kejurnas Sprint Rally, ada misi yang jauh lebih besar, yakni mempersiapkan El Mayka Sungkar menjadi pereli masa depan Indonesia melalui program pembinaan berjenjang yang diberi nama The Legend Continues.

Sirkuit POJ City sendiri bukan tempat yang asing bagi keduanya. Pada Kejurnas Sprint Rally 2025, Rifat dan Mayka berhasil tampil dominan dan mengamankan kemenangan. Namun memasuki musim 2026, fokus utama bergeser dari hasil akhir menuju peningkatan kemampuan dan pengalaman kompetisi.

Lintasan sepanjang 4,6 kilometer di kawasan POJ City dikenal memiliki karakter cepat dengan kombinasi tikungan mengalir yang membutuhkan konsentrasi tinggi. Selain kemampuan mengemudi, faktor komunikasi antara pereli dan navigator menjadi elemen yang sangat menentukan.

Karakter lintasan tersebut menjadi sarana ideal bagi El Mayka untuk meningkatkan kemampuan sebagai navigator muda. Selama masa persiapan, perkembangan yang ditunjukkan Mayka mendapat apresiasi langsung dari Rifat Sungkar.

“Mayka menunjukkan perkembangan yang sangat baik. Saat ini dia sudah mulai dapat berorientasi dan membuat pace note sendiri. Hal itu merupakan kemajuan yang signifikan. Dia menjadi lebih sensitif terhadap detail lintasan, lebih rajin mempelajari catatan, bahkan sering menulis ulang pace note di saat senggang. Saya melihat proses belajarnya berjalan ke arah yang tepat,” ujar Rifat Sungkar.

Sebagai salah satu pereli paling berprestasi dalam sejarah reli Indonesia, Rifat menilai kemampuan teknis putranya mengalami peningkatan signifikan dibanding musim-musim sebelumnya. Jika sebelumnya lebih banyak belajar memahami dasar-dasar navigasi, kini Mayka mulai mampu melakukan analisis lintasan secara mandiri.

Menurut Rifat, diskusi teknis mengenai karakter tikungan, jarak pengereman, hingga strategi membaca lintasan kini menjadi bagian rutin dalam persiapan sebelum balapan.

“Sekarang Mayka sudah lebih sering saya ajak berdiskusi mengenai tikungan, jarak, dan berbagai aspek teknis lainnya. Dari situ saya melihat tingkat akurasinya semakin baik. Untuk putaran ini, target utama kami adalah menambah jam terbang, meningkatkan kelancaran membaca pace note, dan memperkaya pengalaman kompetisi,” lanjutnya.

Pada putaran kedua Kejurnas Sprint Rally 2026, pasangan ini akan bertarung di Kelas R3 yang dikenal memiliki persaingan sangat kompetitif. Banyaknya peserta dengan pengalaman dan kualitas yang merata membuat setiap detik waktu tempuh menjadi sangat menentukan.

Bagi Rifat, situasi tersebut justru menjadi kesempatan berharga untuk mengenalkan aspek strategi balap kepada Mayka sejak dini.

“Saya ingin Mayka mulai memahami peta kompetisi yang ada di kelas kami. Mengenali kompetitor merupakan bagian penting karena nantinya akan berkaitan dengan strategi balap. Saya ingin dia belajar melihat kompetisi secara lebih luas, bukan hanya fokus pada mobil yang kami gunakan,” katanya.

Meski memiliki modal kemenangan musim lalu, Rifat menegaskan bahwa hasil lomba bukan menjadi indikator utama keberhasilan program The Legend Continues. Baginya, proses pembelajaran dan pembentukan karakter jauh lebih penting dibanding trofi yang diraih dalam satu perlombaan.

“Saya tidak menjadikan hasil lomba sebagai parameter utama keberhasilan Mayka. Yang paling penting adalah bagaimana dia terus berkembang, membuka jaringan dengan pereli lain, belajar dari lingkungan kompetisi, serta menunjukkan konsistensi untuk menjalani musim balap secara penuh. Semua itu merupakan fondasi yang jauh lebih penting bagi masa depannya di dunia motorsport,” tegas Rifat.

Program The Legend Continues sendiri mendapat dukungan penuh dari Telkomsel melalui Telkomsel 5G. Dukungan tersebut menjadi bagian dari komitmen Telkomsel dalam mendorong pengembangan talenta muda Indonesia, termasuk di dunia motorsport yang membutuhkan proses pembinaan jangka panjang.

Kehadiran Team RS-Telkomsel 5G juga menjadi salah satu contoh bagaimana kolaborasi antara dunia olahraga dan industri dapat menciptakan ekosistem pembinaan yang berkelanjutan.

Menariknya, Kejurnas Sprint Rally 2026 merupakan fase pertama dari lima tahapan besar yang telah disusun dalam program The Legend Continues. Roadmap tersebut dirancang hingga tahun 2031 dengan target utama mempersiapkan El Mayka Sungkar menjadi pereli yang siap bersaing di level nasional maupun internasional.

Perjalanan tersebut tentu masih panjang. Namun bagi Rifat Sungkar, setiap kilometer lintasan, setiap catatan pace note, dan setiap pengalaman kompetisi yang dijalani saat ini merupakan investasi penting untuk masa depan.

Semarang menjadi salah satu langkah berikutnya dalam perjalanan itu. Bukan sekadar mengejar kemenangan, melainkan melanjutkan warisan, membangun karakter, dan mempersiapkan generasi baru keluarga Sungkar untuk meneruskan kiprah di dunia reli Indonesia.

Jika proses ini berjalan sesuai rencana, The Legend Continues bukan hanya akan melahirkan seorang pereli baru, tetapi juga menjadi model pembinaan motorsport Indonesia yang dapat menginspirasi generasi berikutnya. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Bukan sekadar tampil sebagai peserta, kehadiran SIMPATI Woman Rally Team menjadi simbol semakin terbukanya ruang bagi pereli perempuan untuk bersaing di level nasional. Di tengah dominasi pereli pria, ketiga pembalap muda ini datang dengan ambisi membuktikan bahwa kemampuan dan konsistensi mampu menjadi modal utama untuk bersaing di lintasan.

Tantangan yang menanti tidak bisa dianggap ringan. Sirkuit POJ City dikenal memiliki karakter cepat dengan panjang lintasan mencapai 4,6 kilometer dan lebar trek antara 6 hingga 10 meter. Kombinasi fast flowing stages, kondisi lintasan berdebu, serta rangkaian tikungan yang menuntut presisi tinggi menjadi faktor yang dapat menentukan hasil akhir lomba.

Selama dua hari perlombaan, para peserta akan menghadapi empat Special Stage (SS) yang menguji keberanian, akurasi, serta kemampuan menjaga ritme balap. Karakter lintasan seperti ini menuntut pembacaan racing line yang tepat sekaligus kemampuan mempertahankan kecepatan pada sektor-sektor panjang.

Bagi SIMPATI Woman Rally Team, putaran ini menjadi semakin menarik karena merupakan penampilan perdana mereka sebagai satu kesatuan tim. Selain mengejar hasil, ketiganya juga dituntut membangun chemistry dan koordinasi yang akan menjadi fondasi penting sepanjang musim kompetisi.

Situasi semakin menantang karena Patricia Revalina dan Larasati masih relatif baru menghadapi karakter lintasan POJ City maupun persaingan di Kelas F3. Kelas kendaraan 1.600 cc non-turbo tersebut dikenal sebagai salah satu kategori paling kompetitif di Kejurnas Sprint Rally sehingga kerap dijuluki sebagai “kelas neraka” oleh para pereli.

Meski demikian, pendiri SIMPATI Woman Rally Team, Rifat Sungkar, menegaskan bahwa fokus utama tim bukan hanya mengejar podium, tetapi membangun proses pembelajaran yang berkelanjutan bagi para pereli perempuan Indonesia.

“Tujuan utama kami adalah bagaimana para pereli perempuan ini bisa fokus berkompetisi dan berkembang di kejuaraan wanita. Saya ingin mereka bisa tampil kompetitif dan terus mengalami peningkatan dari putaran ke putaran,” ujar Rifat Sungkar.

Perkembangan positif mulai terlihat dari performa Diva Zahra. Pada sesi shakedown yang berlangsung Jumat (5/6), Diva mampu mencatatkan hasil impresif dengan menempati posisi keempat di Kelas F3. Hasil tersebut menjadi indikator bahwa dirinya mampu bersaing di tengah ketatnya persaingan yang mayoritas diisi pereli pria berpengalaman.

Menurut Rifat, pencapaian tersebut menunjukkan perkembangan signifikan yang berhasil ditunjukkan Diva dalam beberapa musim terakhir.

“Performa Diva sejauh ini cukup bagus. Di kelas F3 yang bisa dibilang salah satu kelas ‘neraka’, dia mampu bersaing ketat dengan para pereli pria. Itu menunjukkan perkembangan yang sangat positif. Saat ini Diva sudah berada di papan tengah pereli nasional dan terus menunjukkan tren peningkatan performa,” jelasnya.

Melihat performa tersebut, target realistis yang dipasang tim untuk Diva adalah mampu mempertahankan konsistensi dan finis di posisi lima besar Kelas F3.

Sementara itu, Patricia Revalina dan Larasati diharapkan menjadikan putaran Semarang sebagai sarana meningkatkan pengalaman bertanding. Keduanya masih berada dalam tahap pengembangan kemampuan sehingga aspek konsistensi menjadi prioritas utama yang ingin dicapai tim.

“Goals bagi Larasati dan Patricia Revalina adalah tampil sebaik mungkin dan konsisten. Putaran ini menjadi bagian dari perjalanan mereka untuk meningkatkan skill dan mental. Saat ini mereka memang masih dalam proses belajar, tetapi jika terus berlatih dan konsisten hasil yang baik pasti akan mengikuti,” tambah Rifat.

Sepanjang musim 2026, SWRT berharap Patricia dan Larasati mampu mengikuti jejak Diva dengan menembus lima besar klasemen Kejuaraan Wanita Nasional dan mempertahankan performa tersebut secara konsisten.

Dukungan dari SIMPATI sebagai salah satu brand unggulan Telkomsel menjadi elemen penting dalam perjalanan tim ini. Kehadiran SIMPATI tidak hanya menjadi sponsor, tetapi juga bagian dari upaya mendorong lebih banyak perempuan Indonesia berani menekuni dunia motorsport yang selama ini identik dengan laki-laki.

Tren keterlibatan perempuan dalam ajang motorsport nasional memang terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Kehadiran tim khusus seperti SIMPATI Woman Rally Team dinilai dapat membuka peluang lebih besar bagi regenerasi atlet perempuan Indonesia di cabang olahraga rally.

Putaran kedua Kejurnas Sprint Rally 2026 di Semarang pun menjadi momentum penting bagi SWRT untuk menunjukkan perkembangan yang telah dibangun. Dengan semangat kompetitif, proses pembelajaran yang berkelanjutan, serta dukungan penuh dari berbagai pihak, tim optimistis mampu menghadirkan hasil positif sekaligus menginspirasi generasi muda untuk berani mengejar prestasi di dunia motorsport.

Dengan persaingan yang semakin ketat dan level kompetisi yang terus meningkat, penampilan SIMPATI Woman Rally Team di Semarang menjadi salah satu cerita menarik yang layak dinantikan dalam perjalanan Kejurnas Sprint Rally 2026. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Digelar pada 19-20 Juni 2026 di DeHeng House, Kemang, Jakarta Selatan, festival ini bukan sekadar konser nostalgia. Jakarta Fusion Jazz Festival 2026 hadir sebagai upaya menghidupkan kembali genre fusion jazz yang pernah menjadi salah satu warna penting dalam perkembangan musik modern Indonesia. Acara ini juga menjadi bagian dari perayaan HUT ke-499 Jakarta serta World Music Day yang diperingati setiap 21 Juni.

Festival yang diselenggarakan oleh Dehills Production, didukung DSS dan PAPPRI Live ini merupakan bagian dari rangkaian JAKFUSE (Jakarta Annual Fusion Festival) menuju perayaan 500 tahun Jakarta pada 2027 mendatang.

Antusiasme terhadap festival ini sudah terlihat sejak konferensi pers yang digelar di Ko Fi n Tie DeHeng House pada 4 Juni 2026. Sejumlah musisi yang akan tampil hadir langsung, mulai dari perwakilan Krakatau, Karimata hingga Emerald BEX untuk berbagi cerita mengenai persiapan mereka menyambut festival tersebut.

Penggagas acara sekaligus perwakilan DSS, Donny Hardono, mengatakan Jakarta Fusion Jazz Festival lahir dari kerinduan panjang terhadap panggung khusus musik fusion di Indonesia.

“Musik fusion sebenarnya memiliki penggemar yang sangat loyal. Kami ingin menghadirkan ruang yang mempertemukan kembali musisi, komunitas, dan generasi baru agar bisa mengenal kekayaan musik fusion Indonesia,” ujarnya.

Hari pertama festival pada 19 Juni akan dibuka oleh penampilan Emerald BEX, grup yang lahir dari dua nama besar era 1980-an yakni Emerald dan Band Explosion (BEX). Nama Emerald pernah menjuarai Light Music Contest (LMC) 1986, sementara BEX sukses menjadi juara Band Explosion 1988.

Formasi Emerald BEX diperkuat oleh Iwang Noorsaid (keyboard), Morgan Sigarlaki (gitar), Roedyanto Wasito (bass), Yandi Andaputra (drum), serta Dudy Oris sebagai vokalis.

Mewakili Emerald BEX, Yandi Andaputra mengaku sangat antusias dapat kembali tampil dalam festival yang secara khusus mengangkat genre fusion.

“Acara seperti ini sudah lama dirindukan. Bukan hanya oleh penonton, tapi juga oleh para musisi. Ini menjadi momentum penting untuk kembali mempertemukan para pelaku dan pencinta musik fusion dalam satu panggung,” kata Yandi.

Sementara itu, Edwin Saladin dari Emerald BEX mengungkapkan grupnya tengah menyiapkan sejumlah materi spesial yang sudah lama tidak dimainkan di atas panggung.

“Kami akan membawakan beberapa lagu yang mungkin sudah sangat lama tidak kami mainkan. Ada juga beberapa kejutan yang sedang kami persiapkan agar penonton mendapatkan pengalaman yang berbeda,” ujarnya.

Selain Emerald BEX, malam pertama juga menghadirkan program spesial bertajuk “Tribute to Indonesian Fusion Bands” yang dibawakan Audiensi Band. Program ini akan membangkitkan kembali karya-karya grup fusion legendaris Indonesia seperti Bhaskara, Spirit Band, dan Funk Section.

Sejumlah musisi yang pernah menjadi bagian dari grup-grup tersebut juga akan turut tampil, di antaranya Vonny Sumlang dan AS Mates dari Bhaskara, Eramono, Ilyas Muhadji, serta Kemala Ayu dari Spirit Band, hingga Mus Mujiono, Yance Manusama, dan Eka Bhakti yang pernah memperkuat Funk Section.

Puncak hari pertama akan ditutup oleh penampilan Krakatau yang menghadirkan formasi istimewa berisi Dwiki Dharmawan, Indra Lesmana, Gilang Ramadhan, Trie Utami, Barry Likumahuwa, dan Andre Dinuth.

Dalam konferensi pers, Dwiki Dharmawan menyebut penampilan Krakatau kali ini menjadi momen spesial karena mereka akan membawakan repertoar yang mendekati versi asli dari album-album klasik Krakatau.

“Kami akan memainkan sekitar 95 persen aransemen yang mendekati versi aslinya. Ini bentuk penghormatan kepada para penikmat musik yang selama ini mengikuti perjalanan Krakatau,” ungkap Dwiki.

Menurutnya, selain lagu-lagu yang dikenal luas oleh publik, Krakatau juga akan kembali memainkan sejumlah karya instrumental yang menjadi identitas kuat grup tersebut sejak awal berdiri.

“Fusion itu bukan sekadar jazz. Di dalamnya ada soul, funk, blues, rock, bahkan unsur tradisi yang dipadukan menjadi sesuatu yang baru. Itu yang membuat genre ini sangat menarik,” tambahnya.

Tak hanya menghadirkan pertunjukan utama di DeConcert Room, festival juga berlangsung di area Ko Fi n Tie DeHeng House lantai dua yang berkapasitas sekitar 150 orang.

Program di area ini dimulai sejak pukul 16.00 WIB dengan berbagai kegiatan seperti talkshow, jam session, hingga penampilan musisi muda. Pada malam harinya, panggung akan diisi oleh Ricky Poetiray & Friends serta Cendy Luntungan & Friends.

Memasuki hari kedua pada 20 Juni, Audiensi kembali tampil dengan membawakan karya-karya grup jazz fusion legendaris Jepang, Casiopea. Band yang sangat populer pada era 1980-an itu dikenal memiliki pengaruh besar terhadap perkembangan musik fusion Indonesia.

Selain itu, grup T-42 juga akan hadir membawakan lagu-lagu milik Level 42, band jazz-funk asal Inggris yang menjadi inspirasi banyak musisi Indonesia pada masanya.

Festival kemudian ditutup oleh penampilan Karimata, salah satu ikon jazz fusion Indonesia yang diperkuat oleh Candra Darusman, Aminoto Kosin, Budhy Haryono, Donny Suhendra Koeswinarno, Indro Hardjodikoro, dan Kharis.

Mewakili Karimata, Budhy Haryono memastikan grupnya akan tetap menghadirkan kekuatan utama Karimata yang selama ini dikenal melalui komposisi-komposisi instrumental yang kaya eksplorasi musikal.

“Kami menyiapkan sekitar 13 hingga 14 lagu untuk dimainkan selama kurang lebih satu jam. Ada juga kolaborasi spesial bersama Mima, penyanyi jebolan Indonesian Idol yang akan memberikan warna baru dalam penampilan kami,” ujar Budhy.

Penyelenggara menargetkan sekitar 1.000 penonton hadir selama dua hari penyelenggaraan Jakarta Fusion Jazz Festival 2026. Selain menjadi ajang pertunjukan musik, festival ini juga diharapkan mampu memperkenalkan DeHeng House sebagai destinasi baru bagi penikmat musik di Jakarta.

Dengan menghadirkan nama-nama besar seperti Krakatau, Karimata, Emerald BEX, hingga sederet musisi lintas generasi, Jakarta Fusion Jazz Festival 2026 menjadi salah satu agenda musik paling menarik menjelang perayaan ulang tahun ke-499 Jakarta.

Bagi pecinta musik fusion, festival ini bukan sekadar pertunjukan, melainkan perjalanan menyusuri sejarah panjang genre yang pernah menjadi kebanggaan Indonesia. Informasi lebih lanjut mengenai jadwal dan tiket dapat diakses melalui kanal resmi penyelenggara. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Digelar di kawasan Jambuluwuk Batu Resort, Songgoriti Ridge Run 2026 berhasil menghadirkan ratusan peserta dari berbagai daerah di Indonesia. Event trail running yang diselenggarakan oleh Galanesia Indonesia tersebut menawarkan kombinasi antara tantangan lintasan alam, keindahan lanskap pegunungan, serta atmosfer komunitas yang hangat.

Ajang ini menghadirkan tiga kategori lomba, yakni 7K Fun Trail, 12K Intermediate, dan 30K Challenge. Khusus kategori 30K Challenge telah terafiliasi dengan International Trail Running Association (ITRA), sehingga memberikan nilai lebih bagi para pelari yang ingin mengumpulkan poin untuk kompetisi trail running internasional.

Sejak pagi hari, area race village dipenuhi antusiasme peserta yang mempersiapkan diri menghadapi rute dengan elevasi beragam. Jalur yang melintasi perbukitan, kawasan hutan, hingga trek alam khas Songgoriti menghadirkan pengalaman berbeda dibanding lomba lari jalan raya pada umumnya.

Popularitas trail running sendiri terus mengalami peningkatan dalam beberapa tahun terakhir. Banyak pelari kini mencari pengalaman baru yang tidak hanya menguji ketahanan fisik, tetapi juga menghadirkan kedekatan dengan alam. Kota Batu yang dikenal memiliki udara sejuk dan kontur pegunungan dinilai menjadi lokasi ideal untuk mengembangkan event olahraga berbasis alam seperti Songgoriti Ridge Run.

Selain menghadirkan kompetisi, event ini juga menjadi sarana promosi wisata daerah. Para peserta yang datang dari luar kota berkesempatan menikmati berbagai destinasi unggulan Kota Batu, mulai dari wisata alam, kuliner, hingga berbagai atraksi rekreasi yang menjadi daya tarik utama kawasan tersebut.

Dukungan komunitas lari, sponsor, media partner, serta masyarakat sekitar turut menciptakan suasana kompetisi yang positif dan penuh kebersamaan. Tidak sedikit peserta yang mengabadikan momen sepanjang lintasan karena pemandangan pegunungan dan hamparan hijau yang menjadi ciri khas kawasan Songgoriti.

General Manager Jambuluwuk Convention Hall & Resort Batu, Agil Ardiansyal, menyampaikan apresiasinya kepada seluruh pihak yang terlibat dalam penyelenggaraan event tersebut.

Menurutnya, keberhasilan Songgoriti Ridge Run 2026 menjadi bukti bahwa Kota Batu memiliki potensi besar untuk menjadi destinasi unggulan sport tourism di Indonesia. Kehadiran event olahraga berbasis alam seperti ini tidak hanya memberikan pengalaman bagi peserta, tetapi juga berdampak positif terhadap sektor pariwisata dan ekonomi lokal.

Ia berharap kesuksesan penyelenggaraan tahun ini dapat menjadi fondasi untuk menghadirkan event dengan skala yang lebih besar pada masa mendatang sekaligus memperkuat posisi Kota Batu sebagai salah satu pusat kegiatan olahraga wisata di Indonesia.

Berakhirnya Songgoriti Ridge Run 2026 bukan menjadi akhir perjalanan, melainkan awal dari semangat baru bagi komunitas trail running untuk terus menjelajahi alam Indonesia. Dengan kombinasi lintasan menantang, panorama pegunungan yang memukau, dan dukungan komunitas yang solid, event ini menunjukkan bahwa olahraga dan pariwisata dapat berjalan beriringan menciptakan pengalaman yang berkesan bagi para peserta. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Namun berbeda dengan banyak kisah pembalap muda yang langsung dibentuk untuk mengejar podium, Rifat memilih jalan yang lebih panjang. Melalui program bertajuk The Legend Continues, Rifat Sungkar mulai menyiapkan putranya, El Mayka Sungkar, sebagai generasi penerus keluarga Sungkar di dunia motorsport. Program tersebut diperkenalkan dalam konferensi pers yang digelar di The Goods Diner, Ratu Plaza, Jakarta Selatan, Selasa (2/6/2026), sekaligus menjadi langkah awal perjalanan panjang pembinaan El Mayka menuju dunia balap profesional.

Bagi Rifat Sungkar, The Legend Continues bukanlah program untuk menciptakan “Rifat Sungkar berikutnya”. Sebaliknya, program ini dirancang sebagai proses pembentukan karakter, mental, disiplin, komunikasi, dan rasa hormat terhadap proses yang selama puluhan tahun menjadi fondasi keluarga Sungkar dalam dunia balap.

“Theme The Legend Continues kami gunakan karena memang sesuai dengan perjalanan keluarga kami di dunia balap yang kini sudah memasuki generasi ketiga. Dimulai dari generasi orang tua kami, kemudian saya dan Rizal, dan sekarang mulai berlanjut ke anak-anak kami, salah satunya El Mayka,” ujar Rifat Sungkar.

Rifat mengaku sebenarnya sudah menyatakan pensiun dari dunia balap profesional beberapa tahun lalu. Namun ketertarikan El Mayka terhadap otomotif membuatnya kembali terlibat lebih dalam, kali ini sebagai mentor dan ayah yang membimbing putranya mengenal dunia motorsport sejak dini.

Menariknya, Rifat memilih pendekatan yang berbeda dibanding banyak orang tua pembalap lainnya. Alih-alih langsung menempatkan El Mayka sebagai pembalap, ia justru memperkenalkannya terlebih dahulu sebagai navigator atau co-driver dalam ajang reli.

Menurut Rifat, posisi navigator memberikan pemahaman yang jauh lebih lengkap mengenai dunia balap. Seorang navigator harus mampu membaca pace note, memahami karakter lintasan, menjaga komunikasi dengan pembalap, hingga mengambil keputusan cepat dalam tekanan tinggi.

“Saat ini dia belum menjadi pembalap. Saya ingin dia belajar dulu sebagai navigator. Tujuannya supaya dia memahami ritme balapan, kecepatan mobil, dan bagaimana mengambil keputusan di dalam mobil balap. Konsep yang kami jalankan adalah on the job training,” jelasnya.

Pendekatan tersebut ternyata memberikan hasil yang cukup positif. Rifat melihat El Mayka mampu beradaptasi dengan baik dan menunjukkan ketertarikan yang besar terhadap dunia reli.

Bahkan salah satu momen yang paling membekas bagi Rifat terjadi saat keduanya menjalani balapan di Semarang. Sebelum balapan berlangsung, Rifat hanya mengajarkan El Mayka membaca pace note di meja makan. Namun ketika kompetisi berlangsung, keduanya sempat berbeda pendapat mengenai catatan jarak lintasan.

“Saat balapan pertama ada momen yang membuat saya terkesan. Kami sempat berbeda pendapat soal jarak pada pace note. Setelah dicek ternyata dia yang benar. Saat itu saya mulai melihat bahwa dia memiliki insting dan kemampuan yang cukup baik,” katanya.

Meski menunjukkan perkembangan yang menjanjikan, perjalanan El Mayka tentu tidak selalu mulus. Putra Rifat tersebut mengaku pernah mengalami kepanikan saat kehilangan posisi catatan pace note di tengah balapan.

“Waktu itu saya sempat kehilangan posisi catatan dan merasa panik karena pace note sangat penting bagi navigator dan pembalap. Untungnya saya bisa menemukan kembali bagian yang terlewat dan melanjutkan balapan,” ungkap El Mayka.

Bagi Rifat, pengalaman tersebut justru menjadi salah satu pelajaran paling berharga dalam proses pembinaan putranya. Ia mengaku bangga bukan karena El Mayka selalu tampil sempurna, melainkan karena memiliki rasa tanggung jawab yang tinggi ketika melakukan kesalahan.

“Dia sampai menangis karena merasa kecewa pada dirinya sendiri. Saya bilang tidak apa-apa melakukan kesalahan. Tidak ada orang yang selalu menang. Kadang kita menang, kadang kita belajar dari kekalahan,” ujar Rifat.

Menariknya, pada balapan berikutnya justru Rifat yang melakukan kesalahan. Momen tersebut menjadi pelajaran bahwa bahkan pembalap berpengalaman sekalipun masih bisa melakukan kekeliruan.

Selain fokus pada dunia reli, El Mayka juga aktif menjalani aktivitas olahraga lainnya. Remaja berusia 12 tahun itu diketahui gemar bermain sepak bola dan bahkan pernah mengikuti turnamen di Abu Dhabi serta Bali.

Ketika ditanya mengenai pelajaran terbesar yang diperoleh dari sepak bola, El Mayka menjawab bahwa olahraga tersebut mengajarkannya untuk tidak mudah menyerah ketika mengalami kekalahan.

“Pelatih mengajarkan untuk tidak menyerah dan terus berlatih lebih keras,” katanya.

Bagi Rifat, pengalaman di berbagai cabang olahraga justru penting untuk membentuk karakter dan mental seorang atlet. Karena itulah ia tidak ingin putranya hanya fokus pada motorsport sejak usia dini.

“Yang penting sekarang adalah membangun karakter, disiplin, dan fisiknya terlebih dahulu. Nanti ketika waktunya tiba, dia bisa menentukan jalannya sendiri,” kata Rifat.

Program The Legend Continues sendiri dirancang dalam lima fase pembinaan jangka panjang yang akan berlangsung hingga tahun 2031.

Fase pertama adalah Foundation (2025-2026). Pada tahap ini El Mayka diperkenalkan kepada dunia reli sebagai navigator dan learner. Fokusnya adalah memahami dasar-dasar balap, membaca pace note, navigasi, komunikasi tim, serta membangun disiplin dan tanggung jawab.

Memasuki fase Transition (2027), El Mayka mulai diarahkan mengikuti kompetisi junior tingkat pemula. Fokusnya bukan mengejar kemenangan, melainkan membangun pengalaman dan konsistensi.

Tahap berikutnya adalah Development (2028-2029). Pada periode ini kemampuan teknik, strategi balap, kerja sama tim, dan mental bertanding akan mulai diasah di level nasional junior.

Selanjutnya fase Preparation (2030) menjadi masa persiapan menuju level profesional sebagai advanced driver dengan tanggung jawab yang semakin besar sebagai atlet.

Puncaknya adalah fase Continuation (2031) ketika El Mayka diproyeksikan siap bersaing sebagai pembalap independen di level nasional maupun internasional junior.

Rifat menegaskan bahwa proses tersebut tidak boleh dilakukan secara terburu-buru. Pengalamannya sendiri menjadi alasan mengapa ia memilih pendekatan yang lebih sabar dan bertahap.

“Saya sendiri baru mulai serius di dunia balap pada usia sekitar 14 sampai 15 tahun. Karena itu saya memahami pentingnya proses. Banyak orang ingin langsung berkompetisi dan menang. Padahal proses observasi dan belajar juga sangat penting,” tuturnya.

Pada tahun 2026, El Mayka direncanakan mengikuti empat seri Sprint Rally bersama sang ayah. Selain itu, ia juga akan diajak menyaksikan berbagai kompetisi di luar negeri untuk mempelajari bagaimana sistem balap internasional berjalan, bagaimana tim bekerja, dan bagaimana para pembalap profesional mempersiapkan diri.

Di luar dunia reli, El Mayka juga memiliki sejumlah idola olahraga. Untuk balap, ia mengidolakan Max Verstappen, sementara di sepak bola ia mengagumi Cristiano Ronaldo.

Meski demikian, ketika ditanya harus memilih antara sepak bola dan motorsport saat ini, El Mayka mengaku masih lebih sering bermain sepak bola. Namun ketertarikannya terhadap dunia reli terus berkembang seiring pengalaman yang diperolehnya bersama sang ayah.

Bagi Rifat, hal tersebut bukan masalah. Ia tidak ingin memaksakan jalan hidup tertentu kepada putranya.

“El Mayka adalah generasi ketiga keluarga Sungkar di motorsport, tetapi saya tidak ingin dia hidup di bawah bayang-bayang siapa pun. Saya ingin dia tumbuh dengan caranya sendiri, menemukan passion-nya sendiri, dan suatu hari nanti berdiri di lintasan sebagai dirinya sendiri, bukan sekadar anak dari seorang Rifat Sungkar,” tegasnya.

Program The Legend Continues yang mendapat dukungan teknologi Telkomsel 5G ini menjadi simbol bahwa warisan terbesar dalam dunia motorsport bukan hanya trofi dan kemenangan. Lebih dari itu, warisan tersebut berupa nilai-nilai kehidupan, disiplin, komunikasi, kerja keras, serta keberanian untuk terus belajar dari setiap pengalaman.

Jika seluruh tahapan berjalan sesuai rencana, beberapa tahun mendatang dunia motorsport Indonesia berpotensi kembali menyaksikan nama Sungkar bersaing di lintasan reli. Namun kali ini bukan Helmy Sungkar atau Rifat Sungkar, melainkan El Mayka Sungkar yang tengah menulis kisahnya sendiri sebagai generasi ketiga keluarga besar motorsport Indonesia. XPOSEINDONESIA/IHSAN

Di tengah ketatnya persaingan yang didominasi pembalap tuan rumah dan rider internasional, Diva Ismayana tampil sebagai satu-satunya pembalap Indonesia yang berhasil menembus podium di kelas utama MX1. Hasil tersebut sekaligus menjadi bukti konsistensi Ducati MX Team Indonesia dalam bersaing di level internasional.

Sejak awal balapan, pembalap asal Bali tersebut menunjukkan performa impresif. Memulai race dari posisi kedua, Diva langsung menjaga ritme dan terus menempel ketat pemimpin lomba. Selama hampir 20 menit balapan berlangsung, ia mampu mempertahankan posisinya sambil menjaga jarak aman dari para pesaing yang berada di belakang.

Peluang meraih posisi runner-up sebenarnya terbuka lebar. Namun, ketika balapan memasuki fase krusial, insiden tak terduga terjadi. Tiga hingga empat lap menjelang finis, Diva terjatuh di tikungan kedua. Kesempatan itu langsung dimanfaatkan pembalap Thailand, Jiraj Wannalak, untuk merebut posisi kedua.

Meski kehilangan satu posisi, Diva berhasil bangkit dan melanjutkan balapan hingga garis finis. Podium ketiga yang diraihnya menjadi hasil penting bagi Ducati MX Team Indonesia sekaligus menjaga asa Merah Putih di ajang motocross bergengsi Asia Tenggara tersebut.

“Saya ingin berterima kasih kepada Tuhan Yang Maha Esa, orang tua saya, dan juga Ducati MX Team Indonesia. Berkat tim, putaran kali ini saya bisa balapan tanpa beban dan tanpa khawatir dengan masalah teknis motor. Hanya saja ada sedikit kesalahan dari saya di akhir balapan yang membuat saya kehilangan posisi kedua,” ujar Diva Ismayana.

Sementara itu, rekan setimnya, M Zidane, juga menunjukkan performa menjanjikan pada awal balapan. Start yang baik membuatnya mampu bersaing di kelompok terdepan dan sempat berada tepat di belakang Diva pada beberapa lap pertama.

Namun karakter lintasan Silver Rock Bike Park yang keras dan menuntut kondisi fisik prima menjadi tantangan tersendiri. Memasuki pertengahan balapan, Zidane mulai kehilangan ritme setelah harus bekerja ekstra mengendalikan Ducati Desmo450 MX.

“Balapan kali ini benar-benar menguras energi. Saya sempat berada di posisi ketiga di belakang Diva setelah start. Namun di pertengahan balapan ada kendala pada suspensi yang membuat tenaga terkuras karena harus menahan karakter motor yang lebih liar,” kata Zidane.

Kondisi tersebut membuat pembalap muda Indonesia itu kehilangan beberapa posisi sebelum akhirnya menyelesaikan balapan di peringkat kedelapan.

Team Manager Ducati MX Team Indonesia, Johny Pranata, mengapresiasi perjuangan kedua pembalapnya. Menurutnya, podium yang diraih Diva menjadi hasil penting mengingat ketatnya persaingan pada kejuaraan motocross Thailand musim ini.

“Kami bersyukur masih bisa membawa pulang podium melalui Diva Ismayana. Secara performa, dia menunjukkan kecepatan yang sangat baik sepanjang balapan dan hampir mengamankan posisi kedua. Meski kehilangan satu posisi akibat kesalahan kecil, hasil ini tetap sangat penting bagi tim,” ujar Johny.

Ia juga menjelaskan bahwa performa Zidane masih membutuhkan proses adaptasi. Pembalap tersebut baru kembali dari rangkaian kompetisi di Eropa yang memiliki karakter lintasan berbeda dengan Thailand.

“Zidane baru kembali dari Eropa sehingga membutuhkan waktu untuk beradaptasi lagi dengan trek tanah keras. Sementara sebagian besar lintasan yang ia hadapi di Eropa berkarakter pasir. Ini akan menjadi bahan evaluasi untuk menghadapi seri berikutnya,” tambahnya.

Keberhasilan Ducati MX Team Indonesia meraih podium semakin menarik karena kompetisi motocross Asia Tenggara saat ini semakin kompetitif. Banyak tim dan pembalap mulai mengadopsi teknologi terbaru pada motor balap serta meningkatkan program latihan fisik dan teknik untuk menghadapi karakter trek yang beragam.

Dengan hasil putaran ketujuh ini, M Zidane menempati posisi ke-10 klasemen sementara pembalap dengan koleksi 46 poin. Sementara Diva Ismayana berada di posisi ke-12 dengan raihan 30 poin.

Meski masih menyisakan pekerjaan rumah untuk memperbaiki posisi klasemen, podium di Thailand menjadi sinyal positif bahwa Ducati MX Team Indonesia memiliki daya saing kuat untuk terus bersaing dengan para pembalap terbaik Asia Tenggara.

Dengan performa yang terus meningkat dan pengalaman bertanding di berbagai negara, Ducati MX Team Indonesia optimistis dapat meraih hasil lebih baik pada seri-seri berikutnya. Podium yang diraih Diva Ismayana menjadi modal berharga untuk menjaga momentum sekaligus mengharumkan nama Indonesia di pentas motocross internasional. XPOSEINDONESIA/IHSAN